[汽车之家 新车首发] 在即将开幕的2018广州车展上，捷豹I-PACE(参数|询价) eTROPHY电动赛车迎来了中国首次亮相，新车作为一款由捷豹的运动部门SVO打造的纯电动SUV赛车，除了能代表捷豹在赛道上前沿的科技实力以外，还是I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛的参赛车型。
● 关于这个I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛
I-PACE eTROPHY杯其实是FIA Formula E（电动方程式锦标赛）的的唯一官方垫场赛，它全年共计10场比赛，遍布世界各地。OK，这个赛事对大家而言或许有些陌生，但是没关系，笔者换种表达方式给大家说——这个赛事是Formula E正式比赛之前的赛事（有点像演唱会中的暖场嘉宾），就连比赛所用的赛道都与Formula E完全相同。
值得一提的是，这项赛事的举办由业界领袖汽车之家、百度和星星充电大力赞助，并且有一台I-PACE eTROPHY电动赛车是由汽车之家赞助的，2019赛季I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛的首场比赛定在2018年的12月开始，并将在香港、罗马、巴黎、纽约等十个国际大都市的城市中心赛道上展开激烈角逐。
（从左到右：百度舒浩、捷豹路虎胡波、星星充电赵颖、汽车之家副总裁刘悦）
而明年三月份中国站的两站赛事（香港和三亚）中，将由汽车之家编辑部评测组兼赛车手王涛、张子仪、林琦驾驶一台带有汽车之家LOGO的I-PACE eTROPHY，与中国青年车手张亚琦驾驶的另一台I-PACE eTROPHY组成一支中国车队，跟来自全球的优秀车手同场竞技。
（从左到右：车手张亚琦、捷豹路虎胡波、车手王涛）
● 关于I-PACE eTROPHY
外观方面，捷豹I-PACE eTROPHY采用了一套由SVO（Special Vehicle Operations捷豹赛事运动部）部门设计制造的全新的空力套件，这个套件增加了更多进风与排风口为电池、电机以及电控系统散热，而在新空力套件更换后，车身宽度、轮距也增加了20mm，整车长度和宽度分别为4850mm/2145mm，车身尺寸的增加也让I-PACE eTROPHY的高速稳定性有所提高。
值得一提的是，新车外观覆盖件的材质上，I-PACE eTROPHY赛车全部采用了碳纤维部件，甚至除了前挡风玻璃外，所有的车窗都更换为有机玻璃，在赛车化改造后，比量产版车型轻了220kg。
车轮方面，I-PACE eTROPHY搭配一套定制的锻造轮毂和尺寸为265/35 Zr22的米其林Pilot Super Sport轮胎，极具运动气息。
去到车内，捷豹I-PACE eTROPHY将内饰全部拆除，取而代之的是专业的赛车桶椅和碳纤维材质的仪表板。新车后排更是完全拆空，焊上了符合国际汽联安全规则的防滚架，这一系列的轻量化举措让新车整备质量控制在2吨以内。
作为纯电动赛车，I-PACE eTROPHY在底盘中部安装有90kWh的锂离子电池，捷豹自主研发两台同轴永磁电机则分别位于前后轴，这意味着它是一台续航里程为456km（根据NEDC新欧洲行驶工况测试标准所得数据）的全时四驱的SUV赛车。新车最大输出功率为400马力，峰值扭矩696牛•米，0-100km/h的加速时间为4.8秒，最高时速为195km/h。（文/汽车之家 苏炜祺）
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