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40余款新车登场 洛杉矶车展新车汇总

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宝马X7/奔驰AMG GT/奥迪e-tron GT等

  [汽车之家 新闻]  作为2018年年终的压轴好戏,洛杉矶车展已经正式拉开帷幕。在今年的车展上,数十家厂商带来了阵容庞大的新车亮相。我们的编辑已经在第一时间来到车展现场,为大家带来第一手新车资讯。此次车展中亮相的不仅有诸如全新宝马X7、保时捷911、林肯飞行家等一众全新车型亮相,也有新款丰田普锐斯、全新卡罗拉及混动、本田全新一代Passport等亲民的新车亮相。接下来就让我们通过本文对它们进行一番深入了解。

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宝马全新X7

  2018洛杉矶车展期间,宝马正式发布了其首款大型SUV——宝马X7,这款车将和宝马SUV家族中的X5、X6车型一起在美国南卡罗莱纳州的斯巴腾堡生产。并预计在2019年3月首先在海外市场上市,同年6月之前在中国市场上市,目前该车在中国已经开始接受预定。宝马X7基于宝马集团最新的CLAR平台打造,目前全球最大的两个汽车市场——中国和美国市场都对SUV车型有着高涨的热情,宝马之前已经在从X1到X6的各个细分领域里完成了产品布局,现在就差一款可以满足多口之家舒适地同车出行的产品,X7的出现可以说是填补了宝马SUV最后一块,也是最重要的一块拼图。

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  新车的外观设计采用了宝马最新的SUV家族化手法,宝马标志性的双肾中网采用镀铬材质且面积惊人。我之前在宝马X5试驾文章里提过,这种设计思路非常适合大车,之前在X3和X4上出现时曾引发争议,但在X5上基本就是一致好评,现在X7将这种设计手法发挥到极致,突显了大型SUV应有的气势。另外宝马X7也将提供两种版本,分别为Design Pure Excellence和M Sport Paket,这两种车型分别在车身以及内饰细节方面进行区别,以迎合不同消费者的喜好。

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  同时宝马X7也将会装配照射范围达到600米的智能激光大灯,这是宝马目前的亮点配置之一。正侧的轮廓和X5基本一致,只不过是放大版的。而车尾的设计以横向线条为主,增加了视觉上的宽度,让车尾看上去更饱满扎实。

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  车身尺寸方面,长宽高分别为5151/2000/1805mm,轴距达到3105mm。整体尺寸方面相比对手奔驰GLS,除了车身高度外,其它方面都有优势。

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『宝马X7实车图』

  内饰跟全新宝马X5的风格非常近似,几处亮点值得留意,分别是12.3英寸全液晶显示的仪表盘、搭载了iDrive7.0系统的中控屏幕依旧支持语音、触摸和手势多种操控方式,可制冷/加热的杯架以及水晶质感的挡把。作为家族中最大的SUV车型,宝马X7采用了三排座椅布局。标配的是2+3+2布局方式,当然消费者可以选择第二排舒适性更高的2+2+2布局。另外X7的三排座椅均标配加热功能,这能看出对于全车乘客在舒适性上的照顾。

宝马(进口) 宝马X7 2019款 xDrive40i

宝马(进口) 宝马X7 2019款 xDrive40i

『宝马X7官图』

  宝马X7先期提供xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d四款车型,分别搭载4.4L双涡轮增压V8发动机(465马力/649牛·米)、3.0L涡轮增压直列六缸发动机(340马力/447牛·米)、3.0L四涡轮增压直列六缸柴油发动机(400马力/760牛·米)和3.0L涡轮增压直列六缸柴油发动机(265马力/620牛·米)。但是出于环保法规考虑,搭载V8发动机的50i车型将不会出现在欧洲市场,是否在中国市场发售也是未知数。

  传动方面,均匹配8速自动变速箱和四驱系统。其中xDrive 50i车型将可选动态操作套件和越野套件,并标配自适应空气悬架。其0-96km/h加速仅需5.2s。底盘方面,宝马X7配有带电子控制减震器的自适应悬架和位于车轴的空气弹簧。通过按钮或使用BMW智能触控钥匙可以调节车辆高度,升降范围可达80mm,以适应各种路况。同时,整体式主动转向系统和主动防侧倾的魔毯智能空气悬挂提供舒适和操控的完美结合。此外,新车还将提供4中驾驶模式选择,包括岩石、碎石、沙地和冰面等以应对各种严苛路况。


宝马全新8系敞篷版

  在本届洛杉矶车展,宝马8系敞篷版正式亮相。新车依旧是宝马家族式风格,车身采用软顶敞篷机构。

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  外观方面,全新宝马8系敞篷版采用了富有运动感的整体设计风格。作为宝马旗下的旗舰GT跑车,全新一代8系的前脸设计透露着攻击性,开口较大的两侧进气,带来了更好的散热功能,也提升了空动力学效果。在上扬的前大灯组内部,LED日间行车灯将近光和远光大灯分隔开,整体设计显得极具侵略性。车身侧面是宝马8系敞篷版这样一款大型GT跑最美的角度。新车在去掉硬顶造型后,车身侧面线显得流畅而修长,拥有十分优雅的视觉效果,同时再搭配车侧肌肉感十足的腰线设计,也展现出该车生而运动的天性。

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  内饰与轿跑版本区别不大,依旧是宝马最新的设计风格,配备了大尺寸中控台液晶屏和全液晶仪表盘,高科技配置也一应俱全。另外内饰最大亮点在于玻璃材质的挡把,无论是质感还是切割工艺,都让人满意。

  动力方面,全新宝马8系敞篷版将延续8系硬顶的动力总成。参考硬顶版车型,840d xDrive搭载一款3.0T L6柴油发动机,最大功率和峰值扭矩分别为320马力和680牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱。M850i xDrive搭载4.4T V8汽油发动机,其最大功率和峰值扭矩分别达到530马力和750牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱。


宝马M340i xDrive

  在本届洛杉矶车展的宝马展台上,除了全新推出的大型SUV车型X7以及8系敞篷版之外,宝马还有M340i xDrive车型值得一看。这款新车定位于高性能版本的普通3系,介于3系与未来将会发布的M3之间的车型。

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  外观方面,全新宝马M340i xDrive在外观上采用了最新的家族式设计语言,新车采用了全新的前大灯造型,由L型的日间行车灯勾勒出来的“天使眼”造型比起现款车型更具动感,格栅从常规的镀铬装饰,变为了点状阵的星芒结构。而带有M套件的M340i xDrive则在雾灯区域采用了L型的设计,夸张的视觉效果营造出更加突出的运动感。此外,尾灯灯组中依旧会保留L形设计语言,同样会更加简洁。整体来看相比现款3系运动风格更加明显,也更接近宝马5系和宝马7系的设计风格。

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  内饰部分,新车采用了全新的液晶仪表盘,三幅式多功能方向盘与5系同款,而中控部分的变化集中在空调出风口以及实体按键控制区,它们的位置相比于现款车型均有所“下沉”,更多的是为上方的大尺寸中控液晶屏留下更大的空间,此外车机系统搭载最新的iDrive 7.0系统,人机交互流畅度以及功能将会更加丰富。同时,新车空调出风口中间新增了一块小尺寸显示屏。高级感明显增强,另外储物空间相比现款也有所提升。

  动力部分,全新宝马M340i xDrive将搭载一款3.0T发动机,最大功率为374马力,峰值扭矩为500牛·米,这也是新一代3系车系里功率最大的发动机,与之搭配的是8速自动变速箱。


梅赛德斯-AMG GT全系中期改款

  在本届日内瓦车展上,奔驰发布了梅赛德斯-AMG GT车系全系的中期改款车型,其中包括AMG GT和AMG GT C Roadster。此外,奔驰还发布了梅赛德斯-AMG GT车系旗下的全新车型——梅赛德斯-AMG GT R Pro,新车也是目前AMG GT车系中性能最强的型号。

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『新款AMG GT R Pro』

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『新款AMG GT』

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『新款AMG GT C Roadster』

  从外观看来,新款AMG GT的主要变化集中在头灯的设计,新款车型的头灯内部采用了全新的布局,头灯中央的C形日间行车灯带十分显眼,而LED光源的近/远光灯则置于灯带中央,新车的头灯整体具有不错的视觉效果。与现款车型相比,新车在其他部分的变化并不明显,新款AMG GT车型的排气管改为了双边四出的圆形排气,而AMG GT C Roadster则为方形的双边四出排气。

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  全新的AMG GT R Pro的在外观细节采用了新款AMG GT同样的设计,并采用了灰色/绿色搭配的车身涂装。此外,作为高性能车型,新车还配备了一套全新的车身空气动力套件,其中包括更加宽大的前唇、保险杠两侧的风刀、尾部保险杠两侧的扰流板、大尺寸的尾部扩散器以及车尾扰流板等。新车在车身轻量化和空气动力学上都将有显著地提升,以次来获得更高的赛道性能,根据发布会现场报道,新车在纽博格林北环赛道的圈速为7分04秒621,该成绩属AMG家族里的最快圈速。

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  内饰方面,新款AMG GT在整体造型上与老款车型相似,并将中控台两侧的圆形按钮都更改为了方形按键。此外,新车还配备了全液晶式的仪表和最新样式的AMG方向盘。

  动力方面,梅赛德斯-AMG GT R Pro搭载了一款调教升级的4.0T双涡轮增压V8发动机,最大功率为577马力。而AMG GT车系中AMG GT车型的最大功率为469马力,AMG GT C车型则为550马力


奥迪e-tron GT

  在本届洛杉矶车展上,奥迪发布了全新车型——奥迪e-tron GT,该车整体设计十分激进,视觉效果突出。同时,作为纯电动车型,其WLTP工况续航里程(World Light Vehicle Test Procedure,全球轻型车油耗测试标准)或大于400公里以上。此外,据官方表示该车将于2020年年底正式上市销售。

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  结合此次实拍以及官图来看,新车整体采用了十分激进的设计首发,奥迪家族式六边形大嘴格栅采用封闭式处理,内部加入多边矩形进行点缀,犹如中世纪骑士身上的铠甲鳞片一样,视觉效果突出。同时,其左右两侧尖锐凌厉的大灯组配合下方大尺寸进气口,进一步提升了该车的运动气息。

