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投资47亿元 广汽新能源智能工厂竣工

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  [汽车之家 新闻]  2018年12月23日,广汽新能源在位于广州番禺区的广汽新能源智能生态工厂举办竣工仪式。据了解该工厂将孵化出的第一款新能源车型,便是在广州车展上出了名的Aion S新能源轿车。

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  广汽新能源智能生态工厂于2017年9月正式开工,总投资47亿元,占地47万平方米,工厂总规划产能40万辆/年。本次工厂竣工的仅为一期工程,产能20万辆/年。该工厂代表了广汽制造能力的新高度,它定位于拥有物联网、大数据和个性化定制的世界级数字化智慧工厂,也是拥有智慧微电网、光伏等清洁能源和用电储能系统的能源综合利用生态工厂。关于这座工厂,我们已于竣工前进行了参观,并撰写了工厂参观文章:《Aion S诞生地 广汽新能源智能工厂探秘》。

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  据了解,该工厂采用了多个较为领先的造车技术,例如铝铆接及点焊切换技术,使钢铝混合车身的生产更高效;智能3D视觉系统,使机器可以自动识别车型数据,并根据实时精准定位实现低误差自动化装配;轮胎、座椅、前风挡玻璃等元件的机械自动化涂胶、安装。

广汽新能源 Aion S 2019款 概念版

  Aion S作为广汽新能源智能生态工厂的第一款产品,拥有最新的家族设计语言,穿云箭式前大灯造型犀利,采用A柱靠前D柱靠后的设计结合电动车较小的机械空间使其提供了相比同级别车型更大的内部空间。尾部的贯穿式尾灯也符合如今的设计潮流。

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  动力方面,该车配备了150kW、350N·m永磁同步电机。由宁德时代提供的811配比三元锂电池使该车电池模块能量密度大于170Wh/kg,为其提供了超过500km的综合续航里程。据官方公布,这款车型将于2019年4月正式从广汽新能源智能生态工厂下线,并于同年5月正式上市销售。(文/汽车之家 胡永彬)

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  • AION S 2019款 魅Max 630 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.01 39.51 --
    测试文章:城市通勤利器 测试Aion S 魅Max 630
    评测编辑-何家荣:

    除了高速工况的续航里程差点意思以外,Aion S并没有明显的短板,内饰设计及用料、行驶质感则让人印象深刻,同时城市低速工况续航里程是它的亮点。如果你平时以城市通勤代步为主、偶尔跑跑高速跨城出行,它的确是一个比较合适的选择。

    评测编辑-常庆林:

    Aion S给我最大惊喜就是它扎实的底盘和沉稳的操控感受。作为一款拥有510km综合续航的纯电动车型,其实际电耗表现还是相当不错的,在城市低速可以实现560km的续航,而在城际高速则可以实现367km的续航,这可以打消很多消费者的续航焦虑。该车另一个亮点就是中控台双屏互联设计,两块高清晰度的显示屏提供优秀的显示效果,多媒体系统的流畅度和功能丰富度也达到了目前行业的主流水平,上车后基本可以取代手机的位置。

    评测编辑-陈驰:

    广汽新能源的Aion S的确是一款诚意之作,不管是外观的设计,还是内饰的质感,如双屏中控台的科技感,还有翻毛皮材质的高级感,都能给人很好的初印象。而作为纯电动车,510km的长续航才是关键优势,根据我们实测,在城市低速工况下续航表现能超过560km,轻松满足日常都市使用。最后,底盘悬架的厚重扎实也超出预期,整车的舒适性表现优秀。所以综合来看,颜值够、三电系统靠谱、驾乘质感不错,Aion S是不错的电动选择。

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AION S

指导价:13.98-17.98万
级别:紧凑型车
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