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全面革新 新一代梅赛德斯-奔驰GLE官图

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  [汽车之家 新车官图]  日前,梅赛德斯-奔驰正式发布了新一代GLE(代号V167),相比老款车型新车在外观、尺寸、动力、底盘方面均有大幅升级,该车将于10月开幕的巴黎车展全球首发。

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『新一代GLE越野套件』

  新一代GLE采用了奔驰最新的设计语言,并首次提供越野套件和运动套件两种外观。标志性的三叉星徽LOGO搭配更加立体的双横条幅设计,使得新车看起来更加具有力量感,前大灯组采用双L型日间行车灯搭配LED大灯组的组合,夸张的前保险杠采用鱼鳞纹装饰,并在其上增加镀铬装饰条。

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『新一代GLE越野套件』

  作为奔驰的一款经典车型,新一代GLE保留了经典的侧面造型,独特的C柱设计是该车在奔驰家族中的标志性造型,同时该车优化了车身线条使得风阻系数仅为0.29,最重要的一点新车的轴距相比老款增加80mm,达到2995mm,使得整车更加舒展的同时,进一步增加了车内空间。

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『新一代GLE越野套件』

  尾部造型可以说打破传统,简约设计的同时,全新的柳叶型尾灯组进一步突出了该车在奔驰家族中的运动属性,配合双边共两出排气和银色底盘护板,彰显出奔驰全新SUV家族的特征。

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『新一代GLE运动套件』

  而另一套运动套件设计,则采用了奔驰繁星式格栅,前后保险杠造型也更加具有运动属性,搭配双色五辐式运动轮圈和同色包围,看起来运动属性更强。

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  相比之下内饰新一代GLE的内饰造型可谓翻天覆地,应用最新家族化设计理念,环抱式中控台将运动与豪华进行了很好的诠释,标配的全新12.3英寸双液晶显示屏,内嵌与新一代A级相同的最新MBUX系统,并支持触控操作。同时新增新一代抬头显示器,分辨率为720X720像素。

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  新一代GLE还对第二排座椅进行了整体升级,折叠比例为4:2:4,其中左右座椅可进行六项电动调节,前后调节距离可达100mm,并支持靠背和头枕调节,使得后排乘客拥有更佳的乘坐体验,此外新车提供第三排座椅作为选装。

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  值得一提的是,新一代GLE可提供E-ACTIVE 48V主动悬架系统,可以单独控制每个车轮的空气弹簧和阻尼器,从而进一步减小路面颠簸与侧倾,此外该车还将是首款搭载奔驰新一代驾驶辅助系统的车型。

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  动力方面,新一代GLE先期将提供GLE 450 4MATIC型号,搭载EQ Boost 3.0T直列六缸汽油发动机,并采用48V微混系统,最大功率367马力,峰值扭矩500牛·米。传动方面,新车将匹配9G-TRONIC自动变速箱,并搭载4MATIC四驱系统。(文/汽车之家 耿源)

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  • 奔驰GLE 2021款 GLE 450 4MATIC 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.25 35.41 8.60
    测试文章:降了0.5L排量,动力没影响,油耗还降低了,这不科学啊?
    评测编辑-于硕:

    全车上下找不到明显的短板,确实是将SUV的多功能性发挥到极致的一款车。我个人从来没有考虑过任何一款SUV,但是如果让我必须要在百万元价位车型中来选择一款SUV的话,我真的有可能会考虑它。

    评测编辑-:

    开宝马坐奔驰,这话一点不假,对于年轻人来说,宝马X5的操控确实显得更有吸引力一些。但如果论乘坐舒适性,我确实更愿意坐在奔驰GLE的车内。

    评测编辑-王涛:

    奔驰的车无论什么车款都不是靠某一个点独领风骚,而是靠那股子均衡来折服用户。非要让我给这台车一个评价,那给我最深的感受就是“均衡”!

  • 奔驰GLE 2020款 GLE 450 4MATIC 时尚型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.91 40.56 10.00
    测试文章:内秀大块头 抢先测奔驰GLE 450 4MATIC
    评测编辑-:

    应该来说,全新GLE的驾驶感受并不像内外饰那般脱胎换骨,依然是一台舒适、安静的标准豪华SUV作风。但作为一台奔驰,我们总会有更多的期许,例如动力总成的调校若能再精细些就更好了。

    评测编辑-王申:

    对于我而言,新款的奔驰GLE更像是一位外边强悍,但实际十分“内秀”的大块头。整体的转向、动力表现及悬架都是为舒适服务的。有别于传统意义上的“德系驾乘”品质让这台GLE变得非常与众不同。

    评测编辑-:

    奔驰GLE开起来给我的第一感觉就是宽大。硕大的双屏给人视觉上的延伸感。悬架调校非常舒适,滤振性和支撑都符合我对于这台车的期待,NVH也很出色。9AT变速箱在运动模式下换挡还是略有顿挫,会让人在享受顺滑行驶质感时偶尔出戏。

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指导价:69.98-88.98万
级别:中大型SUV
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