奥迪(进口) 奥迪e-tron GT 2019款 Concept

奥迪(进口) 奥迪e-tron GT 2019款 Concept

奥迪(进口) 奥迪e-tron GT 2019款 Concept

奥迪(进口) 奥迪e-tron GT 2019款 Concept

  从车身侧面来看,新车采用了双腰线的设计,配合前后轮眉上凸起的线条,在拥有丰富的光影效果的同时,进一步彰显出该车的肌肉质感。同时,全新造型的轮圈也提升了该车几分未来气息。尾部方面,新车采用了贯穿式尾灯,并在两侧灯尾出加入类似箭头形状的造型加以点缀,质感突出。此外,该车采用了大尺寸扩散器,除了能够营造出夸张的视觉效果外,还能带来更好的空气动力学效应。

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奥迪(进口) 奥迪e-tron GT 2019款 Concept

  内饰方面,参考官图来看其采用了全新造型,整体设计十分大胆,环抱式设计让中控台立体感很强,同时层次感又十分分明,不会给人凌乱的感觉,再加上抢眼的大尺寸中控液晶屏以及全新造型的三辐式多功能方向盘,带来强烈的运动效果,并且能够给人很不错的操控味道,气势十分强大。

奥迪(进口) 奥迪e-tron GT 2019款 Concept

  车身尺寸方面,新车长宽高分别为4960/1960/1380mm。动力方面,该车将搭载一台最大功率为590马力(434千瓦)的永磁同步驱动电机。作为纯电动车型,其WLTP工况续航里程(World Light Vehicle Test Procedure,全球轻型车油耗测试标准)或大于400公里以上。在充电方面,这款车通过直流快速充电站充电,在20分钟内可以将电池充至80%。此外,据官方表示,该车的百公里加速时间为3.5秒,0-200km/h时间为12秒,新车的最高时速被电子限速在了240km/h。

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保时捷911/林肯飞行家/Jeep Gladiator

保时捷全新911

  当地时间11月27日晚(北京时间11月28日午间),全新一代保时捷911(代号992)在美国洛杉矶正式发布。作为第八代产品,全新911依然保留了先辈车型传承多年的经典造型,但细节上有所进化,看上去更富科技感。即日起,中国市场将同步启动新车预售,911 Carrera S的制造商建议零售价为149.8万元,911 Carrera 4S为157.8万元。

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● 911的新车特点

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  首先在外观上,全新保时捷911继续采用了车系进入水冷时代后三代车型(996/997/991)的主要设计特点和车身线条。在车头部分,椭圆前大灯组是它最为明显也最具辨识度的特征,其采用了矩阵式LED光源;同时相比现款车型而言,全新911的前包围更加圆润,不过矩形的前包围进气口还是为其带来了一些硬朗感觉。此外,新车前舱盖、前翼子板和前保险杠之间的拼接关系发生了变化,三者间分割线的走势要更加硬朗,似乎在向更早期的930、964世代车型致敬。

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  从车身侧面来看,全新911保留了自996世代便开始采用的经典侧身比例及侧窗形状,不过车身看上去要更显修长,同时后轮翼子板加宽幅度也十分明显,据了解,全新911全系车型将会统一车尾宽度,不再像现款车型一样根据车型动力水平而对后翼子板宽度进行“差异化对待”。此外在细节方面,新车还配备了可电动伸出的嵌入式门把手。值得一提的是,新车还采用了铝制车身,以协助实现车辆的轻量化。

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  车尾部分应该是全新911变化最大的地方。与全新Panamera、全新Cayenne、新款Macan等相同,全新911也将统一换装保时捷家族最新样式的贯穿式尾灯组(现款911仅四驱车型为贯穿式尾灯),其造型更加扁平细长,看上去犀利感十足。此外,新车的后包围增加了一根筋线,整个尾部不再像现款车型般圆润。底部的黑色饰板区域呈现矩形,形状与车头进气口相呼应,同时牌照安装位和双边共两出式排气也整合于其中,层次感更加突出。

保时捷 保时捷911 2019款 Carrera 4S 3.0T

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  内饰方面,新一代911在传承经典的同时,也更加注重科技属性。新车继承了以往代别911车型的五连表式仪表盘,但除中央的转速表为机械指针式外,左右两侧的四个表盘均已升级为液晶屏幕显示,显示内容包括时速、水温、机油温度、油量等信息。与此同时,新车配备了全新样式的三辐式多功能方向盘、电子挡把,而中央的空调出风口和空调控制区也被移动到了挡把前方的中控台T形区域的拐角处。

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  车机系统方面,保时捷通讯管理系统(PCM)的10.9英寸触摸屏可实现快速直观的操作,其内置了保时捷智慧互联模组升级版(Porsche Connect Plus),并可实现基于群集数据的在线导航等丰富的车载互联功能。

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  安全配置方面,全新911搭载了首创的“Wet模式”,其作为全新911的标配项目,可通过探测路面上的积水量而预先设置操控系统并发出警告,随后驾驶员可通过按下相应按键,或在选装的Sport Chrono组件后利用方向盘上的模式切换功能快捷设置车辆模式,以增强行车安全性;新911还标配警告和制动辅助功能,其可探测车辆与任何移动物体之间碰撞的可能性,并在必要时进行自主紧急制动;此外全新911还可选装带红外线热影像的夜视辅助系统、自适应巡航、自动车距保持、自动跟车起停、紧急制动乘员保护等更多紧急情况下所需的辅助功能。

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  动力方面,此次全新911首先推出的是Carrera S系列车型,其搭载经过升级的3.0升涡轮增压水平对置六缸发动机,最大功率达到450马力,峰值扭矩为530牛·米,传动系统匹配全新的8速PDK双离合变速箱。性能表现上,后驱的Carrera S车型的0-100km/h加速时间为3.7秒,四驱的Carrera 4S则仅需3.6秒,较上代车型缩短了0.4秒。此外新车还可选装Sport Chrono运动组件,配备该组件后,二者的0-100km/h加速时间可再提升0.2秒,达到3.5秒和3.4秒。另外,Carrera S/4S的极速分别为308km/h和306km/h。


林肯全新飞行家

  在同一天(11月28日),林肯全新一代飞行家(Aviator)车型也正式在美国洛杉矶发布。飞行家它将提供3.0T(双增压)和3.0T PHEV两款动力,搭配的是10AT变速箱。另外据悉,该车有望在2019年下半年进口到中国。

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  林肯飞行家的外观造型宛如一款小号领航员,前脸造型极具辨识度。它在传承了领航员外形气质的同时,整体的设计风格与线条较之有所收敛,既延续了不怒自威的气质,又相对不会让人产生太多的畏惧感。

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  车身侧面,飞行家的整体以平直的线条为造型的主旋律,这样做的目的是为了营造更好的车内乘员空间,毕竟从产品定位来说,它是一款7座SUV。但为了让车侧样式看着不至于乏味,它的车顶轮廓线在往后延伸的同时缓缓向下回拢,营造出一种收敛之感。呈现出飞行的姿态,从而非常契合飞行家的定位。

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  车尾造型在依旧延续方正的理念下,通过标志性的贯穿式尾灯设计、粗壮的镀铬饰条以及悬浮式车顶设计,使车尾有着比较明显的视觉分层,再配以双边共四出的排气管点缀,让飞行家的尾部有着很强的辨识度。

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  内饰方面,飞行家的中控台造型风格与领航员的非常类似,整体依旧是注重横向线条的运用,使之在视觉效果上显得很宽大。同时,它还通过不同材料的组合、不同颜色的配搭,让内饰的层次感更为分明。中控台上方悬浮式的大屏幕、按键式的换挡机构等都传承着领航员的经典设计。

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  座椅方面,飞行家采用2+3+2和2+2+2的两种布局形式。其中前排座椅提供了与林肯大陆高配车型类似的30向调节功能,它甚至能做到左右腿托的长度都能分别调节,极大程度满足不同身形的驾乘者所需。

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『2+2+2座椅布局』

  它的第二排座椅提供2个独立座椅和3个独立座椅两种设计,以满足不同用户的使用需求。至于第三排,飞行家采用的是双座布局,这也符合该级别车型的主流表现,诸如宝马X5、奥迪Q7以及沃尔沃XC90的7座版车型也都采用类似设计。

林肯 飞行家 2018款 基本型

『2+3+2座椅布局』

林肯 飞行家 2018款 基本型

  配置层面,对于林肯飞行家来说常规的电动座椅、自动空调、自动大灯以及全景天窗等都已不需再做过多介绍,自然是不会缺席的。值得一提的是它将装备的几个新功能,并成为林肯品牌首款装备“智能手机钥匙”的车型,在“林肯之道”App上激活后,车主即可使用手机代替车钥匙,实现上锁/解锁车门、开启后备厢、启动并驾驶车辆,这些场景下,都无需使用实体车钥匙。

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  同时为满足中国消费者对于空气质量的高要求,飞行家将装备带PM 2.5显示的座舱新风系统,它将车内空气监测系统与空气清洁系统完全集合为一体。该系统通过专门研发的PM 2.5激光传感器持续监测车内空气质量,辅以高效的组合过滤器持续清洁车内空气环境。与此同时,通过手机上的全新“林肯之道”App与SYNC系统相连接,可将车内与车外的空气质量水平实时显现在全新林肯飞行家的中控显示屏上。

林肯 飞行家 2018款 基本型

  在安全配置层面,林肯Co-Pilot360“智能助驾系统”也将出现在飞行家上,它集合了包括具有行人侦测和主动制动功能的防碰撞系统、带碰撞预警的盲点监测系统、车道保持系统、后视摄像头和自动远光灯控制等多项驾驶辅助技术。其中飞行家配备的倒车制动辅助系统作为林肯Co-Pilot360“智能助驾系统”的一部分,其功能整合了车辆尾部的传感器和摄像头,在倒车时发现车辆后方有障碍物,可主动对车辆进行制动。

林肯 飞行家 2018款 基本型

  另外一个有意思的地方是,美国底特律交响乐团为林肯飞行家度身定制独一无二的交响乐提示音,将在不同场景中对驾驶者做出提醒,如油箱盖未关或是安全带未系。从提醒到初级预警到高危预警,三种不同提示级别的音效将被应用于车内25项功能之中。

