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奥迪e-tron quattro将于9月17日首发

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  [汽车之家 新闻]  日前,奥迪官方宣布,旗下全新纯电动SUV——奥迪e-tron quattro将于当地时间9月17日正式在旧金山全球首发,届时海外用户可以在线或前往经销商处预订车辆。

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  据官方透露,自9月17日起,奥迪美国官网将提供奥迪e-tron quattro的完整的配置信息、定价,用户只需支付1000美元(可退还)订金便可下单预订,同时能够在线或与经销商联系追踪订单进度。奥迪将在旧金山的首发活动中为美国客户分享全新的奥迪产品生态系统。

奥迪(进口) e-tron quattro 2018款 Prototype

奥迪(进口) e-tron quattro 2018款 Prototype

  奥迪e-tron quattro采用了奥迪家族最新的设计理念,大尺寸的六边形进气格栅搭配两侧尖锐、狭长的大灯组,让该车看上去十分运动。值得一提的是,该车前格栅采用封闭式处理,从而彰显出该车新能源车型的特殊身份。

奥迪(进口) e-tron quattro 2018款 Prototype

奥迪(进口) e-tron quattro 2018款 Prototype

奥迪(进口) e-tron quattro 2018款 Prototype

奥迪(进口) e-tron quattro 2018款 Prototype

  新车最大亮点就是在主、副驾驶的车窗下方各增加了7英寸的OLED屏幕,以取代传统后视镜。驾驶员可以放大和缩小屏幕中的画面,也可以选择三种预显示模式中的一种。这些设置将调整电子后视镜显示屏在行驶、转弯、停车以及高速公路行驶等不同状态下的画面,并尽可能的帮助驾驶员采集到视线盲区中的路面状况。不过,值得注意的是,目前电子后视镜这种高科技配置在全球范围内都不合法,奥迪也在与各国相关专家接洽,促进这种设备的合法化。除此之外,新车采用全液晶仪表盘,且搭载了两块液晶中控屏。从官图中的屏幕画面显示来看,两块中控屏分别控制着多媒体娱乐系统和空调系统。

奥迪(进口) e-tron quattro 2018款 Prototype

  动力方面,奥迪e-tron搭载了两台电动机,在标准驾驶模式下总功率达到了355马力(265千瓦),0-100km/h的加速时间在6秒以内,最高车速约为200km/h。启动运动模式后,该车将可达到402马力(300千瓦)的最大功率。该车的动力电池为一块载电量为95kWh的锂离子电池组,若使用充电功率为150kW的快速充电桩,在30分钟内可将电量充满,而使用400V三相电源插座充电,大约需要8.5小时可将电池充满。

奥迪(进口) e-tron quattro 2018款 Prototype

  续航能力方面,在WLTP测试标准下续航里程可达400km。这样的续航成绩有一部分功劳要归功于奥迪e-tron的空气动力学设计,其风阻系数仅为0.28Cd,电子后视镜在降低风阻系数中也起了一定的作用。在最近几周奥迪还公布了最新e-tron quattro的起售价,预计为8万欧元起(约63万人民币)。关于奥迪e-tron quattro的更多消息,我们会持续进行关注。(文/汽车之家 张晓丹)

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  • 奥迪e-tron(进口) 2019款 55 quattro 专享型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.58 37.12 --
    测试文章:盛名之下 测试奥迪e-tron 55 quattro
    评测编辑-:

    虽然车重近3吨,但该车驾驭起来一点都不拖沓,动力响应也比较精准,运动模式下,也能找到驾驶的快感,开起来和燃油车无异,很多时候我都忘记他是一款纯电动车型。

    评测编辑-姚嘉:

    该车底盘调校非常舒服,秉承了奥迪一贯的水准。NVH方面做得几乎没有可挑剔的地方,滤振和噪音隔绝都做得很好,即使车速在100km/h以上,风噪和胎噪也不明显,并不影响车内驾乘品质,是一款非常适合家用的车型。

    评测编辑-姜田双:

    奥迪首款电动车,难免要和特斯拉Model X进行一番对比。不过两个车的取向完全不同,特斯拉Model X更加直接,性能取向更加明显,更有“极客范”。而奥迪e-tron则比较内敛,注重综合素质,豪华感和舒适性上后者更胜一筹。

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奥迪e-tron(进口)

指导价:66.98-72.98万
级别:中大型SUV
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