丰田全新卡罗拉及混动版（美规）
丰田发布了新一代卡罗拉三厢版（包含燃油版以及混动版车型），新车基于全新TNGA架构GA-C平台打造，作为一款全球车型，海外版新卡罗拉与国产全新卡罗拉/雷凌互为姊妹车，美规运动版车型则在新雷凌的外观基础上换装更具攻击性的前脸和车身组件。
『美规新丰田卡罗拉三厢燃油版』
在外观方面，纯燃油运动版车型（SE/XSE）采用了新样式的前包围，其大嘴式中网造型更加夸张，其内部格栅由黑色蜂窝网组成，而原本就锋利感十足的前大灯组之间由一根暗色饰条相连接，营造出了非常具有攻击性的前脸设计。此外丰田LOGO也移动到了发动机盖前沿处。而美规新卡罗拉混动版采用了与国产全新雷凌相同的设计，包括与两厢版相近的大灯组和全新样式的梯形大嘴式中网。
『美规新卡罗拉混动实车』
在车身侧面，新车的造型相比国产新卡罗拉/雷凌并无明显不同，三者的亲密关系也可见一斑。区别在于，海外版车型采用了一套18英寸双色轮圈，其视觉效果明显更有运动感、更加耐看。来到车尾部分，运动版车型在此基础上针对后保险杠黑色饰条增加了蜂窝状网格，同时增加了小型后扰流板、底部扩散器及单边双出式排气管，视觉效果出色。
『美规新丰田卡罗拉三厢燃油版』
内饰方面，新车完全保留了此前全新卡罗拉两厢版和旅行版车型的设计，但内饰配色和中控台缝线针脚与后两者有所区别。新车中控台整体的设计兼顾了设计感和简洁感，配色时尚，而新样式多功能方向盘、液晶仪表盘和悬浮式中控屏的使用也进一步提升了科技感。不过根据配置不同，部分车型采用了机械式手刹。
动力方面，纯燃油版车型方面，低配的L/LE/XLE车型搭载2ZR型1.8L自然吸气发动机，而运动版的XSE/SE车型则换装了与国产C-HR/IZOA奕泽同款的全新M20A型Dynamic Force系列2.0L自然吸气发动机，这款2.0L发动机的最高热效率高达40%，最大功率为169马力。传动系统方面，新车配备了全新研发的Direct-Shift CVT无级变速箱，这款变速箱的1挡采用齿轮传动，后续更高速度时才转换为无级变速（运动模式下可模拟10速），因此起步时加速更快。
『美规新丰田卡罗拉三厢燃油版官图』
除CVT变速箱外，新卡罗拉还提供一款6速智能手动变速箱，与传统手动变速箱不同的地方在于，这款被称为iMT的智能手动变速箱拥有降挡自动转速匹配功能，其可以自动完成补油降挡操作中补油的部分，结合全系标配的坡道辅助功能，大大降低了手动挡车型的驾驶难度。此外在底盘方面，新车换装了多连杆式独立后悬架，取代了现款车型的扭力梁式非独立后悬架，同时麦弗逊式独立前悬架在新车上也经过了重新设计。
美规版全新卡罗拉三厢版的混动车型搭载一套全新的1.8L混动系统，其由2ZR-FXE型1.8L阿特金森循环自然吸气发动机、双电机等组成，综合最大功率为123马力。
丰田新款普锐斯
丰田此次正式发布的还有2019款的丰田普锐斯车型，新车简化了现款海外版车型上的部分设计，并新增了带有四驱系统的车型。
外观方面，新款丰田普锐斯简化了很多现款海外版车型上较为夸张的设计。相较于现款海外版车型，新车简化了前脸的设计线条、取消了现款车型上带有分叉造型的头灯，并改变了保险杠两端的造型，这使得新车的前脸造型更加简洁规整。此外，新车还在前保险杠的两侧加入了两条狭长的纵置雾灯。
