数说大指挥官:价格满意么/配置怎么样？

　　[汽车之家 数说新车]  2018年4月，广汽菲克Jeep品牌旗下7座中型SUV——大指挥官正式上市，这款车自最初消息公布以来，就一直被当做是中型SUV市场的新亮点，初出茅庐的它也被大家认为是丰田汉兰达车型最直接的竞争对手。新车的官方指导价格为27.98-40.98万元，在该车上市后，我们进行了用户调查。经过我们统计，其27.98-40.98万元的售价有些偏高，总体接受度仅为12%，但其配置的总体接受度则达到了58%。那么这款车能否一跃成为中型SUV市场的佼佼者？消费者对于新车最看重的地方是什么？最受关注的车型是哪款？上述问题的答案就在文中，您不妨继续阅读，通过我们展示的具体调研数据更好地了解这款新车。

　　样本说明：本报告样本取2018年4月17日至4月28日期间投放并回收的《Jeep大指挥官上市用户调研问卷》，有效样本数为616人（年龄18岁以上，一年内有购车意愿，并且计划购买SUV的意向用户）。

　　如果您还不了解Jeep大指挥官这款车型，可以点击这里进入车系页查看它的图片和参数配置等，另外还可以点击这里了解编辑试驾新车后的真实感受。

● 关于大指挥官的售价：总体接受度12%，接受度较低

　　从结果来看，大指挥官车型的整体接受度为12%，各个车型价格的接受度普遍分布在11%-13%之间，这个价格接受度可以说是数说新车系列文章中少见的。详细来看，认为这款车型的价格适中或拥有性价比的消费者仅为1%。确实，大指挥官车型中40.98万元的顶配售价相比竞品高出不少，因此在价格区间上容易给消费者造成一些心理压力，导致最终的价格满意度过低。

　　备注：汽车之家用户调研在价格接受度方面的统计方法是选项为“价格太低、性价比极高”、“价格略低，性价比高”、“价格适中，符合心理预期”以及“价格略高，但还可以接受”这四个均归属于消费者可以接受范畴，而剩余选项则归属于不可接受范畴。

　　大指挥官车型的外观融合了很多城市元素，但其并没有丢掉原本Jeep固有的DNA。7孔前进气格栅相比在售的其他Jeep车型拥有更加丰富的材质搭配，使得前脸更加具有层次感。侧面来看，梯形的轮拱同样得到保留，车顶线条平直，使其视觉感受更加修长。虽然设计的更加偏向城市化，但作为一辆Jeep，大指挥官还有有着不错的脱困能力。

　　从价格来看，大指挥官的起售价格为27.98万元，与同门的自由光车型接壤。相比于其最热门的竞争对手丰田汉兰达的7座车型（指导价24.88万元起）来看，二者的起售差价幅度达到了3万元。仅就指导价格而言，大指挥官的定价确实高出同级竞品不少，而整体12%的价格接受度也说明了这一定价在广大消费者心中并没有得到认可。

　　不过需要提到的是，二者虽然价格相差3万元左右，但配置上大指挥官2.0T两驱畅享版相比丰田汉兰达2.0T两驱精英版增加了前LED大灯、全景天窗、12向电动主驾驶座椅调节、三区独立空调、无钥匙进入/无钥匙启动、胎压监测、定速巡航、7英寸中控屏+Carplay/Carlife。同时丰田汉兰达车型目前仍然处于车源紧张的状态，部分销售终端还存在加价的现象。因此，如果未来大指挥官车型出现一定的优惠政策，再加上产能以及库存充足，相信两款车型都会进入消费者的购车计划之中。

● 关于大指挥官的配置：总体接受度58%，各配置车型接受度较为平均

　　从配置接受度结果来看，有58%的消费者认为大指挥官的配置可以接受，与往期数说新车文章相比处于正常水平。而细分到具体车型来看的话，配置接受度范围在50%-62%之间，最低配与最高配车型相差较多，下面我们就一起来看看大指挥官车型共计8款车型的配置水平如何，并且车型之间的配置差异主要体现在哪些地方。