林肯 飞行家 2018款 基本型

林肯 飞行家 2018款 基本型

  林肯飞行家将提供汽油动力和插电式混动两种动力,其中汽油发动机部分它采用的3.0T双涡轮增压发动机,搭配10AT变速箱。同时插电式混动车型部分,也将采用3.0T发动机,搭配插电式混合动力系统,它是林肯家族首款采用提供插电式混合动力选择的车型。不过动力系统的具体参数,目前尚未公布,但可以确认的是它将全系标配四驱系统。林肯飞行家预计将在2019年下半年先用进口方式来到中国市场。


Jeep 全新Gladiator

  Jeep发布了旗下全新皮卡车型——Jeep Gladiator,该车型基于与新一代牧马人(JL)相同平台打造,车头和车厢部分基本与新一代牧马人保持一致。新车采用四门双排设计,尾部安装的货厢使得整车看起来比牧马人更长,预计其尺寸将达到中型皮卡级别。

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  外观方面,该车基本沿用了全新牧马人的设计风格,其较为方正的前脸造型,配合着圆形大灯组以及家族式7孔进气格栅,让新车看上去十分干练。车身侧面来看,其尾厢的加入,配合前后外扩的轮眉造型,进一步突出越野气息。车身尺寸方面,新车的长度达到了5181mm,轴距为3480mm。

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  尾部方面,其方正的尾厢,配合左右两侧圆角矩形的尾灯组、以及黑色保险杠,让该车看上去更加硬派。值得一提的是,新车尾厢后门板中央处标有Jeep品牌标识,进一步提升该车的辨识度。此外,据外媒透露,该车未来将提供硬顶或软顶版本车型供消费者选择,从而满足不同的用车需求。

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  内饰造型与牧马人保持一致,相比上一代车型而言造型更时尚,但野性依旧。仪表盘中央是一块7英寸液晶显示屏,中央的多媒体系统则是一块8.4英寸彩色触屏,科技感和功能基本与牧马人保持一致。

  动力方面,新车将提供3.6升V6汽油发动机和3.0升V6柴油发动机,其中汽油版发动机的最大动率为285马力,峰值扭矩为353牛·米。而柴油发动机的最大功率为260马力,峰值扭矩为599牛·米。

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丰田卡罗拉/普锐斯/亚洲龙/凯美瑞/汉兰达

丰田全新卡罗拉及混动版(美规)

  丰田发布了新一代卡罗拉三厢版(包含燃油版以及混动版车型),新车基于全新TNGA架构GA-C平台打造,作为一款全球车型,海外版新卡罗拉与国产全新卡罗拉/雷凌互为姊妹车,美规运动版车型则在新雷凌的外观基础上换装更具攻击性的前脸和车身组件。

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『美规新丰田卡罗拉三厢燃油版』

  在外观方面,纯燃油运动版车型(SE/XSE)采用了新样式的前包围,其大嘴式中网造型更加夸张,其内部格栅由黑色蜂窝网组成,而原本就锋利感十足的前大灯组之间由一根暗色饰条相连接,营造出了非常具有攻击性的前脸设计。此外丰田LOGO也移动到了发动机盖前沿处。而美规新卡罗拉混动版采用了与国产全新雷凌相同的设计,包括与两厢版相近的大灯组和全新样式的梯形大嘴式中网。

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『美规新卡罗拉混动实车』

  在车身侧面,新车的造型相比国产新卡罗拉/雷凌并无明显不同,三者的亲密关系也可见一斑。区别在于,海外版车型采用了一套18英寸双色轮圈,其视觉效果明显更有运动感、更加耐看。来到车尾部分,运动版车型在此基础上针对后保险杠黑色饰条增加了蜂窝状网格,同时增加了小型后扰流板、底部扩散器及单边双出式排气管,视觉效果出色。

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『美规新丰田卡罗拉三厢燃油版』

  内饰方面,新车完全保留了此前全新卡罗拉两厢版和旅行版车型的设计,但内饰配色和中控台缝线针脚与后两者有所区别。新车中控台整体的设计兼顾了设计感和简洁感,配色时尚,而新样式多功能方向盘、液晶仪表盘和悬浮式中控屏的使用也进一步提升了科技感。不过根据配置不同,部分车型采用了机械式手刹。

  动力方面,纯燃油版车型方面,低配的L/LE/XLE车型搭载2ZR型1.8L自然吸气发动机,而运动版的XSE/SE车型则换装了与国产C-HR/IZOA奕泽同款的全新M20A型Dynamic Force系列2.0L自然吸气发动机,这款2.0L发动机的最高热效率高达40%,最大功率为169马力。传动系统方面,新车配备了全新研发的Direct-Shift CVT无级变速箱,这款变速箱的1挡采用齿轮传动,后续更高速度时才转换为无级变速(运动模式下可模拟10速),因此起步时加速更快。

丰田(进口) 卡罗拉(海外) 2019款 美版

『美规新丰田卡罗拉三厢燃油版官图』

  除CVT变速箱外,新卡罗拉还提供一款6速智能手动变速箱,与传统手动变速箱不同的地方在于,这款被称为iMT的智能手动变速箱拥有降挡自动转速匹配功能,其可以自动完成补油降挡操作中补油的部分,结合全系标配的坡道辅助功能,大大降低了手动挡车型的驾驶难度。此外在底盘方面,新车换装了多连杆式独立后悬架,取代了现款车型的扭力梁式非独立后悬架,同时麦弗逊式独立前悬架在新车上也经过了重新设计。

  美规版全新卡罗拉三厢版的混动车型搭载一套全新的1.8L混动系统,其由2ZR-FXE型1.8L阿特金森循环自然吸气发动机、双电机等组成,综合最大功率为123马力。


丰田新款普锐斯

  丰田此次正式发布的还有2019款的丰田普锐斯车型,新车简化了现款海外版车型上的部分设计,并新增了带有四驱系统的车型。

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  外观方面,新款丰田普锐斯简化了很多现款海外版车型上较为夸张的设计。相较于现款海外版车型,新车简化了前脸的设计线条、取消了现款车型上带有分叉造型的头灯,并改变了保险杠两端的造型,这使得新车的前脸造型更加简洁规整。此外,新车还在前保险杠的两侧加入了两条狭长的纵置雾灯。

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  车身侧面,新车除了车头部分的变化外,在车侧其他部分都保持了与现款海外版车型相同的设计。新款普锐斯的车身设计宽厚,并采用了悬浮式车顶的设计,一条立体感十足的短腰线从后门延伸至尾灯,增添了该车的时尚感。车尾部分,新车的最大变化在于尾灯的造型。新车取消了现款海外版车型长条状的宗旨尾灯,而改为了一个造型更加复杂的Z字形尾灯,至于具体的视觉效果还是要见仁见智。

丰田(进口) 普锐斯(海外) 2019款 基本型

『新款丰田普锐斯内饰官图』

  内饰方面,新款丰田普锐斯的中控台在造型上与现款海外版车型一致,但在中控中央采用了一块纵置的大屏幕,并将原先的空调出风口移到了中控台的两侧。官图并没有向我们展示更多关于新车内饰的细节,根据已有的信息来看,新车内饰其余部分或将不会有太大的变化。

  动力方面,新款普锐斯将继续搭载现款车型的动力系统,并新增一款带有AWD-e四驱系统的车型。四驱车型的后轮将连接电动机,后轮会在起步时为车辆提供小部分动力,并在面对湿滑路面时提升车辆的稳定性。


亚洲龙TRD版

  接下来登场的是丰田的几款特别版本车型,首先发布的是亚洲龙的TRD版本。新车基于普通版打造,搭配了运动感更强的包围和套件,并在调校上更趋于运动化。

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  新车整车外观变得非常运动基金,车侧及车尾,新车增加新的侧裙、后扩散器及扰流板。同时车尾增加TRD标识,以突出新车的特殊身份。此外,两辆新车都采用了黑色TRD规格的19寸轮圈,视觉效果更加突出。此外,两辆新车采用更大的12.9英寸前双活塞卡钳,同时新车将悬架下降半英寸,调整了悬架阻尼,进一步增加了新车的侧向支撑性。

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   内饰方面,新车在普通版车型的基础之上,使用红色缝线对内饰进行勾勒,同时采用TRD刺绣头枕、红色安全带、红色换挡旋钮及TRD专用地板垫,增加新车的运动感。

  动力方面,新车将继续搭载3.5升V6发动机,最大马力301马力(221kW),传动系统将匹配6速自动变速箱。


凯美瑞TRD版

  此次洛杉矶车展,丰田还带来了凯美瑞的两款特别版车型,分别为TRD版和Nightshade Edition版。它们相比普通版本车型来说增加了更激进的外观套件,车辆细节和调校上也有区别。

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凯美瑞TRD

   外观方面,凯美瑞TRD采用全黑的前进气格栅,前唇使用红色细条带进行勾勒。同时,增加前扰流器,使新车外观更加激进。此外,新车采用黑色后视镜,凯美瑞TRD版本还采用黑色车顶设计,进一步提升外观的运动化风格。

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凯美瑞TRD

   内饰方面,新车在普通版车型的基础之上,使用红色缝线对内饰进行勾勒,同时采用TRD刺绣头枕、红色安全带、红色换挡旋钮及TRD专用地板垫,增加新车的运动感。动力方面,新车将继续搭载3.5升V6发动机,最大马力301马力(221kW),传动系统将匹配6速自动变速箱。


凯美瑞Nightshade版

  一同亮相的还有凯美瑞Nightshade特别版。新车增加了暗黑风格的外观套件,动力方面依然搭载2.5L四缸发动机,据悉,新车会在2019年率先于海外正式销售。

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  从外观上看,Nightshade特别版均基于SE配置(海外中配车型)打造而来,其后扰流板、车窗饰条、外后视镜外壳、车门把手以及车尾品牌标识均采用黑色处理。车辆将装配18英寸黑色轮圈,并提供午夜黑金属漆、天空银或超级白涂装供消费者选择。

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  动力方面,新车将搭载的是一台2.5L四缸发动机,最大功率206马力,峰值扭矩249牛·米,传动系统匹配8速自动变速箱。

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本田Passport/马自达3/CX-5/斯巴鲁XV PHEV

本田全新Passport

  在本次洛杉矶车展上,本田正式发布了旗下中型SUV车型——全新一代本田Passport。新车是本田Passport第三代车型,定位于本田CR-V与本田Pilot之间。

