当前位置:首页 新闻中心 国产新车 正文

庆祝合作50周年 日产GT-R50正式亮相

收藏 (0条) 纠错 向编辑提问

  [汽车之家 新车首发]  日前,日产联合IDG(Italdesign)设计公司合作开发的GT-R50在今日(7月12日)开幕的2018英国古德伍德速度节正式亮相,该车的推出也是为了庆祝双方合作50周年。

汽车之家

日产GT-R50实车』

  由于这组图片是我们从国内社交媒体中获取,其只展示了其车头以及部分内饰细节,所以我们结合官图来看,新车整体采用了黑色搭配金色的车身配色,熟悉IDG设计的朋友对于这种夸张的造型一定不陌生。前脸部分,新车有着更大开孔的前进气格栅,同时前大灯巧妙的与前机盖融为了一体,在配合下方的空气动力学套件,使得新车前脸看起来非常具有运动感。

日产(进口) 日产GT-R 2018款 GT-R50 by Italdesign Concept 日产(进口) 日产GT-R 2018款 GT-R50 by Italdesign Concept

日产(进口) 日产GT-R 2018款 GT-R50 by Italdesign Concept 日产(进口) 日产GT-R 2018款 GT-R50 by Italdesign Concept

日产(进口) 日产GT-R 2018款 GT-R50 by Italdesign Concept

『日产GT-R50官图』

  侧面来看,新车与普通版的GT-R没有发生太大变化,侧面扰流板上印有50周年纪念的LOGO,除此之外“Y”字型轮圈与红色Brembo刹车卡钳也非常惹眼。尾部方面,新车保留了GT-R系列车型最经典的四圆形尾灯设计,造型较为夸张。同时,可升降的后扰流板也为新车增强了科技感。

汽车之家

汽车之家

『日产GT-R50实车』

日产(进口) 日产GT-R 2018款 GT-R50 by Italdesign Concept 日产(进口) 日产GT-R 2018款 GT-R50 by Italdesign Concept

『日产GT-R50官图』

  内饰方面,新车在整体布局上没有进行大幅度修改,空调出风口设计为了圆形,并采用与外观相同的配色,赛车风格的单色液晶仪表也出现在了该车上。此外新车内饰材质采用了大量的Alcantara材质与真皮混搭,凸显了豪华质感。

日产(进口) 日产GT-R 2018款 GT-R50 by Italdesign Concept

  动力部分,日产与IDG设计公司将搭载在GT-R车型上的VR38DETT发动机进行再次升级,使得这台3.8L双涡轮增压 V6发动机最大可以迸发出710马力的最大功率,峰值扭矩将达到780牛·米。(文/汽车之家 周易)

汽车之家

详情点击这里查看

庆祝合作50周年 日产GT-R50正式亮相 汽车之家
查看同类文章:
新车首次发布
更多精彩内容:
车鲜知
CES电子展
海外售价
向编辑周易提问
文章标签: 新车首次发布
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 日产GT-R 2015款 3.8T NISMO 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.51 37.21 --
    测试文章:宝刀未老 测试2015款日产GT-R Nismo
    评测编辑-张子仪:

    我曾经试驾过2017款GT-R,也开过2013款GT-R,只能说R35也真是越来越舒服了,不过NISMO还是坚持走性能路线,几乎没有向舒适性妥协。现如今它还能和其它新生代超跑抗衡,足以说明它拥有不凡的实力。

    评测编辑-王涛:

    这台GT-R NISMO固然很快,但缺乏精致感。和911相比,我还是更加喜欢911。

    评测编辑-张郁达:

    以现在的眼光来看,这台GT-R NISMO确实有点老了,它的加速成绩没有想象中那么快,大概和这台试驾车的车况有关吧!总之,GT-R真的该换代了。

  • 日产GT-R 2013款 3.8T Premium Edition 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.63 35.70 --
    测试文章:终于可以弹射起步!测试2013款日产GT-R
    评测编辑-梁巍:

    升级了动力以及传动系统的新款GT-R打破老款的加速成绩已经是我们意料之中的事情,而我们心中唯一的悬念就是它到底能跑多快。尽管最终3.6秒的加速成绩比官方还是慢了很多,但毋庸置疑它是这个世界上最有性价比的超级跑车,没有之一。还有,现在终于可以肆无忌惮的使用弹射起步了,这绝对是个让人激动的事情!

    评测编辑-胡正暘:

    2013款GT-R的性能有了惊人进步,接受反复的弹射起步也说明耐久性问题得到不错的解决,目前它仍是超跑当中的性价比冠军。不过别忘了,顶级超跑从来不考虑性价比的问题,这也是为什么人们聊GT-R的时候只说性能,而不去谈论品牌价值等等精神层面的东西,也许还得等上一段时间。

    评测编辑-罗浩:

    GT-R是所有超跑的公敌,它既跑得快,还适合日常驾驶,而且还很便宜!以性价比衡量的话彻底无敌了。它唯一缺少的就是传统超跑品牌的那种贵族气质,有时候过于谦逊内敛也不好,但这不影响它成为世界顶级跑车之一。

  • 日产GT-R 2009款 R35 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.05 39.87 --
    测试文章:遗憾中有惊喜 测试超跑终结者:日产GT-R
    评测编辑-韩路:

    便宜的价格、不关ESP不用超级起步模式能每次都跑出4秒的成绩、简单的四驱系统......超跑杀手的名称并不是胡来的,GTR R35的实力清晰的摆在那里,你从驱动形式、加速能力、及外形都无法找出什么缺陷,这样的车就是“贫民窟里的百万富翁”。

    评测编辑-梁巍:

    还需要评语吗?从它诞生到现在,所有和它相关的数字足以说明问题了,GT-R是不折不扣的战神。GT-R更大的优势是它比相同性能的欧洲超跑便宜了至少50%,只可惜国内用户要想在正规渠道购买还尚需时日,另外国内适合它的环境也太少了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    无需全力就能4秒轻松破百!这可不是一般的跑车能够做到的,即使能做到你又要花费多少钱收入囊中呢?GTR就是这样一款价格实在,综合性能极端强悍的超跑车型!韩老师的形容很到位,那我就继续用“战神”来形容它吧!

6分以下:不做推荐6-7.9分:合格产品8-9.2分:优秀产品9.3-10分:强烈推荐 展开全部实测
最新文章
加载中

日产GT-R

指导价:162.80-235.00万
级别:跑车
发动机:3.8T
变速箱:双离合