■ 与其它高端品牌车型相比的优/劣势

DS作为标致雪铁龙的高端品牌，自然在品牌竞争中对标雷克萨斯、英菲尼迪及讴歌等丰田、日产及本田的高端品牌。除了雷克萨斯UX尚未上市外，DS 7与英菲尼迪QX30（1.6T车型为24.98-29.46万元）、讴歌CDX（指导价格为22.98-31.28万元）在售价方面相差不大。DS 7的优势在于艺术性方面的设计感突出，晶钻式的前大灯、仪式感的钟表、“巴黎饰钉”的立体菱形图案，无一不表明DS 7的诸多区域或组成部分都是一件精雕细琢的艺术品。

『讴歌CDX』

『雷克萨斯UX（未上市）』

『英菲尼迪QX30』

DS 7的另一个优势在于，它的配置要相对丰富一些。相比之下，DS 7还具备车道偏离预警、夜视系统、疲劳驾驶提示、自适应巡航、感应后备厢、全液晶仪表盘、前排座椅通风/按摩、后排电动座椅及12.3英寸中控彩色大屏等配置。并且，不论是高配还是低配车型，DS 7相比同价位的英菲尼迪QX30和讴歌CDX在配置方面还是有一定优势的。除此之外，DS 7在车身尺寸及动力系统的账面数据上也更有优势。

与这些竞品车型相比，DS 7没有四驱版车型，虽然作为一款城市型的紧凑型SUV车型来讲，四驱系统并不是特别重要。不过这个观点就相当于一些紧凑型SUV没有7座版车型一样，虽然“食之无味、弃之可惜”，但“聊胜于无”的观点潜移默化的存在于消费者的心中。另外，同样作为高端品牌，DS的品牌影响力还并不及这三位对手，并且在网点建设及售后、渠道等方面也尚待提升。

■ 同价位的合资品牌竞品车型相比的优/劣势

通过同价位的一些合资品牌相比，有些消费者也会用DS 7与昂科威、途观L及标致5008等车型进行比较。在售价区间较为吻合的条件下，DS 7的优势在于，它属于标致雪铁龙的高端品牌，在外观及内饰设计方面更加豪华，在档次感和一些科技性配置看上去要更高一些。

『途观L』

『昂科威』

不过，与途观L、昂科威这些较为热门的SUV相比，DS 7面临的往往都是一些中型SUV车型，这样在级别上其实并没有太大的优势，并且在空间方面自然也不及对手。所以对于消费者来说，是一个务实之选还是信仰之选，消费者的心理倾向也不言而喻。另外，DS 7在市场保有量及保值率上远不及对手。而面对随处可见的大众、别克4S店，其在网点建设和售后服务方面也是有一定差距的。并且，DS 7在动力系统及四驱版车型上同样选择性较少。

■ 对未来的展望

从上面的竞品分析中，我们不难了解，DS 7目前最大的问题在于其自身的品牌影响力上。不说奔驰和宝马，就连与第二阶梯的日系品牌相比，DS的品牌优势也并不算大。DS或许也意识到了这一点，并且在售价及科技性配置方面做出努力，试图补齐这块“短板”。与其自身的DS 6相比，不管是从设计还是配置方面，也都有明显的进步，并且DS 7还采用了8速手自一体变速箱和多连杆独立悬架，来替代DS 6上的6速手自一体变速箱和扭力梁式非独立悬架。

另外，还有一点，由于DS 7特立独行的设计风格及追求个性的思维方式，也使得它的受众群体是比较鲜明化的一群消费者。它并不会像大众或是奥迪一样走普遍化路线。DS 7今后的受众也将会是一个有法国浪漫主义情怀的人，是一个被艺术设计元素所吸引的人，是一个认可该车核心技术的人，是一个追求个性、崇尚自我的大部分年轻人。

目前，DS 7仅推出的一款1.6T动力系统也是较为单一的，虽然分为高/低功率两个版本，不过面对对动力需求较高的消费者来说，其无法与竞品的2.0T车型竞争，因此后续DS 7是否会推出更大排量的车型，还是值得期待的。当然，缺失的四驱版车型也是后续是否推出的一个疑问。DS 7将于下周开幕的2018北京车展正式上市，届时具体的售价也将公布，那么它的指导价格究竟如何呢？我们拭目以待！（文/汽车之家 王亮）