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80.88-83.88万 新梅赛德斯-奔驰CLS上市

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  [汽车之家 新车上市]  6月1日,全新梅赛德斯-奔驰CLS正式在国内上市。其售价区间为80.88-83.88万元,新车采用奔驰最新的设计语言,搭载2.0T发动机,搭配9AT变速箱。

全新梅赛德斯-奔驰CLS 指导售价
车型售价(万元)
CLS 350 4MATIC 四门轿跑车80.88
CLS 350 4MATIC 四门轿跑车 先型特别版83.88

汽车之家

奔驰(进口) 奔驰CLS级 2018款 CLS 350 4MATIC

车型简介

  作为首款采用了奔驰新一代设计语言的量产车型,该车整体造型看起来更加“凶悍”,视觉冲击力极强。值得一提的是,近似倒三角形的前大灯组设计成为了该车最大的变化之处,这一造型此前曾在奔驰EQ A概念车Concept A Sedan概念车上采用,新一代奔驰A级等车型也换用了相似设计语言。

奔驰(进口) 奔驰CLS级 2018款 CLS 350 4MATIC

奔驰(进口) 奔驰CLS级 2018款 CLS 350 4MATIC

奔驰(进口) 奔驰CLS级 2018款 CLS 350 4MATIC

  车身侧面,全新CLS延续了历代车型低矮流畅的车身线条。相比现款车型,新车的腰线经过了大幅度的简化,看起来更加简洁。尺寸方面,全新CLS的长宽高为4988/1890/1404mm,轴距为2939mm,其中长度和宽度相比现款车型有所增加,高度则有所降低。另外,无框车门也是轿跑车必不可少的配置。

奔驰(进口) 奔驰CLS级 2018款 CLS 350 4MATIC

奔驰(进口) 奔驰CLS级 2018款 CLS 350 4MATIC

奔驰(进口) 奔驰CLS级 2018款 CLS 350 4MATIC

奔驰(进口) 奔驰CLS级 2018款 CLS 350 4MATIC

  全新CLS尾部的轮廓线条十分干净,斜边倒梯形的尾灯组采用LED光源,除此之外再无其它多余的设计。由于车牌安装位被移动到了后保险杠上,因此尾灯中间腾让出的空间中仅配有一颗硕大的三叉星徽。搭配两侧双边共两出式的排气布局,为整车增添了一丝性能车的味道。

奔驰(进口) 奔驰CLS级 2018款 CLS 350 4MATIC

  新车内饰与E级Coupe相似,全新的空调出风口,使得内饰在保持奔驰家族一贯的豪华风格外,更加运动新潮。此外,全新CLS的方向盘样式与新E级两款车型均不相同,其造型经过优化,并且没有采用平底式设计。

奔驰(进口) 奔驰CLS级 2018款 CLS 350 4MATIC

奔驰(进口) 奔驰CLS级 2018款 CLS 350 4MATIC

奔驰(进口) 奔驰CLS级 2018款 CLS 350 4MATIC

奔驰(进口) 奔驰CLS级 2018款 CLS 350 4MATIC

搭载全新的MBUX系统

  我们在全新CLS还看到了与海外版不同的配置,就是这个全新的MBUX(Mercedes Benz User Experience)系统,该系统首先应用在了新一代奔驰A级上面,按键组的款式跟此前的我们在海外试驾的CLS的COMAND系统并不相同,大面积的触控板十分平整,触控灵敏,与之匹配的则是双 12.3 英寸高清显示屏,像素为 1920 x 720,此系统也是首次在国内出现,预计将来会在奔驰车系中普及。

奔驰(进口) 奔驰CLS级 2018款 CLS 350 4MATIC

  多媒体系统方面,新车将 Apple CarPlay™ 集成至车辆中,并通过语音控制系统进行操作 - 某些功能还可以通过车辆控制系统进行操作,驾驶员可使用全新发布的软件和数据,如导航和交通信息、媒体(流媒体和 IP 收音机)以及联系人信息、电话/FaceTime 和消息。

奔驰(进口) 奔驰CLS级 2018款 基本型

奔驰(进口) 奔驰CLS级 2018款 基本型

奔驰(进口) 奔驰CLS级 2018款 基本型

奔驰(进口) 奔驰CLS级 2018款 基本型

汽车之家

奔驰(进口) 奔驰CLS级 2018款 CLS 350 4MATIC

  国内市场先期仅提供CLS 350 4MATIC车型,该车将搭载2.0T直列四缸发动机(M264)与48V弱混系统,发动机最大功率为300马力。与之匹配的将是9速自动变速箱。在海外市场,新车还提供CLS 450车型,搭载3.0T直六汽油发动机,最大功率367马力,峰值扭矩500牛·米(通过48V弱混系统可短暂增加至389马力/750牛·米)。

