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新增插混车型 荣威i5插电混动版谍照

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  [汽车之家 国内谍照]  日前,我们从相关渠道获取到了一组荣威i5(参数|询价)插电混动车型的测试谍照。从测试车的外观上看,荣威i5的插电混动版车型与汽油版荣威i5十分相似,但车身上的加油口与充电口暴露了它是插电混动车型的身份。此前我们曝光了插电混动版Ei5旅行车的谍照,这两款新增的插电混动车型或将一同推出。

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   外观方面,我们可以从谍照看出,新车相比现款荣威i5没有明显的变化,并可能在部分细节处进行了改进。而位于车身两侧的充电口和加油口则表明了它是一辆插电式混动车型。

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  内饰方面,插电混动版荣威i5与现款i5汽油版车型的内饰设计基本相同,并同样采用了传统的机械式挡把。

  目前官方还没有透露此车的动力参数和续航里程,参考现款荣威ei6来看,其搭载了一套由1.0T发动机、ISG启动发电一体机、驱动电机、电池组构成的插电式混动系统,综合最大功率228马力,综合最大扭矩622牛·米,最大续航里程为705km。(文/汽车之家 马艾骏)

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  • 荣威i5 2021款 1.5L CVT星耀版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.61 41.06 8.50
    测试文章:称职家用车 测试荣威i5 1.5L CVT星耀版
    评测编辑-周翱:

    作为一台家庭车,荣威i5在此次中期改款后提升还是非常明显的,外观内饰变得紧跟潮流,尤其是内饰设计有了十分亮眼的改进。动力方面,1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合也已经能满足家庭代步使用,同时车辆配备的驾驶辅助系统再同级别中也算是比较亮一点。

    评测编辑-朱力神:

    新款荣威i5最大的变化在于三点:更年轻的造型设计,更多元的联网生态,以及更全面的安全设施。动力系统与此前车型基本保持一致,无论是城区道路还是高速巡航时的表现都没有令人失望。更丰富的驾驶/出行辅助设施同样是新款i5的一大特色,像是行车记录仪、车道保持、智能限速都是此前所没有的,这些设备能够帮助用户改善日常用车的舒适性和便利性。

    评测编辑-曹昊旻:

    荣威i5的中期改款带来了明显的改进,外观内饰的变化更能吸引如今的年轻消费者,空间表现称得上中规中矩,动力相比老款没有变化,1.5L自然吸气发动机+CVT的组合主要突出日常使用的平顺性,市区使用油门响应也非常跟脚,底盘表现也足够舒适,是一台值得推荐的家用代步车。

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荣威i5

指导价:6.89-9.09万
级别:紧凑型车
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