[汽车之家 新闻] 下半年才刚开始，新车市场继续热闹不停，接下来到年底我们会看见不少重磅车型冲入市场激战，今天我们继续盘点下这些“新面孔”。不过我们只看海外品牌轿车的角色，别只关注SUV了，今天的选手出场绝对能让大家兴奋起来，这里面有颜值夺目的大众CC，有内涵十足的雷克萨斯ES，还有风格大变的福特福克斯，光是这些竞争力优秀的换代车型已经够有看点了，另外还有更多新鲜感十足的新人等着你来好好认识。
● 奔驰CLS 300车型
新车特点：CLS的入门车型，进一步拉低车系价格，配备2.0T发动机。
上市时间：7月4日
在下半年抢先上市的有奔驰CLS 300车型，在7月初的西安车展上，新车正式亮相，厂家还公布了价格。CLS 300共有两款车型，价格分别为64.88万和70.88万。作为全系的入门车型，新车最大的杀伤力自然在于那更抢眼的价格。毕竟上月初上市的CLS仅推出了两款CLS 350车型，售价从80.88万元起，价格上来看它的竞争力还不够强。
『配图为CLS 350 4MATIC车型』
刚刚上市的CLS 300车型和之前的CLS 350车型相比，主要的区别在动力系统上面，新车虽然和CLS 350一样搭载一台2.0T直列四缸发动机，但少了48V弱混系统。传动系统则继续匹配9速手自一体变速箱，并采用后轮驱动。
换代的CLS是首款采用了奔驰新一代设计语言的量产车型，值得一提的是，近似倒三角形的前大灯组设计成为了该车最大的变化之处，这一造型此前曾在奔驰EQ A概念车、Concept A Sedan概念车上采用，新一代奔驰A级等车型也换用了相似设计语言。
『配图为CLS 350 4MATIC车型』
『配图为CLS 350 4MATIC车型』
新车内饰与E级Coupe相似，全新的空调出风口，使得内饰在保持奔驰家族一贯的豪华风格外，更加运动新潮。此外，全新CLS的方向盘样式与新E级两款车型均不相同，其造型经过优化，并且没有采用平底式设计。
『配图为CLS 350 4MATIC车型』
我们在全新CLS还看到了与海外版不同的配置，就是这个全新的MBUX（Mercedes Benz User Experience）系统，该系统首先应用在了新一代奔驰A级上面，按键组的款式跟此前的我们在海外试驾的CLS的COMAND系统并不相同，大面积的触控板十分平整，触控灵敏，与之匹配的则是双 12.3 英寸高清显示屏，此系统也是首次在国内出现，预计将来会在奔驰车系中普及。
编辑点评：虽然很多人都觉得它的设计有点“辣眼睛”，但总的来看，它整体风格还是足够优雅和性感的，风流个性十足，挺有吸引力的。价格更低的CLS 300车型推出，让这款车的竞争力提升了不少，现在应该会有更多的人开始考虑它了。不过我个人觉得如果厂家能引入3.0T车型的话会更让人开心，因为对于CLS这样定位的一款车，一个霸道的动力系统会更适合它的范儿。
● 新款奔驰S级轿跑车
新车特点：先期新车将推出S 450 4MATIC一款车型，售价为124.38万元。
上市时间：7月5日
在去年的法兰克福车展上，奔驰正式发布了改款的奔驰S级轿跑和敞篷车型。等到今年的7月初，厂家终于把其中的改款奔驰S级轿跑带来了中国市场。先期新车将推出S 450 4MATIC一款车型，售价为124.38万元。
新款梅赛德斯-奔驰S级轿跑车曾于2018北京车展国内首发，新车相比老款在外观设计上进行了调整，包括全新的前包围造型，使得新车看起来更加具备运动气息，同时尾灯组更换为OLED光源，这也是奔驰首款采用OLED光源的产品。
内饰设计上，新车延续了老款豪华的家族式风格，只不过在部分细节设计与车内饰条的材料、布局上进行了微调。同时，作为新款车型，它的方向盘也采用了如今奔驰S级系列中的最新款式，并增加双拇指触控系统。此外，该车还可选装可调光全景天窗以及带施华洛世奇水晶装饰的LED前大灯组。
动力方面，新款S 450 4MATIC轿跑车搭载3.0T双涡轮增压发动机，最大功率367马力，传动系统匹配9AT变速箱，并配备四驱系统。
编辑点评：我觉得S级轿跑这款车的意义就是诠释优雅，试驾过的同事已经用了各种美丽的词汇，就像他们说的一样，在它身上能感觉到的是一种自说自话的淡定，是行走在世俗目光之上的从容。所以，就像当时文章标题说的，你的优雅谁人来赏？新款车型给优雅加入了一些动感，变得时尚了，但气质依旧，仍然是那么吸引人。
● 雷克萨斯新一代ES
新车特点：全面革新，采用TNGA架构；全系共有三种动力/八款车型。
上市时间：7月26日
雷克萨斯ES在2018北京车展推出了第七代车型，新车车型代号为XV70，这款车不仅仅采用了全新的外观设计，还采用了全新的GA-K前驱平台。对了，这款车还首次推出了F SPORT车型。前段时间我们获悉，新车将推出ES 200/ES 260/ES 300h三种动力共计8款车型，预售价格区间为28.50-47.40万元。信息已经很齐全了，现在就差正式上市了，这一天很快就要到了，在三天后的7月26日，大家再等等吧。
说起外观造型，该车型项目的总设计师Yasuo Kajino总结为“挑衅的优雅”。所谓挑衅，指的是这款车依旧采用了雷家十分夸张的设计手法，比如大家见所未见的纵向格栅，不按常理出牌。除了这个全新的格栅之外，全新的大灯以及家族式的钩状日行灯设计都十分犀利。而优雅则不用过多解释，它的官方定位依旧是一款入门级行政轿车，这就决定了稳重、大气依旧是必修课。
上文中也提到这款车基于GA-K平台进行打造，新的平台也更加注重这款车的驾驶表现，这款车的车身高度相比现款车型降低了3mm，发动机舱的高度降低了15mm，车身重心更低，同时风阻系数也从0.27Cd降至0.26Cd。其他尺寸方面，这款车相比现款在长度和宽度上分别增加了60mm和45mm，同时轴距加长50mm，达到了2870mm。
全新ES的内饰设计理念最早可以追溯到LC轿跑车上，在LS车型上更加成熟，现在扩展到全新一代ES车型上，它的内饰营造出较高的品质感，这也是现款车型上本就做的不错的一点。而高配车型中控12.3英寸中控屏幕非常抢眼，其他车型则是8英寸。配置方面，新车还有抬头显示、电子驻车、无线充电、马克莱文森音响（17喇叭）等配置，显示自己的豪华属性。
『雷克萨斯ES 260 F SPORT』
值得一提的是，这一代ES首次推出了F SPORT车型，该版本车型会采用更加运动的黑色格栅，保险杠两侧拥有更大的通风口，同时该车还会配备采用石墨黑的涂装的19英寸轮圈。
动力方面，全新雷克萨斯ES提供三种动力供选，包括2.0L自然吸气（ES 200）、2.5L自然吸气（ES 260）和2.5L混合动力（ES 300h）。
编辑点评：虽然还没正式上市，不过我们同事前段时间已经去美国试驾了这款新车，从试驾文章（传送门）来看，换代的ES表现确实不错，不过也有一些遗憾，例如首批车型好像还不能配备CarPlay，这让不少年轻消费者有点纠结。现款车型的市场表现不错，优惠幅度没有多少，全新一代车型给我们带来了足够的惊喜，因此它的市场表现很值得期待。
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