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  外观方面,全新一代本田Passport采用了本田家族式的前脸设计,前脸造型与本田CR-V和Pilot都较为相似。新车的中网采用了全黑的设计,中网上方的黑色饰板延伸至头灯内部,搭配上扬式的LED头灯,增添了新车前脸的侵略性。前脸下方突出的黑色塑料保险杠同样为该车增添了一份野性,与该车的定位向符合。本田Passport车身侧面双腰线的设计突出了新车的肌肉感,与线条垂直的车尾结合,显得颇有“硬汉”气质。

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  内饰部分,全新一代本田Passport的内饰设计较为简洁,并采用了与本田Pilot相似的家族式设计,分层式的中控设计显得较有层次感。新车的仪表采用了半液晶式的设计,仪表盘中央较大尺寸的液晶屏增添了实用性。

  动力方面,本田Passport搭在了一款3.5升V6发动机,最大功率280马力,并搭配9速自动变速箱。此外,新车还了搭载i-VTM4四驱系统,这套四驱系统能将70%的动力传输至后轮,并同时将100%的后轮动力输出在左后/右后轮上,使得本田Passport拥有很强的越野性能。


全新马自达3

  马自达在本届洛杉矶车展上正式发布了全新一代的马自达3车型,本次发布的马自达3新车同时提供两厢和三厢两种版本车型,该车除了内外颜值进一步升级外,最大亮点就是它在新技术上的运用,据悉新一代马自达3将成为首款搭载SPCCI火花控制压燃点火创驰蓝天X发动机的量产车型。

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  外观方面,全新一代马自达3在外观上高度保持了此前发布的魁(Kai)概念车的外形设计,整体造型动感十足。新车的前脸整体设计较为简洁,但富有运动感的线条和曲面勾勒出了十足的侵略性。新车的中网采用了马自达标志性的盾型造型,搭配造型锐利的前大灯,使得新车的前脸设计充满攻击性。此外,全新马自达3两厢版和三厢版车型在前脸下方的进气口处还略有区别,两厢版车型的下方进气口更窄,而三厢版车型则将进气口延伸到了两侧。

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  全新一代马自达3的侧面造型同样富有动感,车身侧面并没有采用过于明显的腰线,车侧整体显得较为平滑。其中两厢车后门的车窗相对较短,显得很有运动感,而三厢车型的侧面造型则更加顺滑。车尾方面,全新马自达3两厢版车型的尾灯在造型上与头灯相呼应,保留了概念车上的四圆灯设计,并很好的融合于尾灯中。而三厢车型的尾灯造型则更加宽大,内凹式尾部造型凸显运动感。

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  内饰方面,全新一代马自达3的中控很有设计感,中控台采用双色的设计,并横向延伸至副驾驶位置,,具有不错的层次感与整体感。此外,新车还采用了时下流行的悬浮式中控屏,并将多媒体控制按键和旋钮集成在了挡把后端的位置。新车所采用的三幅式的方向盘同样显得运动感十足,与外观塑造的运动风格相得益彰。

   动力部分,全新一代马自达3将提供5种不同的发动机。其中带有SPCCI火花塞控制压燃点火技术的新一代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机为2.0升版本,最大功率189马力,峰值扭矩为230牛·米。与此同时,新车将继续提供1.5L、2.0L和2.5L版本的Skyactiv-G发动机,以及一款2.2L的柴油发动机。


马自达新款CX-5

  新款马自达CX-5全球首发亮相。新款马自达CX-5外观变化不大,内饰针对部分原有设计进行了调整,而新车最大的亮点在于增加了2.5T发动机供消费者选择。

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  新款CX-5没有明显的外观变化,可以说与现款车型基本保持一致,这也反映出马自达的魂动设计在当下还是比较成功的。

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  内饰部分,新款CX-5使用更加简洁直观的三圆形仪表盘取代了现有的炮筒式仪表盘,表盘布局与现有设计保持一致,但中间的车速表由液晶屏模拟显示,可根据驾驶者的需要切换不同显示内容。配置方面,新款CX-5将全系标配了GVC+(增强版加速矢量控制系统)、苹果CarPlay/Android Auto手机互联功能和座椅加热等配置,i-ActivSense安全套装也将下放到中配车型上;顶配车型则有更加丰富的新增配置,如全新样式的19英寸轮圈、前排座椅通风、电动折叠后视镜、天狼星XM交通网联服务等。

  新款CX-5针对北美市场新增了搭载2.5T发动机的车型,2.5T发动机最大功率250马力,峰值扭矩421牛·米,匹配6速自动变速箱,但仅限于顶配车型可选择新发动机。


斯巴鲁XV PHEV

  斯巴鲁在本届车展上正式发布了斯巴鲁XV插电混动版车型(新车首发地区为美国,其在当地命名为Crosstrek Hybrid)。新车的外观相比在售的斯巴鲁XV车型并无太多区别,其最大的变化在于换装了一套由2.0L自然吸气发动机、双电机、电池组组成的插电式混动系统,其综合工况续航里程可达480英里(约合772.5公里),纯电续航里程为17英里(约合27.36公里)。据悉,新车将于11月28日开幕的2018洛杉矶车展首发,并将于第四季度内在美国市场上市,起售价格为34,995美元(约合人民币24.29万元)

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  新车在外观方面相比已经在华上市的斯巴鲁XV智擎版(混动版)并无太多差异,与纯燃油版车型相比,二者换装了新样式的前格栅,同时对车身包围采用了更多分色处理,以突显其不同之处。

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  相对较为明显的区别在于,斯巴鲁XV插电混动版换装了一套新样式的18英寸双色轮圈,其造型较为复杂,同时其左后翼子板上增加了充电接口,接口罩盖上印有PLUG-IN字样,表明了插电混动车的身份。

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  内饰方面,XV插电混动版同样采用了新的配色,高反差的灰色+海军蓝的搭配营造了更独特的风格,此外蓝色缝线在新车内部也得到了应用。在配置方面,新车提供了带有8英寸中控屏的Starlink车机系统,支持苹果CarPlay和Android Auto手机互联,同时无钥匙进入/一键启动、自动空调、胎压监测、前排电加热座椅、电加热外后视镜、真皮多功能方向盘、后排双USB接口等也均有配备。当然,斯巴鲁著名的EyeSight驾驶辅助系统也是不可或缺的主动安全配置。

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  动力方面,斯巴鲁XV插电混动版搭载斯巴鲁StarDrive技术,其包含一台最大功率148马力的2.0L自然吸气水平对置四缸发动机和两台电动机,其中一台电动机是启动发电一体机,除启动发动机外,它还可以在发动机的反向驱动下作为一台发电机为车辆的8.8kWh容量的电池组进行充电;而另一台电动机则是驱动电机,它用于纯电动驾驶模式下对车辆进行驱动,同时其也可以实现动能回收功能。在这套动力总成的推动下,斯巴鲁XV插电混动版的加速成绩更好,同时其综合最大续航里程可以达到480英里(约合772.5公里),纯电动续航里程则为17英里(约合27.36公里)。

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  除全新的动力总成外,斯巴鲁XV插电混动版还使用了电控制动系统,来自电动机反拖制动和传统机械制动两方面的制动力可以由电脑自行控制协调,实现更好的制动效果和油耗表现,同时延长机械制动器和电池组的使用寿命。

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  传动系统方面,新车标配CVT无级变速箱和Symmetrical AWD四驱系统,同时配备有X-MODE越野模式和陡坡缓降功能等,结合220mm的最小离地间隙,一定程度上保证了低附着路面和非铺装路面的驾控稳定性和通过性。此外,新车还配备了SI-DRIVE驾驶模式选择系统,其提供了智能和运动两种模式,而标配的主动扭矩矢量分配功能还将在过弯时对内侧前轮进行辅助制动,以协助提高操控性。

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RIVIAN R1S/R1T/甲壳虫最终版等

RIVIAN R1S/R1T

  在2018洛杉矶车展开幕前夕,美国全新电动车品牌RIVIAN正式发布了旗下首款7座SUV车型R1S和皮卡车型R1T。据悉,R1S的起售价为7.25万美元(折合人民币约为50万元),官方称R1S和R1T都将于2020年末正式量产。

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  RIVIAN R1S的设计线条十分方正,虽然官方暂未公布新车的具体尺寸,但超长的轴距预计将达到了中大型SUV级别。前脸采用贯穿式LED近光灯设计,远光灯则采用垂直风格,由于采用纯电动布局,所以新车没有设计巨大的进气格栅,只在前保险杠下方设计有较窄的进气开口。

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  侧面来看,新车平直的线条风格甚至有一丝Jeep品牌的感觉,同时双色车身搭配银色装饰条,勾勒出方正的造型。此外,灰色轮眉设计进一步突出了其SUV的定位。

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  尾部设计上,RIVIAN R1S的尾灯组同样采用贯穿式LED光源,视觉效果与前大灯组极为相似。除此之外,新车设计非常简洁,尾门预计将采用上下两段式开启方式。

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  内饰方面,新车内饰风格非常简约,采用双屏幕设计,其中中控屏幕达到15.6英寸,仪表盘为12.3英寸,并搭配木纹装饰板进行点缀,科技感之余似乎更加具有居家风格。此外,新车将采用2+3+2式的七座布局。储物方面,由于新车采用纯电驱动,所以除了传统后备厢之外,新车还拥有一个330升的前行李厢。

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  动力方面,新车提供三种不同的电池组分别为105kWh、135kWh和180kWh。匹配相同的四电机驱动,最大功率分别为400马力和750马力,而最高型号的最大功率被限制在700马力,最大续航里程约为386km、498km和659km(数据均为英里换算)。性能方面,入门级型号将拥有4.9秒的0-96km/h的加速性能,而另外两款性能更高的版本0-96km/h加速将不足3秒。


RIVIAN R1T

  在本届洛杉矶车展上,一同发布的还有全新品牌RIVIAN旗下首款皮卡车型R1T首发亮相。新车为纯电动车型,0-96km/h加速仅需3秒,最大纯电续航里程达到644公里,新车于2020年开始交付。

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  新车外观设计简洁又充满科技感,全封闭的前脸设计加上贯穿式的LED灯带设计, 前卫感十足,灯带两侧嵌入了椭圆形的LED大灯,下方的雾灯也被隐藏在了两侧的进气口上方。