◆ 配置

　　大指挥官车型共推出8款车型，其中包括2款两驱车型以及6款四驱车型，但从实际配置情况来看，这8款车型大致可以划分为4个不同的配置水平。

　　第一阶段配置车型为2款两驱版车型——2.0T 两驱畅想版/进享版，作为入门版车型，两款车型虽然同样采用了2.0T发动机，但最大功率有所降低，为234马力。配置来看，最低配车型标配有全景天窗、定速巡航、全LED大灯、三温区自动空调、多功能方向盘、无钥匙进入/启动等，整体表现满足最基本的用车需求没有问题。而两驱进享版车型则在最低配的基础上增加了7英寸仪表显示屏、8.4英寸中控大屏、前排座椅加热、电动尾门、自动大灯等等便利性配置。从配置来看，两驱的大指挥官车型配置并不显得寒酸，因此其最终配置接受度达到了50%-54%；

　　从第二阶段配置车型开始，Jeep大指挥官将全部配备四驱系统，而对于配置阶段的主要划分，则是来自于一些主动安全以及辅助操控配置的不同。作为四驱车型中的入门版本，售价29.98万元的四驱尊享版车型相比两驱进享版在配置上的差异并不大，但仅仅增加了8000元便可以得到265马力的高功率发动机、四驱系统、路况模式自选系统和Nappa真皮座椅，相信还是非常划算的。而售价30.28万元的四驱尊享导航版车型则是3000元差价多配备了车载导航系统，但大指挥官车型全系标配手机互联系统，因此车载导航并不是刚需。通过加入四驱系统以及高功率发动机，这两款车型的配置满接受度达到了58%；

　　第三阶段配置为售价30.98-33.28万元的四驱臻享版以及四驱智享版车型，之所以将两款车型划分为一个阶段是因为两款车型都配备了车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航等主动安全系统，相信会让很多消费者在日常用车时更加放心。通过对比，两款车型主要的配置差异体现在后排座椅加热、前排座椅通风、感应后备厢、远程启动、220V电源、ALPINE阿尔派扬声器。但值得一提的是这些配置需要额外增加2.3万元的成本，但由于都为舒适型配置，因此在配置接受度上，两款车型达到了59%-60%；

　　第四阶段配置车型为顶配与次顶配车型，两款车型的售价区间为35.98-40.98万元，价格跨度较大，配置来看，两款车型都增加了并线辅助、自动泊车、自适应远近光、后排隐私玻璃等配置。而在顶配车型中，则出现了副驾驶座椅记忆、真皮+实木方向盘、绒面顶棚、Harman/Kardon扬声器。相信很多朋友对于如此豪华的配置没什么抵抗力，因此其配置接受度也达到了61%-62%；

　　综合上述信息来看，我们不难看出，官方在竞争策略上选择了以丰富的配置来作为卖点，确实，Jeep大指挥官的配置分部比较均衡，每个阶段的配置水平也较为合理，入门版车型同样配备有全LED大灯、全景天窗等配置，并没有出现“乞丐版”车型。而顶配车型中凸显豪华感的配置也较为丰富。但从结合价格接受度来看，大家普遍认为大指挥官车型的性价比不算太高。

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● 预购比例方面：有31%的消费者考虑购买大指挥官

　　在预购比例调查中，有近七成的消费者不会考虑购买大指挥官，这是一个很高的比例了，其主要原因还是定价超过消费者心理预期，但前文提到，大指挥官车型的价格接受度仅为11%，但预购比例已经达到31%，这也说明大指挥官车型的配置还是具有一定吸引力的。

● 不考虑购买大指挥官的原因：性价比占91%

　　从单独分析结果来看，由于性价比因素不考虑购买大指挥官车型的消费者达到了91%，这个比例可以说是非常高了。而除此之外，品牌因素与售后服务分列第二、三位。确实，从竞争车型来看，无论是丰田汉兰达还是福特锐界，都与大指挥官有4-5万元的差价，同时大指挥官的价格也与更高级别的大众途昂有着大部分的重叠，这也进一步凸显了该车型并不具备价格优势。

● 考虑购买大指挥官的原因：动力性能、外观造型、品牌因素、车内空间最受关注，被选率均超过46%

　　在考虑购买大指挥官车型的消费者中，有54%的消费者认为动力性能是最令他们满意的，而外观造型、品牌因素以及车内空间几项的百分比基本持平，分别达到了48%、47%、46%。确实对于一台SUV车型来说，2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到234/265马力确实优势非常明显，同时9速自动变速箱的加持也为其锦上添花。