车身侧面，新车除了车头部分的变化外，在车侧其他部分都保持了与现款海外版车型相同的设计。新款普锐斯的车身设计宽厚，并采用了悬浮式车顶的设计，一条立体感十足的短腰线从后门延伸至尾灯，增添了该车的时尚感。车尾部分，新车的最大变化在于尾灯的造型。新车取消了现款海外版车型长条状的宗旨尾灯，而改为了一个造型更加复杂的Z字形尾灯，至于具体的视觉效果还是要见仁见智。
『新款丰田普锐斯内饰官图』
内饰方面，新款丰田普锐斯的中控台在造型上与现款海外版车型一致，但在中控中央采用了一块纵置的大屏幕，并将原先的空调出风口移到了中控台的两侧。官图并没有向我们展示更多关于新车内饰的细节，根据已有的信息来看，新车内饰其余部分或将不会有太大的变化。
动力方面，新款普锐斯将继续搭载现款车型的动力系统，并新增一款带有AWD-e四驱系统的车型。四驱车型的后轮将连接电动机，后轮会在起步时为车辆提供小部分动力，并在面对湿滑路面时提升车辆的稳定性。
亚洲龙TRD版
接下来登场的是丰田的几款特别版本车型，首先发布的是亚洲龙的TRD版本。新车基于普通版打造，搭配了运动感更强的包围和套件，并在调校上更趋于运动化。
新车整车外观变得非常运动基金，车侧及车尾，新车增加新的侧裙、后扩散器及扰流板。同时车尾增加TRD标识，以突出新车的特殊身份。此外，两辆新车都采用了黑色TRD规格的19寸轮圈，视觉效果更加突出。此外，两辆新车采用更大的12.9英寸前双活塞卡钳，同时新车将悬架下降半英寸，调整了悬架阻尼，进一步增加了新车的侧向支撑性。
内饰方面，新车在普通版车型的基础之上，使用红色缝线对内饰进行勾勒，同时采用TRD刺绣头枕、红色安全带、红色换挡旋钮及TRD专用地板垫，增加新车的运动感。
动力方面，新车将继续搭载3.5升V6发动机，最大马力301马力（221kW），传动系统将匹配6速自动变速箱。
凯美瑞TRD版
此次洛杉矶车展，丰田还带来了凯美瑞的两款特别版车型，分别为TRD版和Nightshade Edition版。它们相比普通版本车型来说增加了更激进的外观套件，车辆细节和调校上也有区别。
凯美瑞TRD
外观方面，凯美瑞TRD采用全黑的前进气格栅，前唇使用红色细条带进行勾勒。同时，增加前扰流器，使新车外观更加激进。此外，新车采用黑色后视镜，凯美瑞TRD版本还采用黑色车顶设计，进一步提升外观的运动化风格。
凯美瑞TRD
内饰方面，新车在普通版车型的基础之上，使用红色缝线对内饰进行勾勒，同时采用TRD刺绣头枕、红色安全带、红色换挡旋钮及TRD专用地板垫，增加新车的运动感。动力方面，新车将继续搭载3.5升V6发动机，最大马力301马力（221kW），传动系统将匹配6速自动变速箱。
凯美瑞Nightshade版
一同亮相的还有凯美瑞Nightshade特别版。新车增加了暗黑风格的外观套件，动力方面依然搭载2.5L四缸发动机，据悉，新车会在2019年率先于海外正式销售。
从外观上看，Nightshade特别版均基于SE配置（海外中配车型）打造而来，其后扰流板、车窗饰条、外后视镜外壳、车门把手以及车尾品牌标识均采用黑色处理。车辆将装配18英寸黑色轮圈，并提供午夜黑金属漆、天空银或超级白涂装供消费者选择。
动力方面，新车将搭载的是一台2.5L四缸发动机，最大功率206马力，峰值扭矩249牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱。
加载中
