红旗HS5/奔腾D058等 一汽2019新车展望

　　[汽车之家 新闻]  此时此刻的你也许还在留恋2018年，但已经有很多车企立下了2019年的Flag，这当中完成重组后一年的一汽集团将在2019年携旗下三大品牌发布多款新产品，其中作为中国豪华品牌的红旗将进入SUV元年，旗下发布多款SUV产品；奔腾将在今年继续主打年轻化产品；天津一汽骏派将就现有产品进行优化调整。接下来就请您跟我一起来对这几款产品进行初步的了解。

快速了解本文：

1、红旗将迎来SUV和新能源产品元年，三款SUV集中上市

2、成熟产品红旗H7将在年底迎来换代

3、奔腾品牌将进军中型SUV市场

4、天津一汽骏派将通过全新动力总成优化现有产品

● 红旗E-HS3

上市时间：2019年上半年
新车特点：红旗首款纯电动车，也是首次进入SUV市场

　　2018年北京车展上，红旗正式发布了E-HS3车型，新车整体设计语言偏向年轻化，全新的直瀑式进气格栅结合高亮的镀铬边框，看起来十分时尚。新车狭长的前大灯组造型犀利，并与前进气格栅相连，拉宽了整体的视觉效果。

　　车身整体造型上，E-HS3有着一定的突破向车头弯折的D柱设计较为新颖，加上隐藏B柱的做法，使车身侧面看起来更加运动，新车的充电接口位于新车右前翼子板处。尾部方面，新车的整体层次感较强，其采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，搭配车身下方宽大的黑色包围，看起来更加硬朗。

　　内饰方面，新车采用了红旗最新的家族式设计，其采用了黑色与米色撞色的配色搭配，从而营造出几分居家的视觉质感。细节方面，新车搭载的三辐式方向盘搭配悬浮式中控液晶屏，使整车看上去十分时尚。车身尺寸方面，长4490mm、宽1874mm、高1613mm、轴距2750mm，属于紧凑型SUV级别中的主流尺寸。

　　配置方面，可以选择全景天窗、黑色雾灯罩。储能部分其使用了中国第一汽车集团公司生产的三元锂离子电池组，电机功率155Ps（114kW）。

　　编辑点评：红旗E-HS3可以说是红旗品牌对于纯电动车的一次尝试，截至目前官方暂未公布这款产品的具体续航里程，不过通过车展的关注度来看，新车还是受到了不少年轻人的回眸。作为最年轻最入门的红旗SUV，相信还是有不少消费者期待的。

　　从红旗官方公布的新能源战略来看，其将打造“532”大三电平台以及“422”小三电平台。具体来看，“532”大三电平台为，5个电驱系统平台、3个动力电池平台以及2个整车控制平台。而“422”小三电平台为，4个充电机平台、2个DC/DC平台以及2个电动空调平台，到2020年推出续航里程600km的纯电动产品。可以预见的是，红旗正在走向电气化未来，而红旗E-HS3作为排头兵，其主要的身份还是对市场的初次尝试。

● 红旗HS7

上市时间：2019年年内
新车特点：红旗首款量产中大型SUV，巩固豪华品牌属性

　　红旗HS7首次发布在2018年世界互联网大会，在2018广州车展上才正式面向消费者亮相。作为红旗品牌的首款量产中大型SUV，新车在整体设计上参考了红旗S-Concept概念车同时加入了最新的品牌设计元素。

　　对于这一级别的SUV而言，外观的气势是非常重要的，HS7选择用贯穿式红色进气格栅进一步突出其品牌特征，同时辅以镀铬装饰件来拉宽横向视觉效果。车身方面，新车更多的采用了水平线条。

　　相比之下，新车内饰风格似乎极力塑造出豪华感，大面积皮革和木纹饰板的出现，使得风格更加偏向成熟稳重。不过目前官方暂未公开展示其具体内饰，所以配置方面我们目前咱不能全面了解。

　　动力方面，红旗HS7搭载一汽自主研发的CA6GV30TD型3.0T直喷发动机，最大功率338马力，峰值扭矩445牛·米，传动系统匹配来自爱信的8速自动变速箱。

　　编辑点评：2019年可以说是红旗的SUV之年，共计三款以上SUV上市在即，其中已经确定红旗LS5暂无量产计划，所以红旗HS7将成为当下红旗品牌SUV的旗舰车型。作为进入SUV市场最晚的传统豪华品牌，红旗这次终于打破了固有模式，红旗HS7的推出能够看出该品牌将进一步面向主要消费群体市场迈进，彻底突破“官车”，重塑品牌形象的一款产品。

