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小型纯电SUV 曝比亚迪S2 EV360申报图

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  [汽车之家 国内谍照]  今天,我们从工信部最新一批企业申报车型中,获得了比亚迪新款小型纯电动SUV的信息。该车命名为S2 EV360,整车采用比亚迪最新的“龙脸”设计语言,整体设计风格与元EV360相近。


  友情提示:希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到我们相应的邮箱内:diezhao@autohome.com.cn,期待您的来信,并成为“谍报家”中的一员。


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比亚迪S2 EV360与比亚迪元EV360尺寸对比
车型长(mm)(mm)(mm)轴距(mm)
比亚迪S2 EV3604100178516802535
比亚迪元EV3604360178516902535

  从尺寸对比来看,S2 EV360的车身长度小于元EV360,高度稍减少了10mm,其它参数没有变化。该车正面采用标准的龙脸设计,较大开孔的中网采用点阵镀铬装饰,中网顶部的镀铬饰条向两边伸展并且上扬,仿佛龙须一般,这是比亚迪“龙脸”的标志性设计。车身尾部设计与元EV相近,但去掉了外挂备胎的设计,采用205/60 R16规格轮胎,整备质量1495kg。

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  配置方面,该车根据车型不同将提供不同色彩搭配的后视镜、全景天窗、车顶行李架、悬浮车顶设计、熏黑8辐轮圈等。动力方面,该车将采用最大功率为70kW的永磁同步电机,动力电池采用三元锂电池,最高车速可达101km/h。关于该车的更多信息,请持续关注汽车之家的后续报道。(文/汽车之家 胡永彬)

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  • 比亚迪S2 2019款 耀·舒适型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.91 43.20 --
    测试文章:10万以内电动代步车没什么可选的?这款车了解一下
    评测编辑-姜田双:

    该车整体偏向舒适性,在城市内铺装路面能够给车内驾乘人员带来良好的感受。偶尔经过一些隔离带、小的减速带什么的,也不会有松散的感觉,不过面对大一点的坑洼、减速带或者连续的颠簸路段,悬架多余的回弹就会传到车内,乘坐舒适性也会相应下降不少。

    评测编辑-:

    亚迪S2的能量回收力度比较轻柔,即便是最大挡模式下,松开加速踏板也没有很强的减速感,介入也是循序渐进,和燃油车的减速感差不多。

    评测编辑-姚嘉:

    ECO模式下,加速踏板在踩下三分之一,车辆采用明显的加速感,加速过程可以用佛系来形容,这个车比较适合北京这样堵车的城市,上下班代步够用。

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比亚迪S2

指导价:8.98-10.98万
级别:小型SUV
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