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销量不佳 起亚斯汀格或推更多衍生车型

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  [汽车之家 新闻]  日前,有外媒报道称,起亚官方未来或将针对斯汀格推出更多的衍生车型,其涵盖范围有望从高端豪华车型到性能车全覆盖,以此来助推其销量的提升。

起亚(进口) 斯汀格 2018款 2.0T GT+

起亚(进口) 斯汀格 2018款 2.0T GT+

  自2017年北美车展亮相以来,起亚斯汀格就被冠以了起亚历史上“最强性能量产车”的称号,3.3T双涡轮增压发动机、0-100km/h加速时间5.1秒、8速自动变速箱前置后驱等等这些数据和配置打破了人们心中对于起亚廉价、平庸、代步的传统印象。

  然而就是这样一款“自带光环”的车型却没有受到更多市场的青睐。对此,起亚北美产品规划师Orth Hendrick在刚刚过去的纽约车展上表示,他们对于斯汀格在市场上的表现感到有些吃惊,因为在他们看来,这款车的受众群体覆盖面应该很庞大,不过由于目前斯汀格还处于产品的初期阶段,因此还有更多机会在等待着它。

  “我们对于斯汀格整个生命周期的表现还是非常期待的,未来我们将赋予它更多的色彩,让它时刻保持新鲜的状态。”Hendric还暗示,未来将会针对斯汀格推出更多的衍生车型,并有望涵盖从高端豪华车型到性能车,因此,未来也将会为消费者提供更多选择。(消息来源:motor1;文/汽车之家 陈硕)

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文章标签: 企业动向 新产品计划
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  • 斯汀格 2018款 2.0T GT+ 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.15 37.43 10.00
    测试文章:2.0T后驱带LSD 测试进口起亚斯汀格GT+
    评测编辑-张子仪:

    2.0T的斯汀格是一款高颜值、配置丰富的运动中大型车,它不拘一格,象征着小资生活的品质,它是韩系车型中的佼佼者。不过国内的2.0T版本和海外的3.3T版本相比,在加速性能和底盘操控方面还存在一定差距。

    评测编辑-王涛:

    斯汀格是一款在日常驾驶时,能够营造很强的运动感,但骨子里却并不太运动的后驱中大型车。如果和宝马3系相比,它肯定有不足之处,但我们要看见它的进步并作出肯定。也希望起亚日后能够把更多好的车型引入到国内,不仅满足广大消费者的购车需求,同时也证明自己的实力。

    评测编辑-罗浩:

    2.0T的斯汀格加速确实没有我们预想得那么好,但是这款车在日常驾驶时还是非常运动的,期待未来3.3T车型的引入,或许那才是最正宗的斯汀格。

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