[汽车之家 人物对话] 在2018广州车展上，我们有幸对话了一汽马自达常务副总经理兼党委书记郭德强先生。具体对话内容如下：
车评人：感谢郭总接受我们的对话。给我们介绍一下一汽马自达展台最大的亮点是什么？
郭德强：今年一汽马自达展台上亮相了CX-4 2.5L蓝天运动版的车型。这是10月份在成都上市的一款车型。作为CX-4的2.5L入门产品，CX-4蓝天运动版依然搭载i-ACTIV AWD马自达智能四驱系统，18.28万的价格不仅降低了CX-4 2.5L四驱车型的购买门槛，更是18万元价格区间内，少有的大排量四驱紧凑型SUV，提供了同价位紧凑型SUV难以企及的动力、操控体验。同时它还拥有同价位少有的19英寸超大轮毂、高质感真皮座椅及原装进口发动机/变速箱。相信对于驾乘乐趣有高要求的用户，会是一个更具价值的新选择。
自2016年上市以来，一汽马自达CX-4经过了五次进化、升级，不断满足用户的需求，产品价值得到客户的认可，在非豪华轿跑SUV细分市场成为一个引领者。
车评人：现在大环境在不断搞排量小型化，对此您怎么样看呢？从我个人角度来说，我比较喜欢大排量的自吸多一点。开过的用户知道，排量大只是看起来大，但并不意味着油耗很高。在厂家层面来说，对消费者选择排量时，有没有引导对策或者措施？
郭德强：我非常同意你的观点，排量大并不是效率低。其实一汽马自达也在做这方面的技术推广。不断地通过体验、试驾等方式，加深消费者对创驰蓝天技术的理解和认同，消除用户对油耗高、效率低的顾虑。
从品牌的角度来讲，一汽马自达打造了自己的IP “秘境探索”，我们跟粉丝、媒体一起做一个贴合品牌调性传递的体验活动，寻找一些跟品牌设计、品牌理念的契合点，不断在探索的过程中实现品牌价值。在这个探索过程中，体验CX-4的科技含量，给客户传递2.5L产品的高操控体验。
区域方面，也有相应的体验活动，例如一马当先试驾体验营，让大家感受到车辆驾驶体验。上个月一汽马自达在成都，选取了几个目前主流的一些产品进行了对比试驾。不是非得把谁比下去，最重要的是让驾驶者感受到这个产品的差异，也体现出马自达造车的理念。
车评人：关于产品，大环境都在向新能源过渡，马自达在这些方面有什么计划？虽然短时间内新能源车不可能取代燃油车，但由于牌照、政策等原因，新能源产品会越来越多，如一二十万的小鹏等品牌，无形地变成一汽马自达的竞争对手，对于这种局势郭总怎么看？
郭德强：其实新能源车不等于电动车，最重要的是为整个环境，不管是燃油车还是新能源车，从根本上都是为了解决环境的问题。创驰蓝天技术的整个效率，排放标准也是很高的，所以可以满足对环境的要求。未来，随着国家法规和环境的要求，很多车企一定会不断产出新能源车。当然还是有部分用户非常喜欢燃油车的驾控感觉，满足这部分用户需求，也是我们提高竞争优势坚持的一种方向。
车评人：我也认同你所说，总会有一部分人会坚持燃油车的驾驶感受。那郭总能介绍一下一汽马自达今年的经营状况、经营态势、业绩怎么样吗？
郭德强：今年从五六月份开始，整个汽车市场下行压力就开始变大。作为一汽马自达来讲，今年上半年经营结果是非常的好，下半年我们的份额基本上也是可以。1-10月份的销量已经完成接近全年销量目标的80%，跟去年基本上是持平的。
除了销量之外，一汽马自达还有几个亮点。从品牌来讲，核心垂直汽车之家的口碑，在阿特兹及CX-4的细分市场都是第一。另外，在汽车之家新车质量报告的调研中，一汽马自达在合资企业中也是排在第三名。
在服务上也是不断升级的，一汽马自达首创了“客户之旅”，全面优化销售流程，提升客户看选买用全周期的体验；继续打造“全心管家”式服务品牌，实现客户需求的快速响应和高质量满足。我们希望把服务做到到非豪华品牌里面的NO.1。
体系上也非常稳定，经销商的盈利面也达到了92%，在行业内也是比较领先。经销商满意度和员工满意度也是连续三年持续创造新高。销售满意度和客户满意度也都处于高满意度区间。
车评人：2019年有一个什么样的预判？基于这个预判，一汽马自达这边有怎样的规划？
郭德强：从2016年开始，一汽马自达就已经看到汽车市场一定会由增量市场变为存量市场，简单粗放性的竞争变为高品质的服务竞争，所以推出了全新车型CX-4。
车评人：已经访问过的厂商普遍反映，虽然汽车市场整体大环境不好，但是对于他们来说高端车型的增量还是比较乐观的，不像以往靠低端价格拉动销量。同时很多用户也到了换车的时候，他们会选择更高品质的车型。一汽马自达未来会怎么做？
郭德强：对于这些准备换车的用户来说，会进行消费升级，选择更好的车。这个过程当中，厂家除了推出好的产品，最重要还有要做好服务。其实对这方面一汽马自达还是有充足准备的，因为知道这个阶段市场竞争很激烈。
从2019年开始，一汽马自达将进入新的三年经营周期，提出了“两精、两坚持”的新方针。“两精”，一是指我们要坚定“规模适当但熠熠生辉”的精悍发展之路，保持适当增长，继续巩固份额、盈利等经营质量指标的行业优势；二是指全体系要建立“精益”的价值观和思维方式，优化效率、持续改善、追求极致。
还有“两个坚持”。一个是坚持价值营销企业战略，并推动其向3.0阶段升级，不断提供超越用户期望的产品和服务。另一个则是指我们要继续坚持用户导向，深化用户全周期体验和维系，培育理解和喜爱马自达的核心用户群。就是坚持客户为主，所有的工作出发点都要围绕着客户满意度和痛点来改善我们的服务。面对不断竞争激烈的市场环境，最重要的是要回归汽车营销的本质，做好诚信经营。
未来的竞争，不会有太大增量的竞争，就是靠产品升级和服务升级把客户服务好。一汽马自达也会对价值营销不断迭代，今年就把价值营销1.0迭代升级到价值营销2.0。1.0就是产品价值，2.0就是属于除了产品价值之外的纵向价值，有产品价值、服务价值、品牌价值，还有一些衍生价值。
衍生价值方面，从8月开始，一汽马自达推出了品质生活提升计划。这个计划就是为目标人群精心挑选、礼赠志趣相投的品牌和衍生产品，满足用户科技、智能等高品质生活的需求。过程中严格、细致、用心的挑选，实事求是、不搞虚胖大礼包，体现了我们对用户的充分理解和尊重。
车评人：是的，这年头卖车不能光靠价格。中国的消费者经历过这么多年，对车辆的需求越来越高，不止产品要好，服务也要跟上。通过与郭总的交流和车主口碑反馈，我们发现一汽马自达在服务方面做得确实非常好。也希望一汽马自达后续能为消费者带来更多高价值的产品。那今天就谢谢郭总接受我们的对话。
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