车型背景

奔驰(进口) 奔驰CLS级 2008款 CLS 500

『第一代奔驰CLS』

奔驰(进口) 奔驰CLS级 2017款 CLS 320逸彩版

『第二代CLS』

  第一代奔驰CLS(W219)在2004年的纽约车展首发,源自E级(W211)的车型平台,与当年的E级共享发动机和变速箱,轴距为2854mm,成为豪华品牌轿跑市场的先驱。第二代CLS(W218)诞生于2011年,并衍生出了猎装版和CLS 63 AMG等车型,进一步拓展了轿跑市场。今天上市的第三代CLS(C257)在2017年11月的洛杉矶车展全球首发,采用了奔驰全新的设计语言,在今年的北京车展国内首发,基本保持了与国际同步。

竞争对手

宝马(进口) 宝马6系 2016款 640i xDrive Gran Coupe 奥迪(进口) 奥迪A7 2018款 基本型

『左:宝马6系;右:全新奥迪A7

  在豪华品牌轿跑车市场上,“BBA”都推出了各自的车型,奥迪A7和宝马6系都是奔驰CLS最直接的竞品,其中奥迪A7的定价和定位都要偏低一些,提供最低1.8T排量的车型,售价55.6万元起步,在同级别竞品中算是比较低的,相对亲民一些;而宝马6系起步价都超过了80万,同时提供了两门版车型,整体定位和定价都是三者中最高的,也更加偏向运动和高性能。相比之下奔驰CLS定价在三者中处在中间位置,各方面表现更加均衡。此外全新奥迪A7已经在海外发布,预计也会进入国内市场,新车在科技和造型方面进步明显,将会对奔驰CLS造成一定的竞争压力。

总结

  奔驰CLS一直以来都堪称奔驰车系的“颜值担当”,其优雅的造型有着让人过目不忘的特点,而全新奔驰CLS则是换上了奔驰新一代的设计语言,虽然流线型的车身轮廓得以保留,但备受争议的前大灯造型并不能在第一时间获得消费者的青睐。受到国家降低关税的影响,新车的价格区间要比老款有所降低,将有更多的消费者能买得起这款豪华轿跑车型,其市场表现值得期待。(文/汽车之家 梁海文)

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  • 奔驰CLS级 2018款 CLS 350 4MATIC先型特别版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.56 36.53 --
    测试文章:蜕变之后的女神 抢先测新CLS 350 四驱
    评测编辑-洪冰清:

    全新CLS的外观和内饰都有了大改变,不过内饰上的进化显然更成功。350车型的2.0T+48V动力系统开起来动力够足,底盘和转向的质感都偏向舒适,就是价格偏贵了,期待有优惠吧。

    评测编辑-张子仪:

    新一代奔驰CLS,外观不多说了,第一眼看上去感觉不如上一代那么优雅了,内饰质感依旧很棒。新2.0T引擎外加48V轻混系统,整体输出比较柔,9AT换挡很奔驰,sport+也不会特别激进。悬架行程比我想象得长,高速绕桩侧倾明显,好在弹簧回弹比较快,韧性还可以。总体来说,奔驰还是把CLS定位为舒适型轿跑,并不提供太多的驾驶乐趣。

    评测编辑-马亦骁:

    在我心目中,CLS依旧是奔驰最优雅的车型之一,这代车型内饰没得挑,但是外观就因人而异了。2.0T的动力+48V弱混系统虽说少了些大排量的狂野,不过开起来舒适性还是很不错的。

  • 奔驰CLS级 2015款 CLS 400 4MATIC 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.60 38.09 11.10
    测试文章:“她”是女神 测试奔驰CLS 400 4MATIC
    评测编辑-:

    作为四门轿跑的标杆,奔驰CLS级总能让你联想起华贵、优雅等词汇,正如文章里想表达的,它属于女神级产品,而今天测试的这款CLS 400 4MATIC,还融进了些“女汉子”的精神:3.0T发动机动力不是闹着玩的。最后,它的价格也是高高在上,为了把“女神”迎回家,你可得舍得下本。

    评测编辑-张子仪:

    CLS 400有着十分优雅的长相,同时又有着一颗十分强大的内心。3.0T双涡轮增压发动机虽然听着挺吓人,但实际输出其实一点也不暴躁,骨子里透着奔驰那股细腻劲儿。由于CLS还没有换代,所以内饰还延续着奔驰之前的设计元素。可能有些人会觉得缺乏科技感,当然有些人也会觉得更有味道。但不管怎样,它的豪华程度是丝毫毋庸置疑的。

    评测编辑-张郁达:

    CLS 400 4MATIC是一台看起来很运动实际上很舒适的轿跑车,适合自己驾驶,开着它你可以从容出席各种正式场合或者是朋友聚会,没有任何不妥。

  • 奔驰CLS级 2013款 CLS 350 猎装豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.40 36.93 9.70
    测试文章:自然吸气的绝唱 测试奔驰CLS 350猎装版
    评测编辑-彭储文:

