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BAT全部入局 阿里巴巴确认研发自动驾驶

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  [汽车之家 新闻] 4月16日,阿里巴巴方面回应媒体称,首席科学家王刚正在领导团队进行自动驾驶研究。这意味着,中国互联网巨头百度、阿里巴巴和腾讯都已明确在自动驾驶领域投入布局。

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  阿里巴巴自动驾驶选取的技术路线为L4(全自动驾驶),这并非真正意义上的无人驾驶,是行驶由机器主导,在绝大多数场景下,都不需要人干预。该团队研发下,已有车辆进行常态化路测,并具备了在开放路段测试的能力。目前还有几十辆处在开发流程中。阿里巴巴人工智能团队iDST曾在道路场景分割技术上投入研发。

  该项目负责人王刚此前是新加坡南洋理工大学终身教授。2017年3月,他加入阿里巴巴人工智能实验室,负责机器学习、计算机视觉和自然语言理解的研发工作。该团队所在的实验室目前隶属于阿里巴巴负责基础科学和颠覆式技术研究创新机构“达摩院”。2018年1月以来,阿里巴巴已陆续放出了多个实验室的专家岗位,包括决策算法工程师、仿真算法工程师、基础平台研发工程师、嵌入式研发工程师等。

  智能化、电动化与共享化正在推动汽车工业经历重大变革和转折,阿里巴巴首先从落地更快的车联网下手。2014年阿里巴巴与上汽集团正式达成战略合作,与此同时,阿里巴巴内部对汽车事业做了详尽的规划:YunOS(已升级改名为AliOS) 配合上汽联合造“互联网汽车”;成立“OS 事业群-互联网汽车”;淘宝汽车、天猫汽车以及汽配 O2O 部门合并,服务车主车生活闭环(选车、买车、用车、养车、置换车);成立“阿里汽车事业部”;高德则从图商转型专注做“出行”。

上汽集团 荣威RX5 2018款 30T 两驱自动智联网铂金版

荣威RX5

  凭借合作互联网汽车荣威RX5的热销,双方共同投资研发的斑马系统迅速普及,阿里巴巴在智能互联网汽车领域也奠定了“江湖地位”。有了与上汽集团成功合作做背书,阿里巴巴在2017年陆续与神龙汽车、长安汽车、福特日产达成战略合作。2018年开始,搭载阿里巴巴斑马系统的汽车品牌将越来越多,而阿里巴巴还在陆续与各汽车厂商洽谈,继续在汽车产业跑马圈地。

阿里巴巴与车企战略合作
披露时间企业合作业务
2018年4月沃尔沃采用阿里智能语音技术
2018年1月本田共同开发车联网服务
2017年12月福特在AliOS、阿里云等领域展开合作,共同探索包括智能移动、车联网、数字化营销和人工智能等。AliOS 将搭载在中国销售的福特、林肯品牌及在中国生产的自主品牌电动车。
2017年10月东风雪铁龙阿里AliOS系统将搭载在2018年推出的东风雪铁龙车型上。
2014年7月上汽合作打造互联网汽车

  在自动驾驶领域,虽然阿里的布局比百度和腾讯披露晚,但也不是完全空手进场。此前在基础技术方面,特别是计算机视觉领域,早已有一些苗头。今年1月,阿里在全球权威机器视觉算法排行榜KITTI刷新了排名——阿里巴巴人工智能研究机构iDST夺得行人检测单项冠军。在知名的行人再识别数据集Market1501中,阿里也取得突破,首位命中率提升至96.17%,位居世界第一。

  阿里旗下菜鸟网络早已对外披露过自动驾驶物流车,当时采取的也是激光雷达、视觉等多传感器融合方案——实际与目前无人驾驶乘用车方案区别不大。除此之外,阿里手中还握有地图厂商高德。

  4月11日,工信部、公安部、交通部联合发布了《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》,这是首个国家级自动驾驶道路测试规范,继北京、上海、重庆、深圳之后,预计将有越来越多地方开放自动驾驶道路测试,政府对自动驾驶的支持不言而喻。此外,杭州市即将上线自动驾驶测试道路,紧邻阿里园区。伴随路测的放开,阿里巴巴的自动驾驶研究进展或将正式浮出水面。(文/汽车之家 杜俊仪)

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  • 荣威RX5 2021款 PLUS 330TGI 自动国潮智尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.98 37.89 9.50
    测试文章:更酷更好开 测试荣威RX5 PLUS 330TGI
    评测编辑-曹昊旻:

    作为家用SUV,荣威RX5 PLUS还是很称职的,舒适好开配置高是它给我的第一印象,而且在智能化方面荣威也有自己的认识,车机以及中控屏,可以通过语音控制大部分功能也是优势。

    评测编辑-朱力神:

    荣威RX5这台1.5T发动机加速不到9秒,油耗9.5L,相比之下加速能力可以,但油耗稍微有点偏高,拥堵路况频繁加减速变速箱不会有太多的闯动,超车驾驶时降挡反应比较快。

