[汽车之家 互动话题] 在日益火热的新能源市场，有一个品牌从一开始就备受瞩目，无论是2014年品牌刚刚成立，还是2016年发布最快的电动跑车EP9，再到2018年的首款电动SUV车型ES8的上市交付，造车新势力蔚来汽车备受消费者关注。而12月15日，蔚来在上海又发布了它的第二款SUV-蔚来ES6。
新车共推出3款车型6个配置，补贴前售价区间为35.80-54.80万元，用户可以选择蔚来电池租用方案，购车价将减少10万元，电池月租1660元/月。其中84kWh的高性能版本综合续航可达到510km。此外蔚来还特别推出了6000台纪念版ES6，从2019年6⽉起优先开始交付，同样提供70kWh和84kWh动力电池组。每⼀台ES6都采⽤个性化定制并按订单生产。
ES6的整体设计基本上延续了ES8的设计风格，外观变化不大，车头前脸取消了原有的镀铬饰条。虽然ES6定位较ES8稍低，但尺寸上并没有缩减很多，ES6的长宽高分别为4850/1965/1734mm，轴距达到了2900mm，蔚来ES8的尺寸为5022/1965/1756mm，轴距为3010mm。在动力方面，蔚来ES6 是全球⾸款同时搭载永磁同步电机与异步感应电机的SUV， 前永磁同步电机最⼤功率160千⽡、最⼤扭矩305⽜⽶；后异步感应电机最⼤功率240千⽡、最⼤扭矩420⽜⽶，有助于强劲加速。全系可选装84千⽡时液冷恒温电池包，能量密 度⾼达170Wh/kg，选装后综合续航里程超过510km，百公里加速5秒以内。据说未来ES8的车主也可以换上大容量电池。
新款ES6的售价比ES8更低，车型更多，续航里程也更长，定位更低却实力更加强大，似乎让老大哥ES8略显尴尬。并且此前车主爆出，蔚来ES8冬季续航短，中控死机等各类小毛病让很多车主信心不足。网友称这就是蔚来的高明之处，高开低售，更像是汽车界的小米，玩的是粉丝经济与营销策略，不像车企。有忠实的用户表示，感觉补贴前40多万，510公里续航，百公里加速4.7秒，还有空气悬架，还是比较划算的。也有不看好的网友表示，定位太高，品牌接受度差，以往ES8各种问题也还没解决，销量堪忧。那么你认为ES6会成为热销车型吗？你愿意为它买单吗？
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