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  RIVIAN R1T的长宽高分别为5475/2015/1815mm,轴距为3450mm,尺寸上略大于奔驰X级皮卡。(奔驰X级的车身尺寸为5340/1920/1819mm,轴距为3150mm)。新车的尾部同样没有任何花哨之处,贯穿式的尾灯与头灯造型相呼应。

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  内饰部分,RIVIAN R1T金属配色搭配两块显示屏,突出其科技感。作为一辆电动皮卡,新车还提供了很多储物空间,提升车辆的实用性,比如车头的行李舱、后门与后轮之间的行李舱等。

  动力性能方面,新车每个车轮都由独立的200马力(147kW)电机驱动,其综合最大功率为764马力,峰值扭矩更是达到了惊人的14000牛·米,这使得电动皮卡能在3秒内完成0-96km/h的加速,新车计划推出三种电池容量,180千瓦时、135千瓦时和105千瓦时,其中纯电最大的续航里程为400英里(约644公里)。此外,Rivian R1T车型可在水深1米的路面行驶,离地间隙为36cm,最大接近角为45°。从数据上看,该车拥有着强悍的越野能力。


大众甲壳虫Final Edition

  在本届洛杉矶车展上,大众集团正式发布了甲壳虫的Final Edition版本,这也意味着这款充满历史意味的可爱小车暂时性的退出了历史舞台。

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  此次我们仅拍到甲壳虫Final Edition的敞篷版车型,据了解其还将推出Coupe版。在颜色方面,其将提供消费者白色、黑色和灰色三种基本配色,同时还提供包括Safari Uni米色和Stonewashed Blue蓝色两种特殊颜色,敞篷版SEL型号的车型还将采用棕色软顶的配置。

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  外部配置方面,甲壳虫最终版配备了氙气大灯、LED日间行车灯、全LED尾灯和雾灯等配置,车尾部也会以Beetle字样取代Turbo字样,同时车身采用17英寸轮圈,SEL车型将采用18英寸轮圈,使其看起来更具高档感。

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   内饰方面,甲壳虫最终版采用了菱形刺绣的座椅图案,所有型号均配有皮革包裹的方向盘、一键启动、不锈钢踏板盖、黑色光泽中央控制台等。SE配备大众的Composition Media信息娱乐系统,而SEL型号则升级到Discover Media信息娱乐系统,还提供Fender高级音响。

  动力系统方面,代号为EA888的2.0T发动机仍将配备在甲壳虫最终版上,最大功率174马力,最大扭矩249牛·米,并且匹配一台6速自动变速箱。据了解,这款最终版甲壳虫车型的售价将会从23940美元起,约合16.4万元人民币。大众官员Woebcken提到虽然目前没有甲壳虫系列的新产品计划,但是“Never say never.”不排除将来还会有推出新一代甲壳虫的可能。


高尔夫GTI Rabbit Edition

  在本届洛杉矶车展上,大众汽车正式推出了其将在美国市场投放的高尔夫GTI Rabbit Edition限量版车型,从此前曝光的数据来看,新车将仅向市场发售3000台。由于高尔夫MK1和MK6曾经在北美市场上以Rabbit的名字销售,所以这款限量版的高尔夫GTI Rabbit Edition车型同样具有特殊的纪念意义。

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  从海外媒体得到的消息来看,高尔夫GTI Rabbit Edition或将会推出三门和五门两个版本,并且提供MT和DSG两种变速箱供消费者选择。而在细节方面,限量版车型的亮黑色大尺寸轮圈、运动型后扰流板等都将会是其与常规班车型与众不同的地方。

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  内饰部分,高尔夫GTI Rabbit Edition将和普通版车型基本保持一致,全液晶仪表盘、中控台大屏幕娱乐系统等都将会标配,但作为一款限量版车型,该车或将提供一系列个性化的选装配置,车主可根据自己的爱好为自己定制一台专属的高尔夫GTI座驾。

  动力系统方面,高尔夫GTI Rabbit Edition将继续采用第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机,最大功率220马力,0-100km/h加速成绩约为6.5秒。随着很快大众即将发布第八代高尔夫车型,这台高尔夫GTI Rabbit Edition或将成为第七代高尔夫在全球市场的最后一抹亮光。


大众I.D. BUZZ Cargo特别版

  大众在本届车展上还发布了I.D. BUZZ Cargo特别版车型,该车采用了全新的车身涂装。据了解,该车基于目前大众汽车最新一代的MEB平台而打造,预计将于2020年在德国汉诺威工厂进行生产。

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『大众I.D. BUZZ Cargo特别版实车』

  外观方面,新车整体与此前亮相过的I.D. BUZZ Cargo基本保持一致,仅是增添了全新的外部涂装,让其整体看上去更加时尚、年轻。细节方面,新车保持了大众经典的T系列传承元素,包括双色车身设计。此外新车后门和尾部的侧窗全部封闭,保证了货厢的安全性和私密性。尺寸方面,根据此前信息来看,新车长宽高分别为5048/1976/1963mm,轴距3300mm。

大众(进口) 大众I.D. Buzz 2018款 Cargo Concept

『大众I.D. BUZZ Cargo特别版内饰官图』

  内饰设计上,新车主要以商用功能性为主,保留了伸缩式方向盘设计,同时前排中央座椅放倒后能够提供一块大尺寸液晶显示屏供主驾驶员操作。货厢方面,新车将拥有非常平整的货厢空间,便于存放货物,但由于电池组布局在底盘下方,所以货厢开口更高。此外,货厢顶部还配备有太阳能版,最高每日可为车辆提供15公里续航里程。

大众(进口) 大众I.D. Buzz 2018款 Cargo Concept

大众(进口) 大众I.D. Buzz 2018款 Cargo Concept

『大众I.D. BUZZ Cargo特别版内饰官图』

  值得关注的是,该车车将利用增强现实AR以及3D信息投射来监控车辆周围的动态,因此也将取消传统后视镜,通过车内的屏幕来查看这些信息。同时,大众汽车还为车辆内部设置了传感器以及数据控制单元,实现对物流信息以及订单的实时监控。同时远程驾驶控制也能够帮助车辆进行路线的最佳优化,提升城市内的运输效率。

大众(进口) 大众I.D. Buzz 2018款 Cargo Concept

『大众I.D. BUZZ Cargo特别版官图』

  新车基于大众的MEB模块化电动平台打造而来,动力方面,新车将搭载一台204马力(150千瓦)的驱动电机,采用后轮驱动,并可以选装四驱系统。动力电池方面,其将推出搭载两种电池组车型,分别为48kWh车型和111kWh车型,其最高续航里程可达550公里。充电方面,其采用150kW直流快充技术,为111kWh电池组版本充电30分钟可从0%充至80%,而为48kWh版本只需15分钟。此外,该车可实现800公斤的载重。

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凯迪拉克凯雷德运动版/雷克萨斯LX等

凯迪拉克凯雷德ESCALADE运动版

  在本届洛杉矶车展上,凯迪拉克官方正式发布了旗下大型SUV——凯雷德ESCALADE运动版车型,新车在现款车型的基础上加装了运动套件,套件包括了部分黑色外观部件以及内饰升级配置。

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  外观方面,凯雷德ESCALADE运动版以黑色为主色调,运动套件包含黑色烤漆材质的前格栅、窗框、侧面防擦条以及黑色的22寸轮圈等车身外观部件,并可以选装在豪华版(Luxury)、高级豪华版(Premium Luxury)和铂金版(Platinum)车型上。

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『凯雷德ESCALADE运动版内饰细节』

凯迪拉克(进口) 凯雷德ESCALADE 2017款 6.2L ESV铂金版加长型

『现款凯雷德ESCALADE内饰』

  内饰方面,新车整体沿用现款车型的主体设计风格,并在细节方面进行调整。值得一提的是,官方表示该车在配置方面将新增前排座椅加热/通风功能、电加热方向盘、电磁悬架系统、16音响的Bose扬声器、电动尾门、自动泊车辅助和车载4G热点等。

  动力方面,凯雷德ESCALADE运动版配备了6.2L自然吸气V8发动机,最大功率420马力,峰值扭矩624牛·米。据悉,凯雷德ESCALADE运动版套件将于2019年一季度开始销售,售价为2700美元。


凯迪拉克ATS-V Coupe Pedestal Edition

   在本届洛杉矶车展上,凯迪拉克带来了ATS-V Coupe Pedestal Edition,新车在现款普通版车型上对外观及内饰进行不同程度的调整。

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   凯迪拉克ATS特别版采用与CTS特别版相同的黑色金属特殊漆面,虽然配备18英寸轮圈及红色Brembo刹车卡钳,但ATS特别版标配碳纤维包。

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   内饰方面,采用与CTS特别版相同的运动化风格,标配Recaro赛车性能座椅以及带有性能数据记录的中央多媒体系统,并且提供三区自动空调、后排座椅放倒、后排座椅加热及电动后窗遮阳板的选装服务。

   动力部分,参考现款车型,新车将搭载3.6T V6双涡轮增压发动机,最大功率为470马力,峰值扭矩603牛·米。在传动系统方面,新车提供6速手动变速箱和8速自动变速箱。


凯迪拉克CTS-V Pedestal Edition

  在本届洛杉矶车展上,凯迪拉克一同发布的还有CTS-V的特别版车型--凯迪拉克CTS-V Pedestal Edition。新车在CTS-V的基础上对外观和内饰进行了小幅调整,计划于2019年上市,售价102590美元(约合人民币71.27万元)。

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  外观方面,凯迪拉克CTS-V Pedestal Edition并没有在现有CTS-V的基础上作出太大的改动,只是使用了被官方命名为“Bronze Sand Metallic”的黑色金属特殊漆面,并将车身上原有的银色镀铬装饰全部换成了黑色镀铬装饰,包括19英寸的V系列运动轮圈也改为了黑色。此外凯迪拉克还为CTS-V Pedestal Edition提供碳纤维选装包,内含碳纤维材质的前分流板、引擎盖通风口、后扰流板和扩散器。

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  在内饰部分,CTS-V Pedestal Edition只是使用了专属的深色内饰,点缀以带碳纤维纹路的饰板,进一步提升车内的运动氛围,一体式的Recaro赛车座椅也能为车主带来更强烈的驾驶欲望。配置方面,CTS-V Pedestal Edition将配备带性能数据记录的多媒体车载系统,此外还将提供三区自动空调、后排座椅放倒、后排座椅加热及电动后窗遮阳板的选装服务。

