[汽车之家 新车首发] 11月15日，一汽丰田亚洲龙（即国产Avalon）正式发布，新车基于丰田TNGA架构打造，定位为中型轿车，前期将推出两种动力组合，分别为2.5L自然吸气发动机和2.5L混合动力系统。根据官方公布的消息，新车将于11月16日接受预订，将在2019年3月正式上市。
新车的造型设计与海外版车型保持了一致，夸张的进气格栅霸气十足，有着很强的侵略性，大尺寸的横向拉伸设计，拓宽了前脸的视觉感受。
国产版亚洲龙将不会对车身进行加长，参考海外版该车的长宽高分别为4980/1850/1440mm，轴距2870mm。新车相比老款车型而言变得更加低矮，A柱的倾角更大，车身线条也更加趋于平缓流畅。海外版车型根据不同动力，推出两种不同的外观造型，普通版车型的前格栅内部由黑色网格装饰，混动版车型的前格栅则采用大尺寸的横向饰条设计。
车尾的造型同样颇具看点，细节设计很用心。贯穿式的尾灯、双边共四出的排气布局和扰流板都很好地提升了新车的运动气质。
内饰方面同样能带来一些新鲜感，不会显得沉闷，但整体设计风格还是以稳重为主。新车将提供多种不同风格的内饰，包括黑色、灰色以及米色等，此外，新车的高低配车型之间的内装材质用料差别很小。整个中控区域最吸引人的莫过于这块9英寸的“Pad”了，这块屏幕集成了常规的多媒体功能，操作便利，支持苹果CarPlay功能。配置方面， 新车将带有真皮座椅、全景天窗以及车门饰板的缝布设计等。
一汽丰田国产的新一代亚洲龙将率先提供2.5L自然吸气和2.5L混动两种动力，我们预计其功率参数将与广汽丰田凯美瑞相同，最大功率分别为209马力和218马力，其中2.5L车型匹配8挡手自一体变速箱，有经济、普通和运动三种驾驶模式可以选择，混动车型匹配的则是混动系统专属的E-CVT变速箱。新一代亚洲龙还有一大亮点是将标配AVS自适应可变悬架系统，可以有效提高乘坐舒适性和行驶稳定性。
● 新车背景：
可能年轻的朋友们对这款车并不太熟悉，虽然是第一次国产，但其实它已经是征战沙场20多年的老兵了。第一代Avalon诞生于1994年，基于凯美瑞（XV10）平台打造，搭载代号为1MZ-FE的3.0 LV6发动机,最大功率192马力,最大扭矩为285牛·米。第二代Avalon基于凯美瑞（XV20）平台打造，于1999年上市。第三代Avalon诞生于2005年，是前驱车型的K系列平台的产物,搭载了3.6L的V6发动机,最大功率达280马力,最大扭矩为336牛·米。
2008年和2010年第三代Avalon分别进行过两次改款,主要是把原来的五挡自动变速箱改为六挡。第四代Avalon在2012年上市,整体设计风格与前三代完全不同,这一代车型也是大家更熟悉的一代,搭载3.5L的发动机。2013年,第四代Avalon经过改款,增加了混动车型,采用2.5L汽油发动机和电动机组成的混合动力系统,最大功率为200马力。2015年,第四代Avalon再次改款。
而如今摆在我们面前的就是第五代Avalon，这是它第一次进行国产，名字也正式被称为亚洲龙。新车采用了丰田最新TNGA-K模块化平台。更加注重车辆的个性化和操控感，颠覆了过去丰田中庸风格的路线。
● 竞争对手：
从动力总成上看，亚洲龙未来也将以2.5L的两款发动机为主，官方称与皇冠的定位相当。在这一市场上，凯美瑞和君越、迈腾等车型都将与其形成直接的竞争。
● 前景展望：
丰田的中级车市场表现并不算尽如人意，因此也亟需一款有竞争力的产品来提升市场份额。亚洲龙个性十足又有着厚重的市场积淀，它虽然是第一次国产，但是在海外已经是一款很成熟的车型了，各个方面的表现都比较均衡，从大家空前高涨的关注度来看，亚洲龙未来可期。（文 汽车之家 付博）
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