　　而排名第二的外观造型部分，我们在前文中也曾提到，Jeep品牌旗下车型一直以硬派形象深入人心，而一款具有Jeep基因的城市SUV则更是让大家眼前一亮。因此，对于48%的潜在购买消费者来说，硬朗的外观确实非常吸引人，同时47%消费者也比较认同Jeep品牌。

　　排在第四位的便是车内空间表现，作为一款城市7座SUV来说，大指挥官可以说是在内部空间以及舒适程度上下了一番功夫。新车采用了2+3+2式的7座布局，那么，大指挥官的实际内部空间表现如何呢？我们不妨来回顾一下。

　　我们以身高180cm的体验者来乘坐，第一排同步空间为4指，保持第一排座椅的坐姿，相同的体验者来到第二排，将座椅调至最后，腿部空间为2拳，头部空间为3指；如果将第二排座椅调至最前，腿部空间还有两指；此时，第三排腿部空间为1拳，整体空间表现尚可。为了更加直观的展示与同级竞品车型的差异，我们在2018北京车展中，针对汉兰达车型进行了对比。

　　就内部乘坐空间来看，大指挥官的第二排座椅调节范围更大，同时第三排乘坐空间表现较好，而汉兰达则是在第二排空间方面表现较好，因此两款车型各有所长，如果想进一步了解两款车型的差异，请点击《强中自有强中手 大指挥官对比汉兰达》了解。

● 关于车型选择：消费者会优先考虑四驱入门版车型

　　在车型选择上，有26%的消费者选择了四驱尊享版车型，比例领先于其他车型，通过前文的配置分析可以看出，其相比两驱进享版车型在价格上仅高出8000元，但换装了高功率2.0T发动机以及四驱系统，同时由于大指挥官全系标配的配置已经足够日常使用，因此，四驱入门版车型则成为了选择最多的配置。而反观最高配车型，虽然在配置上增加了大量凸显豪华的配置，但由于价格偏高，且考虑大指挥官的消费者对于豪华配置并没有太多需求，仅有4%的消费者考虑选购。

● 颜色方面：消费者优先考虑北极黑

『注：右下地中海蓝更名为斐济蓝』

　　与其他新车不同，用户在考虑购买大指挥官时会优先选择黑色（数据结果占比达到24%），这样的结果主要是因为它商务和家庭用途兼顾的产品定位，而黑色车漆更能突显沉稳大气，更加符合该车的定位。其次，选择大指挥官的用户还会优先考虑白色、蓝色两种，其中蓝色在凸显沉稳的同时又不失精致，相信选择蓝色朋友也是因为希望能满足多用途而考虑。

● 大指挥官的竞品车型：考虑丰田汉兰达、大众途昂、福特锐界的消费者占比较大

　　通过数据可知，在关注大指挥官的同时，消费者对于丰田汉兰达、大众途昂以及福特锐界这三款热销车型同样有所考虑，关注度分别为40%、22%以及21%，这三款款车型将成为大指挥官最主要的竞争对手。

　　作为一款中型7座SUV，汉兰达一定是难以绕过的对手，同时尺寸相近的福特锐界以及尺寸更大的大众途昂也成为了其竞争对手。但作为Jeep家族的一员，相信大指挥官能够在这个市场中赢得属于自己的份额。

● 有意向购买大指挥官的用户平均年龄：35岁

　　在回收的调查问卷中，大指挥官的潜在购买人群平均年龄为35岁，本科学历居多。作为事业有成家庭和睦的人群，他们的家庭平均月收入在21014元，并且有80%的消费者为已婚有子女，可见有意购买大指挥官的消费者多集中在为了满足一家人舒适出行用途的购车人群。

全文总结：

　　二孩政策开放已经有一段时间了，从目前的SUV购车人群来看，选择7座SUV的消费者也多数为已经成家立业的人群。而目前市场当中能够在30万元左右选择一款7座SUV的候选者并不在多数。而作为中国消费者非常认可的Jeep品牌，打造出这样一款大指挥官来抢占市场，确实处在非常好的时间点。

　　横向对比来看，大指挥官与竞品车型相比并没有价格优势，整体价格区间偏高，超出了大部分消费者的预期，但作为一款全新的车型，除了价格外，配置也是消费者关注的另一个关键因素。大指挥官在配置分布上比较合理，中低配车型就能满足大家的日常使用，因此我们认为大指挥官还是拥有不错的市场前景。（文/汽车之家 王梓冰）

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