  CTS-V Pedestal Edition并没有对动力系统进行调整或升级,继续搭载6.2L V8发动机,最大功率649马力(477千瓦),最大扭矩855牛·米,与之匹配的是8速自动变速箱。


雷克萨斯LX Inspiration版

  在本届洛杉矶车展上,雷克萨斯带来了LX的Inspiration系列车型亮相。新车并没有对雷克萨斯LX普通版车型的设计进行修改,只是使用了新的车身颜色与装饰,更具特别的气质。

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  在外观方面,雷克萨斯LX Inspiration系列使用了全新的Black Onyx车漆,搭配熏黑处理的前大灯和后尾灯组,使原本就霸气十足的外观更增侵略性。同时对车身上原有的部分镀铬饰条和轮圈进行了“黑化”处理。

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  来到车内,与外观风格对比强烈的温馨感扑面而来,虽然内衬板、中控台、地毯等依旧采用黑色搭配,但月光白色的半苯胺皮革座椅令车内的温馨氛围陡增。配置方面,新车将标配后排娱乐系统、带19扬声器的Mark Levinson音响、抬头显示、第一和第二排座椅通风/加热功能以及四区空调等等。

   动力方面,雷克萨斯LX Inspiration系列将搭载现有的5.7L自然吸气V8发动机,最大功率367马力(270千瓦),峰值扭矩530牛·米,匹配8速手自一体变速箱,同时还将继续配备全时四驱系统。

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MINI五款特别版车型

MINI JCW Knights Edition

  在2018洛杉矶车展上,MINI John Cooper Works Knights特别版车型正式发布。新车在午夜黑涂装的基础上,采用银色车顶及拉花,整体风格运动而激进。据外媒透露,这款特别版车型将于2019年一季度在美国上市销售。

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  MINI John Cooper Works Knights特别版基于JCW硬顶版车型打造,在外观造型上与现款MINI JCW基本保持一致。新车在车身部分采用了午夜黑涂装,并在细节上进行了优化,例如银色车顶、银色外后视镜盖、发动机盖上的银色U形拉花,以及车门下方的银红搭配的条纹装饰等。此外,新车首次采用钢琴烤漆材质的纯黑色MINI LOGO。

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  MINI John Cooper Works Knights特别版在内饰方面采用了红黑搭配的设计,这样的配色也与外观风格形成了呼应。新车中控台上大面积的红色饰板与车内的红色缝线相搭配,展现出充足的运动感。

  动力方面参考现款MINI JCW,特别版或继续搭载2.0T发动机,可输出231马力的最大功率和320牛·米的峰值扭矩。与发动机相匹配的是一款8速手自一体变速箱。


MINI JCW COUPE International Orange Edition

  MINI JCW COUPE International Orange Edition将采用全新的车身颜色,并针对细节方面进行调整。此外,新车将于明年秋季上市,起售价39900美元(约合人民币26.59万元)。

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  外观方面,新车采用特别的橙色车漆,其保险杠及车身侧面上印有定制贴花,扰流板还采用黑色设计,使得新车看上去十分年轻有活力。同时,新车配备了碳纤维外后视镜罩、定制油箱盖及黑色门把手。此外,新车将匹配18英寸双辐灰色轮圈及镀铬排气管。值得一提的是,新车配备了一套叫做“JCW Pro Exhaust”的排气系统,车主可以使用蓝牙来控制排气阀门的开合角度。

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  内饰方面,新车相较于普通版车型来说变化不大,采用圆形设计的仪表盘及多媒体系统,看上去可爱活泼。配置方面,新车配备有Harman/Kardon音响系统、前排座椅加热、全自动空调。此外,新车还加入了HUD抬头显示功能、无钥匙进入及全景天窗。

  动力方面,新车还将继续搭载2.0T发动机,最大输出功率为231马力,峰值扭矩为320牛·米。传动系统方面,与发动机匹配的是6速手自一体变速箱,预计新款车型将延续这一动力总成。


MINI COUNTRYMAN Yinyang Edition

  MINI COUNTRYMAN Yinyang Edition新车汲取了阴阳两极的概念,采用了黑白双色车身主题配色,车顶、车身增加条纹装饰,此外格栅、灯组及门把手处还采用了钢琴黑色装饰。

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  外观方面,MINI COUNTRYMAN Yinyang Edition采用了黑白双色车身,主体部分为黑白色,而车顶采用了不同颜色,同时配有车身条纹装饰,营造了更具特色的视觉效果。此外,新车将在进气格栅、前大灯、尾灯以及门把手处还采用了钢琴黑色元素。

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  动力方面,在售的MINI COUNTRYMAN普通版车型提供1.5T三缸动力(COOPER)和2.0T四缸动力(COOPER S)供选,最大功率分别为136马力和192马力,传动系统分别匹配6速手自一体和8速手自一体变速箱,并可选择四驱车型。


MINI CLUBMAN Starlight Edition

  MINI CLUBMAN Starlight Edition(直译星光特别版)车型正式亮相,该车采用星光蓝色车身设计,发动机舱盖、车顶、外后视镜等处均带有银色装饰条纹,配备17英寸轮圈,更能满足年轻消费者的个性需求。

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  外观方面,该特别版车型基本沿用了普通版车型的设计风格,整体造型继续保持现款的圆润可爱风格。同时采用了星光蓝专属车身颜色。在外观细节方面也进行了特殊处理,以凸显其特别版身份。细节方面,该车左右两侧圆润的大灯组搭配大尺寸前格栅,让该车看上去十分时尚。

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  同时,官方在该车的前发动机舱盖、车顶、外后视镜等处配有有银色装饰条纹,这处细节的变化应该会受到很多粉丝的好评吧。此外,17英寸密辐式轮圈造型,配合黑色轮眉饰板,一定程度上提升了该车的运动气息。

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  内饰方面,新车与普通版车型基本保持一致,其最大特点在于增加了智能手机支架,从而提升了驾驶者的使用便捷度。动力方面,预计新车将继续搭载现有的载2.0T汽油发动机,最大功率192马力,峰值扭矩280牛·米。


MINI COUNTRYMAN PHEV特别版

  在2018洛杉矶车展上一同发布的还有MINI COUNTRYMAN PHEV特别版正式亮相。新车主要针对个性化在外观、内饰等细节处进行升级。

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  从图片来看,新车基于普通版车型打造,依旧为圆润可爱的外观风格。并在前大灯周围、外后视镜、轮圈中央LOGO处、轮拱、翼子板、车尾处带有全新的装饰,看起来酷劲十足。

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  内饰方面,新车采用了黑色的内饰,配以浅色的的装饰线、桶型座椅、合金踏板等进一步营造了运动的氛围。动力部分,新车将继续搭载由1.5T涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混合动力系统,其中发动机最大功率134马力,峰值扭矩为220牛·米。电动机最大功率输出88马力,峰值扭矩165牛·米。整套系统综合输出功率221马力,峰值扭君385牛·米。新车0-100km/h所需时间为6.9秒。

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日产西玛/楼兰/聆风

日产新款西玛

  在本届洛杉矶车展上,新款日产西玛正式亮相。新车相比现款在整体造型上变得更为年轻。动力将搭载3.5L+CVT的传动组合。

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  新款西玛相比现款车型要更加年轻,造型更加立体。细节方面,其前脸采用了V-motion进气格栅造型,搭配两侧两侧角度尖锐的大灯组,让新车的视觉效果十分凶狠。同时,下方梯形的进气口,搭配下方的铲型前唇造型,让新车显得格外运动。侧面来看,一条优美的曲线从前灯组划至后轮轮眉处,并与轮拱上方凸起的线条在车身表面塑造出丰富的光影效果。

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   安全配置方面,新车将配备Safety Shield 360主动安全系统包括盲点监测、自适应巡航、疲劳提醒以及车道保持等功能,从而进一步提升该车的安全属性。

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  动力方面,其将继续沿用现款所搭载的3.5L V6发动机,最大功率304马力,峰值扭矩354牛·米,传动系统匹配的是CVT变速箱。


日产新款楼兰

  在本届洛杉矶车展上,日产官方带来了新款楼兰车型,新车在外形方面只针对细节进行修改,而总体造型基本保持不变。此外,根据此前外媒报道,新车很有可能搭载新天籁上的2.0T可变压缩比涡轮增压发动机,最大功率252马力,峰值扭矩380牛·米,压缩比可以在8:1到14:1之间无级调节。

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  外观方面,新车前脸采用了Vmotion的设计语言,但在细节方面有所改变,使用了黑色蜂窝状的前格栅造型。同时,前LED大灯内部造型也有所不同。

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  侧面部分,新车与现款基本保持一致,没有大幅度地进行调整,而来到尾部方面,新车采用了C型尾灯组,预计在夜晚点亮时能够有不错的辨识度。此外,该车车身周围采用了黑色宽体包围设计,搭配前后防擦护板,视觉效果突出。

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  内饰方面,新车整体沿用了现款车型的设计风格,采用了黑色与米色的色调搭配,并在细节之处加入了镀铬饰条进行点缀,从而很好的营造出居家气息。同时,四辐式多功能方向盘搭配大尺寸中控液晶屏,让该车看上去十分稳重。

  动力方面,日产楼兰海外版车型目前只有3.5升V6发动机,最大功率262马力,峰值扭矩325牛·米。但根据此前据外媒猜测,新车很有可能搭载新天籁上的2.0T可变压缩比涡轮增压发动机,最大功率252马力,峰值扭矩380牛·米,压缩比可以在8:1到14:1之间无级调节。


日产新款聆风

  在本届洛杉矶车展上,日产发布了2019款日产聆风。新车较现款车型变化不多,仅增加了ProPilot和e-Pedal两项配置。

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  外观方面,在设计方面,全新一代聆风采用了日产采用的V-motion设计风格,前脸部分具有非常高的辨识度,同时在A、B、C柱都采用了亮黑色处理,尾灯采用了不规则造型设计,相比现款车型更加年轻时尚。车身尺寸方面,新车预计将于老款车型一致,长宽高分别为4480/1790/1540mm,轴距为2700mm。

