主打家庭欧尚2019年将推7座大型SUV

马艾骏

2018年11月19日 10:54 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家新闻] 在2018广州车展媒体日，我们在长安欧尚汽车的对话会上了解到，长安欧尚将在2019年推出一款全新的大型7座SUV，内部代号F202。与现款欧尚COS1°(科赛)(参数|询价)相比，新车的定位将会更高。

『图为现款欧尚COS1°(科赛)』

　　现款欧尚COS1°(科赛)作为欧尚旗下的首款SUV车型，该车定位于中型SUV，欧尚COS1°(科赛)由长安意大利设计中心操刀设计，外观采用了较为时尚的设计风格。该车主打车身尺寸与空间，主要为中国家庭使用设计，其长宽高分别为4830/1868/1775mm，轴距为2800mm。

『图为现款欧尚COS1°(科赛)内饰』

　　内饰方面，采该车的内饰采用蓝黑双色进行搭配，中控台部分采用了横向线条以延伸视觉宽度，设计风格简约。此外，欧尚COS1°(科赛)搭载了与评驾科技共同开发的车载大数据互联系统，能够通过采集驾驶者的驾驶习惯、用车习惯等为驾驶者评分，并可以通过车载的智能保险交易平台为用户提供保险相关服务。

　　现款欧尚COS1°(科赛)定位于7座中型SUV，而明年将推出的全新七座SUV预计将延续这一理念，并在主打空间和实用性的同时，继续突出其智能互联领域的特色。关于新车的更多信息我们将会在第一时间报道。（文/汽车之家马艾骏）

文章标签：新产品计划

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长安欧尚科赛 2020款 GT 2.0T 自动时尚智联型 7座阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.60秒	42.18米	9.20升
测试文章：享受8AT的平顺测试长安欧尚科赛GT
评测编辑-王亮：	科赛GT采用了2.0T+8AT的动力组合，良好的平顺性是科赛GT最明显的优点，动力输出在中高速时感觉还是差那么点意思。9.2升/百公里的平均油耗，对于一款中型SUV来说还是值得肯定的。另外，它在造型设计方面融入了更多的运动化元素，更加年轻动感。
评测编辑-刘东：	科赛GT的内饰外观变得更有运动范儿，并且内饰用料上更显档次感，5/6/7座的布局可以满足更多消费者的用车需求，动态部分2.0T发动机整体更加的平顺，缺少点涡轮增压发动机该有的爆发力，8AT变速箱升降挡和平顺性上都表现出了很高的机械素质，综合来看它的仍是一款定位日常家用的车型。
评测编辑-王鹤璇：	科赛GT拥有着与普通版差异化的外观，内饰用料较为考究。动力是该产品的最大升级之处，较1.5T车型常规提速动力储备更加充分，只是急加速中缺少些许爆发力。8AT变速箱的平顺性让人印象深刻，但自动驻车让起步稍显突兀，如果能够改善整体驾驶感受会有不小的提升。

长安欧尚科赛 2018款 1.5T 自动智 7座阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
12.37秒	42.94米	11.20升
测试文章：面子里子都给你测欧尚COS 1°（科赛）
评测编辑-：	底盘、转向的质感和变速箱的表现基本挑不出毛病。在变速箱的帮助下，1.5T的动力在城市里也足够用了，从座椅布局上看，明显是比同级竞品更照顾第三排乘客的感受。由于离地间隙高，悬架调校软，所以操控不是他的强项，安安稳稳地驾驶就好。
评测编辑-：	车是真够大的，看着就特有安全感。2+2+3的座椅布局让进出第三排比常见的2+3+2布局更方便，也算是欧尚COS 1°（科赛）空间表现上的一个优势。配置在这个级别能想到的基本都有了，而且除了最低配之外，三款车型的配置水平都不低。驾驶感也基本挑不出毛病，城里开动力也没觉得不够用。
评测编辑-：	欧尚COS 1°（科赛）的动力平顺性和底盘滤振性方面的表现已经达到了可以媲美合资车型的水准。外观设计方面不但满足了国人对大车的喜好，在设计成熟度上也达到了中国品牌中的较高水平，整体而言是一款有诚意的产品。