    CLS猎装版开起来是典型的“奔驰味”,底盘厚重,悬架舒适,在车辆驶过坑洼路面时最终能传递到感官上的纵向抛离感已非常轻微,但同时却又能在激烈驾驶时给予不错的支撑力,韧性十足。不过这台车的重点还是在于外观,风骚的旅行车造型使得它能在街上博得许多回头率,作为一台高端个人座驾,CLS猎装版无论伴随你出席怎样的场合都能完美hold住。另外需要指出的是,后备厢中的木地板虽然好看,但4.5万元的选装价格也着实不便宜,如果这方面能做得更为“友好”一些,我会毫不犹豫为CLS猎装版打10分。

    评测编辑-黄正桥:

    CLS的优雅是公认的,而猎装版更是车系中的上乘之作,从A柱到D柱的线条过度堪称一绝。和对手相比,CLS猎装版的加速和刹车成绩都很拿得出手,6.4秒的0-100km/h加速表现和36.93米的刹车距离非常优秀。但日常驾驶时,CLS猎装版依旧延续了品牌一贯的舒适性,即便是将车辆调成运动模式,舒适性也丝毫不差。不过随着CLS的改款,这代CLS猎装版也将是3.5L V6 M276发动机在该车系上的绝唱。

    评测编辑-盛元珺:

    CLS猎装版的外观造型非常优雅,开在路上的回头率特别高,可谓是一道流动的风景线,同时它的后备厢也比传统三厢版的CLS更大更实用,选装的木地板更是提升了档次感。动力方面,本次我们测试的CLS 350车型所使用的这台代号为M276的3.5L V6发动机尽管已有些年头且即将被全新的M276 3.0T发动机所取代,但它的整体表现依旧可圈可点,最终6.4秒的0-100km/h加速成绩以及不到10L的百公里油耗对一台中大型车来说,表现都非常令人满意。

  • 奔驰CLS级 2012款 CLS 350 CGI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.80 37.73 --
    测试文章:专治各种不服Ⅴ 奥迪A7挑战奔驰CLS350
    评测编辑-梁巍:

    同样拥有强大动力的CLS350在性能上不输A7,但操控性没有A7那么出色,并且没有各种复杂的电子系统操作按钮,不过奔驰一贯的精致工艺仍然让很多人向往,何况还有品牌上的优势。

    评测编辑-胡正暘:

    它是该级别的开创者,而且刚刚完成一次惊艳的换代,可能开起来没A7过瘾,但该有的味道它都很到位,你还看什么,现在就差刷卡买单了。

    评测编辑-罗浩:

    3.5升直喷发动机动力强劲,在提供高性能的同时坚持日常行驶的优雅作风,各种细节设计一丝不苟,显示奔驰一贯的坚持的高品质。

  • 奔驰CLS级 2012款 CLS 300 CGI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.93 37.13 --
    测试文章:优雅与运动完美融合 测试奔驰新CLS300
    评测编辑-梁巍:

    CLS终于有了新款车型,外形设计褒贬不一,个人感觉还是挺漂亮的。动力方面比老款有了很大提升,让驾驶可以更有激情,而舒适豪华方面的事情绝对不用担心,奔驰绝对不会放松对自己的要求。

    评测编辑-胡正暘:

    CLS是这个级别的开山鼻祖,换代之后无论外观内饰还是驾驶感受、性能表现都有大幅提升,它延续了应有的华贵气质,也没有忘记给你一些操控乐趣。

    评测编辑-罗浩:

    奔驰CLS300的动力相比老款有较大提升,外形变得更加激进,但依然保持着适合日常行驶的优雅作风,只是对空间的牺牲太大。

  • 奔驰CLS级 2009款 CLS 350 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.96 39.49 --
    测试文章:深藏不露的运动气质 测09款奔驰CLS350
    评测编辑-孟庆嘉:

    四门coupe的鼻祖——奔驰CLS让我留下了太深刻的印象!超前的概念就是它的最大卖点,可扮酷也可商务,谁能不喜欢呢? 我几乎肯定了这一切,除了与其它车型大相径庭的内饰之外。说实话,如果这部分再设计得炫一点就更出位了!

    评测编辑-梁巍:

    奔驰CLS是四门coupe车型的鼻祖,它引领了一种流行的趋势,就产品本身来说,众多元素集于一身的特点让各种不同类型的用户都能够接受它。而我认为对于奔驰的产品来说,精神层面的意义往往要大于产品本身的意义。前不久的巴黎车展上新款CSL已经发布,我们期待它早点来到国内。

    评测编辑-罗浩:

    与其说动感,不如说优雅。CLS看似跑车的外表下其实是一颗平和的心。我觉得这样挺好,一方面我们有必要向别人展示自己独特的时尚品位和威慑力,另一方面我们也需要一个宁静的、充满安全感的私有空间。况且它的性能也不差。

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奔驰CLS级 2018款 基本型

指导价:暂无报价
级别:中大型车
发动机:暂无信息
变速箱:暂无信息