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  在内饰配置方面,全新一代聆风也会采用目前日产车型都使用的环抱式设计,同时优化操作设计,最大化的提升使用者的便利性。新车将会采用全新设计的多功能方向盘、主流车型都会采用的大尺寸多媒体显示屏(支持CarPaly)和全液晶仪表盘以及电动车多数采用的旋钮换挡机构。此外自适应巡航、主动刹车以及e-Pedal电子踏板等新的科技安全配置也会搭载在聆风车型上。

  动力方面,由于是年度改款车型,动力或将沿用现款车型的总成。作为参考,现款车型使用了最大功率为150马力,峰值扭矩320牛·米的电动机。续航里程方面,2019款日产聆风的综合续航里程为151英里(242公里)。

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讴歌ILX/现代PALISADE/起亚Soul等

讴歌新款ILX

  讴歌官方正式发布了新款ILX,新车采用最新的家族式设计,主要变化集中在外观方面,并将老款车型上的2.4L自然吸气发动机。

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  新款ILX采用最新的钻石五边形进气格栅设计,LED前大灯配备Jewel Eye光照系统,整体照射效果更佳,造型也十分锐利;雾灯则采用横向颗粒分布,被黑色网状进气口包围。车身与现款车型相比没有十分明显的差别,依旧采用双腰线设计,十分流畅。尾部来看,新车采用更有层次感的造型设计,搭配全新样式的LED尾灯组,配备17寸多辐轮圈以及单边单出尾排。

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  内饰方面,新车整体设计与现款相比变化不大,变化主要体现在细节方面,车辆采用了三辐式多功能方向盘,配备7英寸中央触控屏幕,支持苹果CarPlay和Android Auto,前后座椅带有缝线装饰,且驾驶员座椅标配腰部可调节功能。

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  此次新款ILX还推出了A-Spec版车型,该车前格栅和下方进气口处,带有深色镀铬饰条,LED雾灯、前大灯以及尾灯采用深色外观,并配备亮黑色扰流板和18寸轮圈。内饰部分,A-Spec车型独有镀铬装饰的石墨银仪表盘,方向盘带有缝线装饰,还镶嵌有A-Spec徽标,配备铝质运动踏板和红色皮革座椅。

  智能辅助系统方面,新款ILX标配AcuraWatch™主动安全和驾驶辅助技术,包括前方碰撞预警、碰撞缓解制动、车道保持辅助、自适应巡航、道路偏离干预以及车道偏离预警等。动力方面,新款ILX沿用2.4L自然吸气发动机,最大功率203马力,峰值扭矩244牛·米。传动方面,与发动机匹配的是一台8速双离合变速箱。


现代全新PALISADE

  现代汽车在本届洛杉矶车展上推出了全新的中大型SUV-PALISADE正式亮相。新车基于HDC-2 Grandmaster概念车量产而来,采用了现代最新的设计语言。

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  外观方面,新车作为一款中大型SUV,前脸多采用粗壮线条加以修饰,更加突显气势。全新的扇形前脸造型搭配粗壮的前格栅,同时配以独特的分体式大灯组造型,进一步突出新车的个性。

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  车身侧面来看,新车采用较为丰富的腰线勾勒,看起来更加修长。车尾部分,该车尾灯组为纵向设计,配备单边共两出排气管装饰,尾部整体看起来十分饱满。尺寸方面,新车的长宽高分别为4981/1976/1750mm,轴距2900mm。

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  内饰部分,新车采用木纹装饰,提升了内部的质感,中控部分提供了一块悬浮式屏幕和仪表盘相连,突出科技感。

  根据之前外媒报道新车将与起亚未来的一款大型SUV共享平台打造,内部采用2+2+3式的七座布局,其中第二排第三排座椅提供电动收纳功能,全车提供7个USB接口供三排乘客使用。动力方面,动力方面,新车将搭载3.8L V6发动机,最大功率295马力,峰值扭矩355牛·米。传动方面,匹配8速自动变速箱。新车预计2019年夏季在美国上市。


起亚全新Soul

  起亚汽车在车展上正式发布了全新一代Soul,新车在延续老款车型轮廓造型的同时显得更为犀利,此次发布的新车分为GT-Line、X-Line和EV三种车型,其中GT-Line和X-Line为外观风格不同的汽油版车型,Soul EV则为纯电动车型。

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『起亚Soul EV』

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『起亚Soul X-Line』

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『起亚Soul GT-Line』

  全新Soul的整体车身轮廓还是保持了老款车型略带方正的视觉效果,不过前脸等细节部位显得更为犀利。狭长而纤细的前大灯看着比较前卫,并且通过中央的镀铬相连营造出贯穿式的效果,两侧雾灯也采用了不规则的内部造型。在C柱部分,该车增加了黑色饰条装饰,车身侧面还有“SOUL”的英文标识。而在尾部,新车采用了竖直样式的尾灯,内部会采用LED灯组。

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『起亚Soul X-Line』

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『起亚Soul EV』

  内饰方面,新车在沿袭了现款车型整体语言的基础上,进行了更符合目前审美的优化。方向盘、仪表和中控台细节都有所改变,新车会配备较大尺寸的液晶屏,电动版车型则采用了旋钮式换挡机构。此外,EV车型采用了旋钮式换挡机构,从而很好的提升了该车的科技质感。

  动力方面预计提供2.0L和1.6T两种发动机,其中2.0升发动机的最大功率为147马力,峰值扭矩为179牛·米,而1.6T发动机最大功率为201马力,峰值扭矩为264牛·米。起亚全新Soul EV车型将搭载一台最大功率为204马力的驱动电机,电池方面,其配备的是64kWh动力电池组,根据官方显示来看,其将电池电量从30%充至80%快充时间为75分钟。而续航里程方面,根据之前的报道,新车的续航里程有望达到475km左右。传动系统部分,新车将匹配6速手自一体变速箱和7速双离合变速箱。


起亚Forte GT

  起亚此次一同发布的还有新一代的Forte GT,相较于今年1月发布的新一代起亚Forte普通车型,新车在动力和底盘方面均有升级。

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  外观方面,相较于此前发布的普通版车型,新车在外观设计上并没有太大变化,依然使用最新的家族化设计风格,虎啸式进气格栅增加了红色装饰和GT徽章,从而突出运动性。此外新车还换装了全新的双边共两出排气布局。

起亚(进口) Forte 2020款 GT

『起亚Forte GT内饰官图』

  内饰方面,新车将配备平底式运动方向盘,独特的红色缝线和GT徽章十分抢眼,为进一步迎合气氛,该车针对座椅同样进行了升级。传动方面,新车可在6速手动和7速双离合变速箱之间进行选择。

起亚(进口) Forte 2020款 GT

  动力方面,此次发布的Forte GT更换为了一台更为强劲的1.6L涡轮增压发动机,最大功率达到204马力,同时新车还采用了独立后悬架,以增强驾驶操控感。

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保时捷Panamera GTS/玛萨拉蒂总裁等

保时捷Panamera GTS

  在2018洛杉矶车展上,保时捷Panamera GTS和Panamera GTS Sport Turismo两款车型的实车正式亮相。新车在Panamera本身的设计基础上加入了更加运动化的外观套件,并针对动力和底盘系统进行了升级。

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『保时捷Panamera GTS』

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『保时捷Panamera GTS Sport Turismo』

  外观方面,全新Panamera GTS在延续了普通版车型外观设计的同时,也加入了带有亮黑色喷漆的Sport Design外观套件,其中包括了黑色化处理的前唇、侧裙和后扩散器等。此外,Panamera GTS和Panamera GTS Sport Turismo均标配的20寸的Panamera Design轮圈。

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  全新Panamera GTS在内饰部分采用了黑色Alcantara和阳极氧化铝相搭配的设计,使得该车的内饰显得更加运动化。Panamera GTS和Panamera GTS Sport Turismo的标准配置里都包括了带有换挡拨片和Alcantara装饰的多功能运动型方向盘,用于各种数字服务的Connect Plus模块。此外保时捷还为该车提供了内饰部分的GTS套件以满足客户的各种定制需求,其中包括了定制转速表、定制的内饰缝线以及车内的GTS专属徽标等。

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  全新保时捷Panamera GTS在动力和底盘部分采用了运动化的升级。全新保时捷Panamera GTS搭载了一款4.0T V8双涡轮增压发动机,并能够输出460马力(338kW)的最大功率和620N·m的峰值扭矩,与之搭配的是保时捷的八速PDK双离合变速箱。搭配Porsche Traction Management四驱系统,Panamera GTS和Panamera GTS Sport Turismo的0-100km/h加速仅需4.1秒,极速分别为292公里/小时和289公里/小时。


玛莎拉蒂新款总裁

  玛莎拉蒂在本届洛杉矶车展上带来了总裁的年度改款车型,与现款相比,新车仅在内饰和外观上进行了小幅度改动,并依旧包含标准版、运动版(GranSport)、豪华版(GranLusso)以及GTS等四种外观和配置的车型。

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  外观方面,2019款玛莎拉蒂总裁在外观设计上与现款车型基本保持了一致,仅在部分细节处进行了小幅度的改变。新车将提供6中不同设计风格的轮圈可供选择,尺寸从19寸至21寸不等,其中GTS车型的轮胎尺寸为前245/35 R21,后285/30 R21,玛莎拉蒂还针对GTS车型采用了全新设计的前格栅和侧裙,以增强该车型的运动感。此外,2019款玛莎拉蒂总裁同样提供了Nerissimo选装包,其中包括4种全新的定制车身颜色、黑色门把手、黑色窗框、黑色中网以及深色排气管等外观部件。

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  内饰方面,2019款玛莎拉蒂总裁提供了三种不同的内饰皮革颜色,并可以搭配木纹/碳纤维等两种不同材质的中控台饰板。新车的内饰相较现款同样没有太多变化,最显著的一点就是新车全新造型的电子挡把,全新的挡把造型更加简洁,同时也更富有时尚感。此外,2019款总裁搭载的Maserati Touch Control Plus (MTC+)车载多媒体系统也进行了优化升级,提升了界面UI设计以及互联功能。

  动力方面,参考现款车型,新车或将搭载两种不同调校的3.0升涡轮增压V6发动机,其中低功率版可输出350马力的最大功率,而高功率版车型的最大功率为400马力。


玛莎拉蒂新款Ghibli

  与总裁车型一同推出的还有2019款玛莎拉蒂Ghibli车型,新车主要针对内外配色、用料和配置进行了升级,同时最为明显的变化在于换装了全新样式的电子挡把,预计新车将于近期上市销售。

