[汽车之家 新车上市] 4月8日，奥迪旗舰车型全新一代A8L在国内迎来了上市，新车共推出4款车型，其售价为93.78-130.98万元。目前上市的车型均搭载3.0TFSI发动机，并配备了48V轻度混动系统。作为奥迪家族的旗舰级车型，这款车除了应有的豪华感之外，在智能、科技配置方面也是家族的标杆，这也是全新A8L在大型豪华车市场寻求突破的核心竞争力。
| 全新一代A8L售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 55TFSI quattro投放版精英型 | 93.78 |
| 55TFSI quattro投放版尊享型 | 100.48 |
| 55TFSI quattro豪华型 | 114.68 |
| 55TFSI quattro尊贵型 | 130.98 |
● 新车简介
外观：大嘴和灯，是最能引起关注的两个元素
全新一代A8L采用了奥迪最新的设计语言。新车采用了更扁更宽的六边形进气格栅设计，这样的造型一方面能够带来更加运动的视觉效果，同时也能带来更大的进气量。在这“大嘴”之中，包含有夜视探头、前摄像头、前雷达、激光探头等设备，从硬件上说已经可以实现3级的自动驾驶。
前脸部分的另一个亮点则是两侧的大灯了，低配的两款车型使用的是LED大灯，而更高级车型则分别会使用矩阵式LED大灯以及高清矩阵式激光大灯。后者也是唯一支持矩阵式单元控制的量产激光大灯，当车速超过70km/h之后，激光大灯会启动，将远光灯的照射范围加倍。
不愧为“灯厂”，全新A8L的尾部采用了OLED尾灯。尾灯的亮度可以实现无级调暗，根据周围环境灯光智能调节亮度，照顾到后方驾驶员。
在车身设计方面，新车并没有采用贯穿式的腰线，而是使用与quattro赛车类似的断裂腰线设计，让新车整体视觉效果下沉。车身尺寸方面，新车长、宽、高分别为5302mm、1945 mm、1485mm，轴距为3128mm，相比于上一代车型仅宽度有小幅下降。
内饰：六块大屏营造科技感
在车内，全新奥迪A8L通过6款显示屏营造出很强的科技感，其中有5块支持触控，这其中包含有12.5英寸的全液晶仪表、10.1英寸和8.6英寸中控液晶屏、5.7英寸后排中控液晶屏、两款10英寸后排液晶屏。为了强化触控体验，在使用触控屏上的功能时，可以得到声音和触觉上的反馈，以便实现盲操作。5.7英寸后排中控液晶屏是一块1080P的平板，可以通过它控制温度、阅读灯、座椅、座椅按摩、后窗遮阳帘、音乐等，还可以当做电话来使用。
后排：舒适性同样是重点
由于车顶横梁的存在，新车采用前后全景天窗设计，在天窗横梁处设有后排化妆镜，由七颗LED组成的灯组负责照明。除此之外，该车还采用了LED后排阅读灯，不仅可以调节亮度，还能调整光锥的大小和焦点。后排座椅提供足底按摩功能，乘客可以选择三种强度级别、三个脚部尺寸来按摩足底，同时也能加热足底。
为了降低声噪，全新A8L会通过4个麦克风监测车外噪音，并通过5个车内低音扬声器来平衡噪音。而B&O音响包含有23个扬声器，其3D音效算法与Fraunhofer共同开发。
配置：智能科技配置较为丰富
如上文提到的，全新A8L配备了激光雷达以及24个传感器，有助于多项驾驶辅助系统。这离不开新车配备的4个核心元件，比如Mobileye的EyeQ3，负责交通信号识别，行人检测，碰撞报警，光线探测和车道线识别；NVIDIA的Tegra K1负责驾驶员状态检测，360度全景等。在这些系统的协同下，让新车舒适性、安全性等得到了相应的提升，比如在遇到侧面碰撞危险时，会将遇险一侧的车身瞬间抬高，以刚度更强的车侧底梁来低于撞击，以此来保护乘客安全（见上方视频）。
