造型科幻爱驰U5量产版11月29日首发

张晓丹

2018年11月20日 18:02 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家新闻] 日前，我们从官方获悉，爱驰汽车首款车型爱驰U5(参数|询价)量产车将于11月29日首发。新车定位于纯电动中型SUV，将使用MAS平台打造，该平台可以横跨三个级别，轴距可以在2700mm-3000mm之间变化，从而衍生出SUV、MPV、轿车跨界车以及皮卡等15种车型。

『配图为爱驰U5量产版预告图及谍照』

　　爱驰官方已公布了爱驰U5量产版的预告图及谍照，新车在设计上与传统使用汽油/柴油发动机的汽车有着明显的区别，外观更具未来感，前格栅采用电动车惯用的封闭设计，在保证外观吸引眼球的同时也可以减少空气阻力。据悉，其大灯将采用LED光源，并且更加智能，可以实现非常漂亮的动画效果。

『配图为爱驰U5 ION概念车』

　　根据此前获得的消息，爱驰汽车第一款量产车型已经可以实现L2级别的辅助驾驶，未来第二款车型则将能够实现L4级别的高级辅助驾驶。新车电池包能量密度为160kWh/kg，达到国家2018年补贴政策中关于电池包能量要求最高的一档。据爱驰方面透露，未来量产车型将有多种电量的电池包可供选择，另外还包含多种增加续航里程的解决方案，从而降低用户对于续航里程方面的焦虑。（文/汽车之家张晓丹）

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爱驰U5 2021款 U5 PRO 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
7.63秒	39.62米	--升
测试文章：驾驶感受下足功夫测试2021款爱驰U5
评测编辑-张益嘉：	爱驰U5不太像是一个新势力品牌的产品，反倒有些传统车企的意思，驾控感受做得不错，但车机系统和车内空间都比较一般。如果是日常代步的话，续航里程也基本可以满足一周两充，充电的速度也不慢。
评测编辑-于硕：	爱驰U5的车内设计和用料都很注重品质，但细节的做工并不理想，浪费了用料和设计，如果能将细节做工加以提升，品质感会更好。接近400km的综合续航满足日常使用没有问题，三天充一次电完全可以接受。
评测编辑-谢玥：	设计并不是越复杂越新颖越好，颠覆也不是不顾一切的改变，爱驰U5的设计师可能有些用力过猛了，外观不够好看，内饰不够实用，全车最大的亮点就是驾控体验了。