[汽车之家 人物对话] 2018成都车展期间，汽车之家有幸对东南（福建）汽车工业有限公司销售部部长王正璞先生进行了一对一对话，以下为对话实录。
记者：欢迎东南汽车的销售部部长王正璞来到汽车之家的对话间。我们的第一个问题还是聊一下东南汽车成都车展主要亮相的车型，我们看到推出了DX3 EV 400，相比之前的DX3 EV有哪些升级，能不能给我们介绍一下这款产品的亮点？
王正璞：我们称这款车为DX3 EV 400，它是在我们首款纯电动SUV车型DX3 EV的基础上，加以优化、升级而打造的车型，我们把它定义为大空间、高续航、纯电SUV。第一个提到大空间，我们DX3 EV 400车身尺寸长宽高为4354*1840*1664mm，轴距达到2610mm，相较同级别的纯电动车型具有更大车身空间。针对消费者们对电动车产品的“行驶里程”的恐惧和“充电麻烦”的焦虑，我们DX3 EV 400在续航里程还有充电问题上进行了优化和提升，最大续航里程提升至400km，可以满足用户更远距离的使用需求。
大家都知道，使用电动汽车产品有两种客户层，一部分是零售客户，还有一大部分是热衷使用网约租赁车的客户，而电动车是可以当网约租赁车来使用的，比如说在机场接旅客，或者在人流量较多的旅游景点，我们的DX3 EV 400就能很好派上用场，大空间、高续航、纯电SUV，DX3 EV400是360°完美符合出行需要的汽车产品。
记者：这个车配的是多少千瓦时？
王正璞：50.12kWh，我们叫50度电。
记者：您继续，这款车还有哪些亮点？
王正璞：亮点很多，讲不完。DX3 EV 400承袭东南DX3的百年宾法原创设计美学，，我们在它的外观设计上加入一些电动的元素，如在前格栅、动感十足的17英寸五辐金属切削新能源配色铝合金轮毂等方面都运用蓝色元素进行修饰点缀。另外前格栅、前保险杠下唇以及轮圈等位置均采用了蓝色涂装，突出其新能源的身份，从而跟燃油车进行区分，让整车看起来更有未来感。当然，我们也将DX3好的配置和外观巧妙添加在它的身上，所以客户可以选择双色车身，或者上黑下白车身设计，比较符合年轻人的需要。
记者：明白，这款车因为咱们聊的时候还没有公布售价，大概告诉我们一个大概的区间？
王正璞：应该是超出你的意外，不能说的，今天下午1点钟发布会时才能说。
记者：期待一下。
王正璞：相信会给大家是一个比较大的惊喜。我们新能源汽车起步较早，目前这款DX3 EV 400赶上了当下汽车市场对纯电SUV的需求，而且我们的产品力也很好，就拿我们的“三电系统”来说，高能量密度且安全稳定的三元锂电池，80%的电量，快充时间仅需30分钟，驱动电机峰值扭矩280N.m，峰值功率90kW。搭载了技术领先的永磁同步电机及先进的电池热管理系统，配置同级别车型领先的预约加热、预约充电、充电枪防盗等APP功能。在先进的电机控制管理系统的加持下，损耗低、效率高，保障了动力的高效输出。可以说，我们的产品力都在业界的水平之上。所以产品力值得信赖，价格实惠，我相信DX3 EV 400的销量一定会给人惊喜。
记者：那除了DX3 EV 400之外，我们展台还有哪些亮点？
王正璞：还有一大亮点就是：预计在第四季度我们要全新上市的“东南全新一代正A级轿车”。前几年，轿车市场被SUV挤占了一定的市场份额，但是不能轻视轿车市场发展的潜力。为满足稳重务实的选购人群对高品质入门家轿的需求我们经过层层严苛试验推出这款轿车。东南全新一代正A级轿车轴距达到2625mm，比较符合目标人群对超大驾乘空间的需求。此次成都车展，我们仅对东南全新一代正A级轿车的外观做亮相，内饰以及配置将在第四季度正式上市的时候向大家公布。
记者：我们也可期待一下。我们还看到了DX7 Prime推出了智联星空版，从这个产品规划角度我们怎么考虑的，是说未来的智能方向也是东南要发力的方向。