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  2019款Ghibli在外观上基本维持了现款车型的设计,仅在细节上有所改变。首先在配色上,2019款Ghibli提供了多达11种外观颜色供选,其中包括采用了三层漆面技术的漆色。

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  车轮方面,2019款Ghibli也提供了直径在18-21英寸范围内的多达10种样式的轮圈,其中20英寸的Teseo轮圈为2019款车型新增款式,亮/暗色调均可选择。至于轮胎,350hp汽油车型和柴油车型标配235/50 R18轮胎,而Ghibli S、S Q4车型则配备了前235/50 R18和后275/45 R18规格的“前后配”轮胎。此外,新车继续提供Nerissimo选装包,其包含有更多的亮黑色车身组件,同时候选车身颜色也额外增加了8种特殊车漆,其中5种为新颜色,此外20、21英寸的大尺寸暗色轮圈也包含在组件内。

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  车内部分,2019款Ghibli针对车机系统和内饰材质进行了升级,可触摸到的高级面料包括新的Pieno Fiore天然皮质。带有8.4英寸触屏的玛莎拉蒂触摸控制增强版(MTC+)车机系统在2019款车型上针对画质进行了提升,升级了空调控制功能,并继续提供苹果CarPlay手机互联、搭配Harman/Kardon音响等。

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  新车更为明显的变化发生在挡把区域,可以看到新车换装了一款新样式的电子挡把,其上加入了玛莎拉蒂品牌LOGO、皮质包裹和镀铬饰条,看上去更加精致。此外驾驶模式选择键和铝合金材质的双旋钮式多媒体控制器也经过了升级。

  动力方面,Ghibli提供3.0升双涡轮增压V6汽油/柴油发动机,其中汽油机型根据调校不同,最大功率为350马力和430马力,柴油机型最大功率为275马力,同时2019款车型满足欧六c阶段排放标准。性能表现方面,Ghibli S车型的0-100km/h加速时间为4.9秒,而配备四驱系统的Ghibli S Q4仅需4.7秒。


菲亚特新款500X

  在本届洛杉矶车展上,新款菲亚特500X正式发布,该车定位小型SUV,是中期改款车型,新车保持了菲亚特500X的萌系设计风格,外观上有一定的改变。

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  前脸依旧采用了黑色细条上格栅式,其中加入了镀铬饰条的点缀。网状下格栅为贯通式,两侧微微凸起的部分像小獠牙一般,让萌系的车头更加憨态可掬。大灯灯组加入了LED光源,时尚感与行车安全性表现更加。

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  可爱的内饰与外观的风格相呼应,内部采用了大量的圆角矩形设计元素。新车最大的变化在于配备了全新的三辐式方向盘,同时中控台多媒体系统内嵌CarPlay和Android Auto互联功能。此外,根据车型不同新车还提供多种内饰座椅搭配,并提供和车身颜色相同的内饰衬板,充分彰显个性。

  动力方面,新款菲亚特500X将1.3T四缸、新一代Firefly 1.0T三缸汽油发动机和其他两款柴油发动机。其中1.3T、1.0T汽油发动机最大功率分别为150马力、120马力,峰值扭矩分别为270牛·米、140牛·米,传动系统匹配6速手动变速箱。老款2.0L自然吸气发动机+9速自动变速箱的动力组合保留,并且成为了唯一提供四驱车型的版本。


挑战者SRT Hellcat Redeye

  在文章的最后还有一款道奇为广大消费者带来的挑战者SRT Hellcat Redeye车型,其灵感来源于圣诞老人乘坐的雪橇车。新车在现款挑战者SRT Hellcat车型的基础上打造而来,并将现有轮胎换装雪橇板从而变身为抢眼的雪橇车,算是东道主厂家献给大加的“一枚彩蛋”。

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  外观方面,新车基于现款车型打造而来,仅是在细节方面进行调整。例如新车被改造为“敞篷”式结构,配合下方的雪橇板,进一步提升了该车的视觉效果。此外,其方正的车头以及四枚圆形大灯组,基本保留了原车凶狠的味道。

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  值得一提的是,在前格栅处以及车身侧面表有的那只“狂野小猫”——地狱猫专属LOGO也被官方加上了两枚驯鹿触角,配合红色的车身,让该车更加符合其设计灵感(圣诞老人的雪橇车与驯鹿)并更加彰显出其特殊身份。

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  内饰方面,该车基本沿用了现款车型的设计风格,黑与棕的内饰配色,巧妙地与车身外部颜色形成视觉冲击。动力方面,目前官方并未透露其更多信息,我们也将持续关注。

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新款伊兰特/V60 CrossCountry等

新款伊兰特

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  新款伊兰特前脸沿用了现款车型的设计风格,但是在细节上有了明显的变化,车辆的线条变得更加锋利,灯组的造型了变得更加尖锐,视觉效果更为运动。同时,多边形的大嘴式进气格栅,搭配略带铲型的前唇造型,让新车显得格外动感。车身侧面来看,由于该车为中期改款车型,所侧面线条并没有变化,其使用了双腰线的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果。

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  尾部方面,其整体设计向索纳塔靠拢,以“Elantra”字样的LOGO贯穿车尾。同时,其梯形的牌照架区域也适当增强了尾部层次感。此外,该车还采用了双边共两出的排气装饰。

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  内饰方面,新车内饰整体沿用了现款车型的设计风格,同时在车内多处细节加入了镀铬元素进行点缀,质感得到一定程度的提升。同时,三辐式多功能方向盘搭配大尺寸液晶显示屏,视觉效果较为年轻。

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  配置方面,新车将搭载苹果CarPlay和Android Auto互联功能、行人检测的前方碰撞警告、盲点监控、变道辅助等。动力系统方面,新款伊兰特将继续沿用现款车型的配备,提供2.0L和1.4T发动机选择。


全新V60 CrossCountry

  全新V60 CrossCountry作为一款跨界旅行车,采用了全新的跨界包围,前后保险杠、轮眉以及侧裙都采用了黑色涂装,并且尾部保险杠还印有“CROSS COUNTRY”以表其身份。

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  双边共两出的排气布局中规中矩,并没有V60的四出版本来的霸气。此外,新车高度相比V60增加了75mm,并且也采用了尺寸更大的轮圈,看起来更加硬派。

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  来到车内,V60 CrossCountry与V60几乎没有差异,采用了沃尔沃最新的家族式设计风格,与此前在国内市场上市的V90、S90等车型类似,线条较为简洁,材质配色的使用偏冷色调。而在配置方面,新车将提供坡道辅助、越野驾驶模式以及诸如Pilot Assist系统等诸多沃尔沃主动安全系统。

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  动力方面,新一代V60 CrossCountry先期将提供T5动力总成,2.0T四缸发动机最大功率达到250马力,与之匹配的将是8速自动变速箱,并标配四驱系统。后期沃尔沃还计划为其搭载T8插电式混动动力总成。


S60 T8 Polestar Engineered

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  作为定位高于普通版S60以及R-Design的全新版本,S60 T8 Polestar Engineered整体设计风格更加充满性能气质。前保险杠设计更加具有棱角,全新的前进气格栅中网增加Polestar LOGO,从明确自己的身份。

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  侧面线条,新车与S60基本保持一致,全新的双五辐运动轮圈,搭配对向六活塞黄色刹车卡钳和划线刹车盘,看起来性能感十足。尾部设计上,新车看起来十分简洁,虽然没有过多的点缀但双边共两出的黑色镀铬排气看起来还是与众不同。

沃尔沃(进口) 沃尔沃S60新能源 2019款 T8 AWD Polestar Engineered

沃尔沃(进口) 沃尔沃S60新能源 2019款 T8 AWD Polestar Engineered

  内饰风格上,作为性能版的S60 T8 Polestar Engineered主要在氛围上进行了变化,暗色调为主的内饰搭配银色装饰板和黄色安全带,给人感觉更加张扬,同时全新的前排运动座椅也将带来更好的包裹性。此外,新车还将配备有独特的水晶电子换挡杆。

  动力方面,S60 T8 Polestar Engineered将搭载2.0T双增压四缸发动机与电动机组成的一套插电式混动系统,其综合最大功率达到415马力,峰值扭矩670牛·米。传动方面,与之匹配的仍是8速自动变速箱。


宝马X2 M35i

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  宝马X2 M35i的外形与宝马X2其它车型几乎保持一致,但部分细节做了修改,比如双肾进气格栅周围增加了铈灰色哑光饰条,前包围的进气口及外后视镜盖都加入了铈灰色装饰。此外,它的车尾配备了M系列车型上的扰流板,以及独有的双边共两出铈灰色排气管,同时配备19寸M Sport轻量化铝合金轮圈。

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  内饰方面,它标配M Sport真皮方向盘,并带有换挡拨片以及有“M35i”字样的迎宾饰条,前排座椅可选装M运动座椅,并提供三种不同的设计。此外,新车可选装全彩色BMW平视显示、BMW ConnectedDrive和BMW Connected App等。

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  较之于M Performance车型,X2 M35i标配M Sport悬架,其差速器安装在前桥齿轮上,可在高速行驶时减少前轮可能损失的牵引力。它还可选装自适应悬架,提供两种手动调节模式。此外,X2 M35i还配备M Sport制动系统,带有深蓝色金属固定卡钳和钢制碟片等。

  至于动力方面,它将搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率306马力,最大扭矩450牛·米。带有特定的性能调节功能的8速Steptronic手自一体变速箱将与这台发动机匹配。此外,它还标配xDrive智能四驱技术。

● 全文总结:

  洛杉矶车展对于汽车厂商来说是年底最后一次集中展示新车的机会,这次车展集中发布了40余款的首发和上市新车。在这些新车当中,包括宝马首次推出的大型SUV车型X7、保时捷全新911以及全本田全新一代Passport等首发新车,还有诸如日产聆风、丰田普锐斯等改款车型。总体来说,虽然本届洛杉矶车展新车数量不算多,但也并不缺乏亮点。而且这些车型不少将在未来进入国内,不知这其中是否有您心仪的车型呢,对于这些车型我们也将持续保持关注,请大家期待我们的后续报道。(文/汽车之家 罗奥雨 图/洛杉矶车展前方报道团队)

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