[汽车之家 新闻] 哈罗，各位网友们，随着《2018年车闻团队印象深刻车型》系列的完结以及《2019年车闻团队最期待车型》系列的开启，有没有勾起您对2018年的印象深刻车型以及2019年最期待的车型呢？如果有，那是哪几款车呢？别着急，您可以先看看今天的六位编辑最期待车型是否跟您相同。本期我们将为您带来部分将于2019年上市的紧凑型车，准备好了么？那让我们一起来看看吧。
● 2019编辑期待理由：丰田在华销量王终于换代
2018年3月纽约车展上，丰田发布全新一代卡罗拉iM车型（美版），该车基于丰田TNGA架构打造，以最新的家族式设计理念为主导，外观更加激进运动。
『图为全新卡罗拉、雷凌』
在看过了美版车型后，由丰田的两个中国合作伙伴国产的全新卡罗拉三厢和雷凌三厢，在相隔8个月后的2018广州车展上，一同迎来了首发（车展发布车型为油电混动版）。当然，二者的关系依旧为姊妹车，目前可见的区别仅仅表现在外观部分。相比现款车型的家轿形象，全新卡罗拉/雷凌从外观上就给人扑面而来的年轻与前卫。
众所周知，现款Corolla分别由一汽丰田与广汽丰田国产，为了加以区分，它们不仅通过卡罗拉、雷凌名字区分，外观也存在较为明显的差异。这种双子星战略并没有造成互相抢夺市场，而是成功满足了不同消费者需求，这个战略也被丰田用的风生水起。这次同样如此，出自TNGA模块化架构、GA-C平台的第十二代Corolla也由一汽丰田、广汽丰田分别国产，名字仍将顺延。
『图为海外版车型』
先从外观来说，全新卡罗拉和雷凌前脸造型明显不同，前者并没有采用海外版车型的“獠牙”式前大灯，而雷凌前脸则与海外版更加接近。车头的大面积格栅夺人眼球，不同的是卡罗拉为横幅式样，雷凌则为网状设计，简单区分就是有大胡子的是卡罗拉，小胡子就是雷凌了。
车尾部分，两款车依旧有着明显差异，卡罗拉走简洁路线，雷凌则是运动化风格。这样做的好处就是，不管是从前脸还是车尾，你都能一眼分辨出哪款车是卡罗拉哪款车是雷凌。
此外，官方在首发时公布，新车将搭载中国版本专属的12.1英寸中控屏和PM2.5过滤系统。这与海外版的8英寸屏幕相比，可以说是周到的考虑到中国消费者需求。在配置上，新车还将提供有最新一代智行互联系统和智行安全系统，其中最新的智行互联系统将在丰田未来所有的换代车上100%搭载。
全新卡罗拉/雷凌在造型设计上的更迭仅仅是表面，真正的蜕变隐藏在内里，丰田TNGA架构（Toyota New Global Architecture）就是其另一大亮点。丰田TNGA架构的首款车型是2015年12月在日本率先上市的第四代普锐斯。已经上市的C-HR和新凯美瑞同样源自与TNGA架构。丰田预计，在2021年之前，丰田品牌车型销量的60%以上将会是TNGA架构衍生出来的产品。
『TNGA架构』
TNGA的理念与其他厂商采用的模块化平台略有区别，除了模块化生产外，其在项目规划、产品设计、研发阶段形成了更为统一的整体。相比早年间单一车型单一平台的做法而言，车辆零部件通用率更高。因此，TNGA架构的使用无疑对丰田降低产品研发、制造不同环节的周期、成本都大有裨益。
在TNGA架构下生产的车型，将在动力系统、车身结构、制造工艺、悬架系统、空气动力学、NVH性能以及人体工程学上作出优化来实现整车性能的进一步提升，其中又以动力系统的改进最为明显。不过目前全新卡罗拉以及雷凌的动力总成还有待进一步公布，我们也会持续跟进报道。
作为丰田在中国市场的销量支柱，卡罗拉与雷凌承担着稳固紧凑型车市场的重任，也为丰田在中国市场扩张打下坚实的基础。根据最新的数据，卡罗拉11月单月销量3.5万辆，今年累计销量达到34.83万辆；雷凌11月份单月销售1.99万辆，今年累计12.89万辆。不难看出，双车战略并没有影响到丰田紧凑型车的销量，反而各自发挥优势，满足更多消费者需求，赢得市场份额。
全新卡罗拉/雷凌在外观上的变化只是最明显的一面，内饰配置和动力部分还尚未公布，从已有的资料看来，内里的变化将是大刀阔斧，也是我们喜闻乐见的。至于上市后的市场表现，我想这两款车依旧会延续现款的销量情况，抢占更多紧凑型车市场。
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