● 2018编辑印象最深刻理由：虽然公布了售价但是你买不到的神奇跑车
说起2018年的新能源车，简直太多了，不仅传统品牌推出诸多产品，各种各样的新品牌对于消费者甚至是编辑来说都有点招架不来。当然这里面也是鱼龙混杂，潮水退去，我们就能看到谁在裸泳。所以今天，我选择聊一个来自海外的电动高性能汽车品牌——Polestar。这个关于这个品牌和旗下车型，可能一些人并不了解，咱们赶紧往下看吧。
『沃尔沃与Polestar的合作源于1996年的STCC』
Polestar是沃尔沃旗下的全新品牌，熟悉沃尔沃的朋友对于这个名字应该不会陌生，Polestar最早出现在1996年的STCC（瑞典房车锦标赛）赛场上，该车队凭借由沃尔沃850改装的赛车赢得了该赛事的大部分冠军，Polestar车队一战成名。在2009年，Polestar成为了沃尔沃官方合作伙伴。2013年，沃尔沃S60/V60 Polestar正式诞生。2015年，沃尔沃全资收购了Polestar，成为了旗下高性能部门。
在2017年，Polestar正式成为沃尔沃旗下的全新子品牌，值得一提的是，这个品牌从创立就树立了电气化的目标：Polestar车型将告别纯粹的燃油发动机，所有车型都会采用插电式混动或者纯电动动力系统。就像Polestar去年9月底在Instagram账号上以“The End”告别那样，它将与曾经所有的辉煌说再见，全面拥抱电气化的未来。
Polestar 1(参数|询价)在今年的北京车展期间正式了售价：145万元。虽然公布了价格，但是这款车并不是每个人都能买到。先澄清一下，我的意思不是所有人都和我一样钱包空空。真正的原因是这款车每年限量500辆，分给中国的配额只有100辆。所以真正能买到这款车的人会少之又少。
『Polestar 1进行碰撞测试和道路测试』
另一个原因，Polestar 1的售价虽然已经公布，但是离这款车的正式量产下线仍有一段时日。10月4日，Polestar 1进入了样车验证 (VP) 装车阶段，首批由哥德堡试制中心手工打造的34辆验证原型车进入了紧密的测试阶段，包括碰撞测试、气候测试和道路测试等。从目前获得的信息来看，该阶段的测试已经接近尾声，官方最近进行了驾驶体验评估测试，包括转向响应、扭矩矢量校准以及对早期原型车底盘和悬架调校进行验证等。
『Polestar成都生产中心』
2019年初，如果你生活在成都，或者是黑河等地，我估计有可能会看到这款车的原型测试车。因为明年初，中国成都基地生产的首批验证原型车会走下生产线，这将是最后一批验证原型车。成都？对，你没有听错。成都基地是Polestar最终的量产基地，未来Polestar所有车型都会从这里走下生产线，销往全球。
说了这么多，Polestar 1是一款什么样的车？我们看几组数字：
230kg。Polestar 1的主要车身零部件采用了碳纤维增强复合材料（CFRP），这样新车的车身重量大幅降低了230kg，抵消了因为电池带来的增重。同时，车身的抗扭刚度提高了45%。另外，车辆重心降低，使用轻量化的碳纤维减轻了上半部分车身重量，从而降低了Polestar 1的重心。
『Polestar 1采用透明玻璃板来展示电路系统，看做是一种自信吧』
600马力、1000牛·米。Polestar 1的动力组成是双后置电机+沃尔沃Drive-E 2.0T发动机，这套动力总成的最高输出可以达到600马力/1000牛·米。此外，这款车的纯电动续航里程也是一个大亮点：纯电续航可以达到150公里，纯电模式下的综合功率最大为218马力。不过目前，官方还没有公布这款车的电池数据。
至于车的设计，应该是Polestar的设计师最省心的环节吧。整车造型采用了沃尔沃的家族式风格，无论是雷神之锤式的大灯，还是C型尾灯，对于消费者来说都十分熟悉了。虽然与90系列一样基于SPA平台打造，但作为一款GT跑车，它的轴距比S90缩短了320mm，整体更加紧凑有力。另外，这款车的轮圈采用了与品牌LOGO相同的样式，配合对向六活塞刹车卡钳，展示出凶狠一面。
车内的话，真的有些乏味了。在第一次坐进Polestar 1车内时，我并没有感觉有任何的陌生，这不就是沃尔沃吗？方向盘都保持高度一致。不过，大量碳纤维饰板和车内北极星标识，提醒我这不是一款沃尔沃。在内饰这一块，希望未来的量产版能带来更多新鲜的东西吧。
Polestar 1能够引起我的关注，其实并不是因为这款车本身，而是Polestar的彻底改革。从内燃机到电气化，Polestar做到了梅赛德斯-AMG、宝马M和奥迪RS都没能做到的坚决。这一方面离不开沃尔沃长期以来在混动技术上的积累，另一方面，船小好调头也是Polestar的先天优势。虽然Polestar已经迈出了第一步，但在很多人眼中它仅仅只是个小众品牌，仍是一个遥远的传说。所以，Polestar的面前还有很长的路要走，想要让更多人认识这个品牌，Polestar 1这么一款高高在上的车型是远远不够的。既然这样，就让我们期待一下后面的中型车Polestar 2和SUV车型Polestar 3吧。
● 全文总结：
不得不说，令我们几个人印象深刻的这几款新能源车相差得还是有点多的，毕竟这次纯主观的选车条件，令我们的思绪天马行空了一波，比如有个小姐姐聊了心爱的保时捷“大帕”，还有个小哥哥关注了Polestar，真是飘了飘了！不过听我们聊完这几款车后，不知道您是否对之前没关注过的车型或车事儿有了更多的了解？希望本文能够为您带来一些耳目一新的观点或启发。随着年末临近，《2018年新闻组印象深刻的新车》系列文章到本期就全部结束了，但您也别难过，本月底前，也就是2019年之前，我们还将为您带来《2019年新闻组期待的新车》系列文章，同样值得您的期待，敬请关注！（文/汽车之家 资讯组）
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