    评测编辑-祁子鑫:

    如果想选一台踏踏实实开的家用SUV,RX5 PLUS是不错的选择,同级大多数配置它都有,并且有一定的优惠幅度,可以以较为实惠的价格落地购买。

  • 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.35 42.32 --
    测试文章:上手难度低 测荣威RX5 20T 手动旗舰版
    评测编辑-盛元珺:

    荣威RX5 20T手动挡车型上手给人的第一感觉就是非常好开,油离配合没难度,结合点很容找且宽容度大,不容易熄火。同时,它装备的上坡辅助系统以及电子手刹也可谓是新手坡起的福音。此外,它的动力表现也优于预期。总之,对于能接受手动挡的朋友,这车值得推荐。

    评测编辑-祁子鑫:

    这辆手动挡基本满足了日常使用的基本需求,空间大、配置够、颜值高且价格适中。可能有些人会觉得手动挡难以驾驭,但就像文章标题那样,即使手动驾驶经验非常少的初学者,想掌握这辆车的驾驶特性也不难,宽容度非常高的离合器会帮你解决掉很多问题。

    评测编辑-黄正桥:

    RX5 20T手动型对于新手来说有着非常不错的宽容度,配备的上坡辅助对于经常出入地库或者走山路的驾驶者来说也是一个非常实用的配置。此外,它的配置及空间也能满足人们的日常使用需求,是一款值得推荐的车型。

  • 荣威RX5 2016款 20T 两驱自动互联网智享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.88 40.61 --
    测试文章:不只是舒适/加速迅猛 测试荣威RX5 20T
    评测编辑-盛元珺:

    荣威RX5 20T车型的总体表现并没有令我失望,其中不到10秒的加速,更是超越了我的预期。该车整体驾驶感受比较偏重舒适性,动力也比较充沛,再加上不错的颜值、宽敞的空间以及丰富的配置,如果你预算在15万左右,想买台SUV的话,这车值得考虑。

    评测编辑-朱力神:

    漂亮的设计和科技感十足的互联系统是荣威RX5的卖点之一,然而更让我关心的是它开起来后的表现。1.5T发动机动力充沛,双离合变速箱的表现也优于预期,这在同价位中国品牌SUV中称得上处于领先的水平。

    评测编辑-祁子鑫:

    大空间加漂亮的外形,1.5T发动机降低了价格门槛,荣威RX5符合一款经济实惠家用车的要求。1.5T发动机性能比预想要好,能够满足日常驾驶需求。而相比多数中国品牌同价位车型,荣威RX5表现出的成熟度要高很多。

  • 荣威RX5 2016款 2.0T 试装版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.87 38.97 --
    测试文章:谁说只有舒适 测试荣威RX5 30T/30T AWD
    评测编辑-黄正桥:

    四驱版的荣威RX5自重更大,而且整套四驱系统是为了提升行驶稳定性而设计的,脱困能力很有限,还影响加速能力,所以我个人并不是特别推荐大家购买四驱版车型。如果仅仅在城市中使用,两驱版车型就已足够。当然了,十分喜欢这款车,且多金的朋友,可以随意。

    评测编辑-盛元珺:

    荣威RX5 2.0T的动力表现不错,外观内饰造型也很养眼,座椅舒适性很棒。整体驾驶感受比较舒适,是一款综合表现均衡的产品,所以其市场表现我相当看好。

    评测编辑-祁子鑫:

    荣威RX5在设计上保持了自己的家族语言,风格上也属于非常讨中国消费者喜欢的类型。内饰用料很足,手感也不错,大尺寸触摸屏好看也好用。动力依旧是其最大亮点,静止加速到100km/h成绩在一众国产车中属于前列。

  • 荣威RX5 2016款 30T 两驱自动互联网智享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.08 38.52 --
    测试文章:谁说只有舒适 测试荣威RX5 30T/30T AWD
    评测编辑-黄正桥:

    单从产品特性来说,这款车几乎是同级别里面最有竞争力的产品了,外观和内饰不仅在设计上很有国际范儿,用料和做工也已经达到了合资以上的水准。2.0T两驱版车型的加速和制动能力和锐腾一样出色,尽管厂家强调荣威RX5是一款舒适型SUV,但现在看来,它不仅仅是舒适,各方面都很均衡,也很强大。

    评测编辑-盛元珺:

    两驱版的荣威RX5 2.0T车型动力表现略好于四驱版,相对于四驱版,城市驾驶我很推荐两驱版车型。

    评测编辑-祁子鑫:

    相比四驱版本,我相信这应该是这款车的主销车型。的确对于城市使用的消费群来说,两驱已经完全满足需求,偶尔的越野需求,凭借比轿车更好的通过性也能应付。

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荣威RX5

指导价:7.99-13.59万
级别:紧凑型SUV
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