动力：全系搭载48V轻度混动系统
此次上市的车型均搭载3.0TFSI V6发动机，这款发动机的最大功率为340马力（250kW，5000-6400rpm），峰值扭矩500牛·米（1370-4500rpm），发动机的涡轮增压器放在了两个气缸夹角中间的位置，也让整个发动机的结构更加紧凑。新车的官方0-100km/h加速时间为5.7秒，百公里综合油耗为8.8-9.2L。在传动系统方面，其匹配的是8速Tiptronic变速箱。
当然不得不提这款车所搭载的48V轻混系统（同级别唯一标配），其包含有装配在后备厢地板下方的锂离子电池和一个连接到曲轴的皮带式交流发电机启动装置（BSG）。这套系统可以让新车在55-160km/h范围内，驾驶员松开油门的情况下，关闭发动机滑行前进，车辆可以零排放行驶长达40秒。而48V轻混系统更高的电压和更高的蓄电池能量，也是奥迪A8L能够支撑上述智能化硬件的基础条件。
底盘：标配四驱系统
全新一代奥迪A8L标配了四轮驱动系统。在正常行驶条件下，中央差速锁会以40:60的比例在前后桥之间分配扭矩。如果有可能打滑，更多的动力会提供给牵引力更佳的车桥，其中前轮最高可获得70%的扭矩，后轮最高可获得85%的扭矩。新车还配备有四轮转向系统，在低速时后轮在与前轮相反的方向上最高转动5度，中/高速时会沿着与前轮相同的方向最高转动2度。
悬架方面，该车使用了前/后五连杆式独立悬架。自适应空气悬架会在车速达到或超过120km/h时，车身会自动低20毫米，以优化空气动力学属性。
驾驶感受：向年轻化革新
此前，我们已经对全新一代A8L进行过试驾，编辑苑璐写到，“油门踏板很线性，适当深踩，车辆随时都可以呼之欲出，动力储备也是相当充足。全新A8L专门为48V轻混打造的8速手自一体变速箱，换挡速度很快，绝大多数情况下表现的都很平顺，反应速度也很快，对于驾驶者的意图可以有效且及时的做出反应。”
“全新A8L完全就是一副纯舒适路线的调校，以至于我每次在路口停车时，如果刹车踩的深一点，车头都会有比较明显的点头。这也就解释了为什么我们之前做加速测试，车辆冲出去的一瞬间，车头会抬起的那么明显了。我在自己驾驶的时候，会使用自定义驾驶模式，直接将悬架切换到运动模式，而至于发动机和转向我还是会倾向于舒适模式，这样在让我享受更加厚重、扎实悬架的同时，不会让发动机过于敏感，转向过于沉重。”关于更多试驾的内容，点击这里深度阅读。
『奔驰S级』
『宝马7系』
在与宝马和奔驰的竞争中，奥迪在国内的整体销量一直是另外两家的赶超对象。但是来到大型豪华轿车细分市场，奥迪A8L则就比不过奔驰S级和宝马7系了。奔驰S级很长一段时间都是同级别的标杆所在，也一直是豪华的代言词，这是老款A8L甚至全新A8L在产品形象方面很难超越的。而7系凭借换代，更加年轻的设计、更有科技感的配置也是之前在售的老款A8L所无法比拟的，更何况全新7系的销量一度超越了老牌选手S级。而此次上市的全新A8L，在科技感上相比对手有所领先，同时全系标配全时四驱系统、48V轻度混动系统、自适应空气悬架等，再加上在90-100万元的入门级车型区间，其3.0T发动机也有动力方面的优势，新车有希望一改老款的现状，改写大型豪华车市场的格局。
全文总结：更年轻、更科技，各位老板们准备好了吗
新A8L在科技方面的突破是史无前例的，无论是激光大灯、6块液晶屏、智能安全配置等方面，在同级别当中暂时具备优势。这正是它想展示给消费者的一面：也许不能提供同级别最强的豪华氛围，但能给你更年轻的设计和最前沿的科技。那么，你准备好买单了么？（文/汽车之家 陈浩）
加载中
