[汽车之家 新闻] 据日媒报道，日产汽车11月22日下午召开董事会，解除因涉嫌违反《金融商品交易法》被逮捕的卡洛斯･戈恩的董事长职务。日产打算让社长西川广人暂时兼任董事长，并设置由外部董事组成的企业治理委员会，就此展开协调。这意味着，以戈恩为核心的经营体制将瓦解。
『日产汽车将解除戈恩董事长一职』
同时被捕的董事Greg Kelly也将被解除职务，拥有企业代表权的董事仅剩西川一人，不过戈恩和Kelly将留任董事。把戈恩剔除出董事会需要股东大会的决议，今后拟由西川主导召开。日产还需重新构筑同组成企业联盟的雷诺和三菱汽车的关系，根据设想，日产计划降低拥有其43.4%股份的雷诺的出资比例，并调整三家公司合作方式。
作为雷诺-日产-三菱联盟来说，除了日产拟解除戈恩董事长一职之外，三菱汽车也将于下周召开董事会，决定解除戈恩的董事长职务，仅有雷诺未解除戈恩董事长兼首席执行官的职务，决定让二号人物、首席运营官蒂埃里･波洛雷代理CEO一职。
简单回顾下由戈恩一手主导的联盟创立情况。1999年，由于日产濒临破产，在戈恩主导下，雷诺对日产伸出援手，并以54亿美元收购日产汽车36.8%股权，成为后者第一大股东，同时戈恩也被从雷诺调任日产，帮助重整当时濒临破产的日产汽车；2016年，三菱“油耗门”丑闻爆发，这成为联盟收购三菱股份的一个契机，同年5月雷诺-日产联盟正式宣布以27亿美元收购三菱公司34%的股权，雷诺-日产-三菱联盟由此成立。
三家车企的联盟有多成功呢，用数据说话：2017年，德国大众集团以全球1074万辆的成绩夺得销量冠军，而雷诺-日产-三菱联盟2017年则累计销售1061万辆汽车，排名第二。虽然三家车企是以联盟的形式取得全球销量亚军，但考虑大众集团有大众、斯柯达、西雅特、奥迪、保时捷、宾利、兰博基尼和布加迪等十二大品牌，雷诺-日产-三菱联盟的成绩并不比大众集团逊色多少。
在电动车领域，雷诺-日产-三菱联盟由于日产的强势发力而处于领导者的地位，而且2010年上市的日产聆风(参数|询价)目前全球销量已累计超过34万辆，连续8年全球销量第一，截至目前尚未有其他任何一款纯电动车型可以突破这一成绩，即便是目前风头正劲的特斯拉Model 3；同时2012年上市的雷诺ZOE也导入市场成功，是欧洲热销的经典电动车型。在未来产品布局上，联盟规划在2022年之前推出12款全新纯电动车型，在此期间，联盟还将推出40款实现不同自动驾驶性能的车型，其中至少有一款为纯自动驾驶车型。
不过随着联盟一把手戈恩被捕，雷诺-日产-三菱的合作能否持续，一切均是未知数。（信息来源：《日本共同社》；编译/汽车之家 宋爱菊）
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