[汽车之家 互动话题] 近日，国家发改委官网公布《汽车产业投资管理规定》，明确将普通混合动力汽车、插电式混合动力汽车划分到燃油汽车投资项目，将于2019年1月10日正式实施。
具体是如何划分的呢？根据第五条的规定，汽车整车投资项目按照驱动动力系统分为燃油车和纯电动汽车投资项目，包括乘用车和商用车量产产品类别。燃油汽车投资项目是指以发动机提供驱动动力的汽车投资项目（含替代燃料汽车），包括传统燃油汽车，普通混合动力汽车，以及插电式混动动力汽车等投资项目。纯电动汽车投资项目是指以电动机提供驱动动力的汽车投资项目，包括纯电动汽车（含增程式电动汽车）、燃料电池汽车等投资项目。
简单的来说，按照驱动方式将插电混动车型化为燃油车，增程式划为纯电动。但按照《节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020年）》把插电混动、纯电动、氢燃料电池三种定为新能源技术路径，计划持续时期一直到2020年，也就是说，即使把插电混动划入了燃油车的投资范围，目前也无法影响插电混动车型的补贴政策，依然会享受国家补贴政策。但很显然插电混动车型补贴政策显然不会持续很久。对于消费者来说，插电混动车型是限牌城市的最佳解决方案，如果没有购车指标又有用车需求，只能选择新能源汽车，然而目前的纯电动车使用便利性还很难满足长途出行的需求，所以选择有发动机的插电混动车是相对稳妥的选择。
虽然插电混动车型，目前依然享受补贴政策，但是能不能继续上绿牌享受不限号、不限行的资格还不确定。对于插电混动车，很多人觉得这种车型比较鸡肋，是假电动车，不是彻底的新能源车；有些人觉得它能兼顾燃油车和电动车的优势，你认为插电混动车型补贴政策该不该被叫停呢？
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