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奥迪CEO施泰德:上汽/奥迪合作进展顺利

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  [汽车之家 新闻]  近日,奥迪CEO鲁伯特·施泰德(Rupert Stadler)先生在接受我们对话时透露,奥迪和上汽集团的会谈进展顺利,并且未来奥迪不会把一款产品同时放在两家合资公司进行生产,一汽奥迪与上汽奥迪也不会采取轿车和SUV产品分别生产的方式。

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  在对话中,施泰德先生还表示,汽车厂家的策略会受到市场政策导向的影响,不排除将面向中国市场推出奥迪全新Q8的2.0T车型,以现款Q7的作为参考,最大功率输出252马力,最大扭矩370牛·米;e-tron纯电动SUV的量产版车型将于8月份在比利时布鲁塞尔全球首发。

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  奥迪全新Q8可以看作是Q7的轿跑版车型,同时也是家族的旗舰SUV,于6月5日在中国深圳完成全球首发。新车采用最新的家族式风格,进气格栅与奥迪全新A8的8边型设计如出一辙。动力方面,奥迪Q8采用48V轻混技术,先期推出3.0L柴油发动机,最大功率286马力,最大扭矩600牛·米,之后还会推出3.0L涡轮增压汽油发动机车型,传动系统匹配8速自动变速箱,全系标配quattro四驱系统。(文/汽车之家 张雪莲)

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  • 奥迪Q8 2018款 基本型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.36 38.10 10.70
    测试文章:这就是全能选手 测试奥迪Q8 55 TFSI
    评测编辑-于硕:

    就像我们印象中的奥迪一样,它开起来高效、轻松、舒适。完全没有开“大车”的感觉。设计和配置方面也表现出了奥迪旗舰SUV所该具有的豪华感和科技感。

    评测编辑-:

    作为旗舰SUV,主打运动风格的奥迪Q8开起来依然轻松舒适,但如果你愿意,它依然能以强劲的动力和稳健的底盘,带人非常高效地从A到B。外观圆润的溜背造型看起来多了些运动少了份威严,不过凶猛的前脸和无框式车门令人印象深刻。

    评测编辑-梁奇:

    外观设计确实令人着迷,低矮的车身配合犀利的车身线条,远远望去就知道不是一般角色,但也正是车身高度有些偏低,所以侧面看上去少了几分魁梧的感觉。动力系统,从平顺性到动力储备都无可挑剔,对于这样一台SUV车型而言刚刚好,完全可以满足日常所需。

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奥迪Q8

指导价:78.68-108.48万
级别:中大型SUV
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