[汽车之家 新闻] 2018年10月25日，第六届上汽设计国际挑战赛颁奖典礼在上海汽车设计中心举行，历时7个多月的大赛正式拉下帷幕。

第六届上汽设计国际挑战赛（以下简称为“上汽设计赛”）主题为“放‘电’的设计”，入围者参赛选手是来自中央美术学院、同济大学、英国考文垂大学、法国斯特拉斯特大学、意大利都灵IAAD设计学院等国内外知名高校及设计学院的年轻设计师，他们需要应用最前沿思想，紧扣电动时代汽车设计的发展趋势，设计出符合大赛主题的作品。

中国区的任务书有二，针对荣威和名爵品牌，分别是荣威2025纯电“智能-律动”新旗舰和名爵2025“感性-专属”的电动旗舰。为什么是“2025”？在颁奖典礼上，上汽全球设计总监邵景峰对此进行了解释：我们希望参赛者展望的是一个不远的未来，更接近量产的设计。

获得本次大赛全球总决赛一等奖的是来自湖南大学的蒋镇宇，其作品《Starry Night》是一台可以切换乘坐模式和睡眠模式的全自动驾驶车，为用户提供一个可供短期出行的移动之家，展示了对未来无人驾驶技术发展成熟后汽车使用规则的构想。

总决赛一等奖

此次全球总决赛之前，欧洲赛区决赛已于今年9月在新成立的上汽设计伦敦前瞻工作室举行。获得欧洲区一等奖的是来自法国斯特拉斯特大学设计学院的Trym Abrahamsen，其作品《MG BRIS》，这台2+2布局纯电动敞篷跑车采用简洁的线性分割和行面传达出电动车的总布置。

欧洲区一等奖

上汽设计赛有个不成文的传统，每一届大赛的启动仪式将在上一届一等奖获得者的母校举行。本届于今年3月份在清华大学正式启动，历时7个月。下一届预计还将于明年3月或4月份开幕，启动仪式将在本届中国区一等奖获得者蒋镇宇的母校湖南大学举行。

上汽国际设计挑战赛创办于2013年，每年的大赛主题都紧扣全球汽车设计趋势和热点，今年已经是第六届。历届已经累积吸引海内外210余所知名设计学院的3300余名学生参赛，吸纳优秀设计师62名。

上汽设计赛的优势在于可以全面体验原创汽车设计流程，入围者不但可以得到上汽的职业设计师传授设计经验，还可以有2个月的暑期驻场实习活动，接受高压力的职业设计评审。入围参赛者可以在离校前就能够体验到职业设计师的工作环境、学习设计流程与方法。

此前5届比赛优秀选手加入上汽以来现已成为设计骨干，并参与到包括名爵HS在内的名爵和荣威等一系列产品开发中。例如第二届的亚军査良镐就参与到了名爵HS的设计中。加入团队之后并不意味着学习的结束，邵景峰透露，上汽设计中心的设计师在工作满5年后可以申请由集团资助前往欧洲设计高校游学，继续提升。

第二届亚军査良镐绘制名爵HS效果图

对于高校来说，上汽设计赛则可以帮助他们了解企业的需求，实现产学结合。邵景峰表示，在上汽设计赛的带动下，国内其他车企也认识到设计大赛对人才培养选拔的促进作用，也开始举办各种相应的比赛，由此推动了各大高校相关专业地位的提升。

与上汽设计赛颁奖礼同期举行的第三届“变革•崛起”上汽设计•中国设计高校院长高峰论坛于25日下午举行，论坛以“新挑战下的设计升级”为主题，来自交大、同济、清华、央美、英国考文垂等海内外高校的院长、教授们，针对未来智能汽车使用环境，共同探讨了在当前汽车行业环境下，如何迎接新挑战下的设计升级，提升企业竞争力、产品价值以及品牌形象等话题。（文/图 汽车之家 卫江鹏）