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未来感十足 爱驰U5 ION概念车内饰官图

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  [汽车之家 新车官图]  日前,爱驰汽车官方正式发布了旗下首款纯电动SUV——U5 ION概念车的内饰官图。新车定位于一款中型SUV,并基于爱驰汽车自行开发的MAS平台进行打造。其量产版车型预计将于2019年下半年正式发布。

爱驰汽车 爱驰U5 ION 2018款 基本型

爱驰汽车 爱驰U5 ION 2018款 基本型

爱驰汽车 爱驰U5 ION 2018款 基本型

  通过此次发布的内饰官图来看,新车整体内饰打造出了类似太空舱的既视感,其配备有造型独特的三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘以及由上下两块液晶屏组成的中控显示屏,可以根据用户的选择来显示不同的内容,而车内除旋钮换挡机构外,所有的操控按键均采用触摸式结构。该车内部采用了2+2式座椅布局,四把极具设计感的概念式座椅造型非常别致,进一步烘托未来感。

爱驰汽车 爱驰U5 ION 2018款 基本型

  外观方面,由于该车为纯电动车型,所以其前脸采用了封闭式前格栅设计,搭配左右两侧狭长的大灯组,让该车看上去极具未来感。同时,其机舱盖隆起的线条,也让该车在视觉效果上更加具有肌肉感。

爱驰汽车 爱驰U5 ION 2018款 基本型

  车身侧面来看, 新车整体采用了较为方正的设计风格,车顶平直线条的使用,也有助于提升车内空间的利用率。同时,车顶行李架在提供了多功能性的同时还增加了车辆线条的层次感。细节方面,新车在车身拥有丰富肌肉质感的线条,尤其在前后轮拱的位置上都做了突出的设计,让车侧看起来更显张力。同时,从前大灯组一直延伸至尾灯组的腰线浮于前后轮拱的连接线之上,为车侧提供了更加丰富多彩的光影变化。

  动力方面,未来该车的量产版车型将提供多种电量的电池包可供选择,将提供53kWh和63kWh两种电池包,53kWh版本可实现NEDC续航325km,达到国家2018年补贴政策中关于电池包能量要求最高的一档。另外还包含多种增加续航里程的解决方案,形成60kWh-80kWh三个梯度,从而降低电动车对于续航里程方面的焦虑。此外,该车电池能量密度可以达到160wh/kg,电池采用水冷冷却方式,电芯和模组分离布置。(文/汽车之家 陈硕)

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  • 爱驰U5 2021款 U5 PRO 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.63 39.62 --
    测试文章:驾驶感受下足功夫 测试2021款爱驰U5
    评测编辑-张益嘉:

    爱驰U5不太像是一个新势力品牌的产品,反倒有些传统车企的意思,驾控感受做得不错,但车机系统和车内空间都比较一般。如果是日常代步的话,续航里程也基本可以满足一周两充,充电的速度也不慢。

    评测编辑-于硕:

    爱驰U5的车内设计和用料都很注重品质,但细节的做工并不理想,浪费了用料和设计,如果能将细节做工加以提升,品质感会更好。接近400km的综合续航满足日常使用没有问题,三天充一次电完全可以接受。

    评测编辑-谢玥:

    设计并不是越复杂越新颖越好,颠覆也不是不顾一切的改变,爱驰U5的设计师可能有些用力过猛了,外观不够好看,内饰不够实用,全车最大的亮点就是驾控体验了。

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爱驰U5

指导价:16.69-29.21万
级别:中型SUV
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