王正璞：是的，我们DX7 Prime在4月份上市以后获得好评很多，但是销量没有达到我们预期。我们自己分析一下自身的原因，可能是我们将产品定位过高，选用的配置也更高级，所以我们就推出了智联星空版，把消费者认为最实用的配置选装在车上，从而让价格更加亲民。我们把超越同级别车型的超大全景天窗、耐用实用3D高保真立体环绕音响系统等等这些看得到的东西，加在智联星空版上面。此外，在智联方面，现在年轻人喜欢手机互联，我们车内搭载了百度Carlife手机双屏互联互控功能、key word智能语音等智能配置，能够实现手机和大屏的互联，带给驾乘人员更智趣的体验。大视野天窗、强动力、低油耗、高系数安全系统，智能化交互等配置让这款车拥有极高的性价比，仅需11.29万起的价格。
记者：就是未来我们能不能预料一下，整个东南的产品会在相当于这套车联网系统是一个标配。
王正璞：是的，目前在轿车这块的话，我们现在就分了高低配，高配的有配SEMI智联网系统。我们致力于把车辆的电子设备跟用户的手机全部连在一起，实现人机合一，从而一步一步地推进车联网系统的发展。因为手机技术发展得比较快，而车联网技术则走得比较慢些，但是我相信未来人车交互将会超出我们的期待。
记者：OK，然后我们也看到东南汽车今年发布了翼3，从DX7 Prime也看到了不断的变化，包括从DX7到DX3，从汽车之家上看到网友很多的正向评价，原创设计给东南带来哪些改变？未来，东南汽车会在哪些领域与宾法进行深度合作？
王正璞：跟宾法合作的首款车型是DX7，第二款则是DX3，在这个过程中，我们不断将东南汽车的家族脸谱做更深度的研究。换言之，就是说我们虽然跟宾法合作，但是都以我们东南为主。东南汽车23年以来，我们的LOGO就是一个雄鹰，我们也一直在思考怎么把雄鹰搏击长空、展翅翱翔的姿态融入到我们的家族脸谱之中。而在跟宾法合作的这几年，我们将“翼”的元素完美融入家族脸谱，让我们的工程技术和造型美学完美融合。在今天下午1点钟的时候你可以看到我们的发布会，我们东南全新一代正A级轿车这个轿车，它就把我们的翼3家族脸谱DNA融合到了一起。
记者：9月即至，就冲刺年底阶段来讲，广州车展前我们有没有哪些新产品推出，在营销和渠道方面会采取什么措施？
王正璞：成都车展是很重要的车展，所以我们带来了东南汽车布局新能源领域的重点车型——DX3 EV 400，未来则是我们的东南全新一代正A级轿车，市场还是在的，需要性价比高、品质突出的好产品来冲击市场，所以我们在第四季推出的这款车就是在冲击年底的销量。
记者：就未来而言，我看到东南汽车其实是具备着SUV和轿车两条腿走路的能力，那么从产品上来讲，我们未来的侧重点，或者是着眼的发力点，因为还有一个电动车，这三块，对咱们来讲，发力的重心在哪边？
王正璞：目前产品头的方向，本来是两条腿走路，燃油车跟电动车。但是我们的策略轿车这块是我们原来的技术，我们相信在2018和20191年，我们的轿车可以冲击很好的销量。在电动车的部分，我们现在正在以三电系统为研发单位，我们也在做扩展的动作，新能源的扩展动作，从DX3 EV 400开始，我们将走得更快，原来我们在中端版，在不久的将来，电动车会是我们往前端版冲刺的利器。
记者：比如说我们的电动车领域，其实是往500、600更高续航去做？还是做更多的产品，如轿车的电动车，SUV的电动车？
王正璞：我们本来就是具备一个轻客，轿车，SUV的资质的厂家，未来的发展方向，我们会把新能源的三电技术用到其他车型，这是我个人认为的方向。因为高续航还有充电板块的这些技术领域，很多要取决于电池的发展进程，或者三电系统的进程。电池它可能就比较容易朝这个方向去做。
记者：这个没关系，我们有一个最好的方向，找这市场的切入点最好。
王正璞：我们毕竟也算是2、3阵营，我们没有那么大的场，但是我们有很多的车型。针对很多区隔的市场，在新能源这一块，我们觉得都可以切入。我待会儿也在我们发布会提一些，我们应该是在2010年就开始进入新能源汽车领域，早在8年前就开始在研究这一领域。
记者：行，期待东南汽车在接下来能够开花结果，更多好的产品带给我们的消费者，也谢谢今天王部参加我们的活动，谢谢王部长。
王正璞：谢谢。
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