　　不过考虑到这一市场红旗此前从未进入这一市场，所以在定价上能否达到消费者的心里价位，还需要等待官方的消息，如果定价继续曲高和寡，将不利于未来红旗品牌的发展。

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● 红旗HS5

上市时间：2019年年内
新车特点：面向年轻消费群体的中型SUV，内饰风格更时尚

　　有了主打入门级的E-HS3和主打高端市场的HS7，红旗也正在同步开发一款主打主流市场的中型SUV——红旗HS5，相比于成熟稳重的HS7，从谍照中我们就不难看出，HS5似乎更加接近当下时尚的消费理念。

　　我们不难看出自红旗H5发布之后，红旗品牌开始拓宽设计思路，红旗HS5也继承了这一理念，前脸风格除了保留经典的直瀑式集气格栅之外，整体视觉效果似乎将端庄抛在脑后，打破固守理念的同时，引入了更多时尚元素。

　　同时车身风格也不再是传统的见棱见角，而是更加圆润流畅。虽然没有具体的车身参数，但就该车定位中型SUV来看，我们预计该车的尺寸将与奥迪Q5和宝马X3看齐。动力方面，由于新车继续采用横置前驱平台进行打造，考虑到其SUV的定位预计将在红旗H5的基础上进行升级，搭载全新的2.0T发动机，并匹配一套四驱系统。

　　内饰设计风格的变化，个人认为是最大的。全新的贯穿式屏幕设计，虽然理念与奔驰相同，但确实将豪华感和科技感大幅引入HS5当中，此外我们没有看到传统的木纹饰板，而是最新设计的碳纤维与铝交织而成的饰板，此外中控台也尽量采用触控按键设计，看起来风格非常简洁。

　　编辑点评：红旗HS5的诞生更加明确了红旗品牌的发展方向，进入豪华车主流市场。我们能从这款产品上，明显感觉到红旗在大刀阔斧的进行品牌调整。摆脱传统思路的束缚，追求最新设计前潮，从而获得普罗大众的认可。同时，新车也将在配置和用料上，达到豪华品牌应有水平，从而巩固红旗品牌作为中国豪华品牌的实力。

　　从销量上来看，目前豪华中型SUV市场可谓如火如荼，经过了2018年的集体产品调整期，2019年将是诸多豪华品牌发力这一市场的时间，而红旗HS5正赶在这一时期进行发布并上市，虽然有些初生牛犊不怕虎之意，但如何与更加成熟的产品进行抗衡，需要准备的还有很多。

● 新一代红旗H7

发布时间：2019年年底
新车特点：全新设计语言下的首款产品，真正摆脱官车的影子

　　红旗H7作为红旗推出的中大型车，该产品已经诞生接近7年，并且主要面向公务市场。而红旗规划的新一代红旗H7将再次打破这种格局，新车预计将在2019年年末首发。

　　新一代红旗H7的发布将预示着红旗品牌转型的另一个新开端，新车将会应用红旗E·境GT概念车的设计风格，包括极具冲击力的U型镀铬格栅边框和趋近溜背式的车身，完全不同于我们对于红旗车型的想象。同时保留经典元素，包括直瀑式格栅、天安门样式后备厢饰条等等。此外经过演化而来的红旗立标LOGO，将首次贯穿前发动机舱和进气格栅，达到浑然一体的视觉效果。

　　截至目前，红旗暂未公布该车的内饰和动力信息，我们仅知道，该车将继续基于后驱平台进行打造，同时也将推出新能源版本，来丰富产品线。

　　编辑点评：一款更加时尚同时又保留了经典元素的红旗终于要诞生了，这也意味着红旗正式进入发展快车道，新一代红旗H7力求从传统官车蜕变成豪华中大型，但如何突破现款车型认知，将是未来新一代红旗H7需要努力的方向，不过这一点我们已经从他的设计语言当中看出些许苗头。

　　从市场来看，红旗在2018年销量突破3万大关，其中红旗H7贡献超过9175台（截止12月14日）虽然在同一级别来说这一销量并不多，但相比自身而言同比增长超过123%，随着新一代红旗H7的到来，整体实力的提升将使得其有望进入该级别主流水平。

● 奔腾D058

发布时间：2019年
新车特点：或定位中型SUV，与T77设计语言相似

　　奔腾T77上市以来，受到了诸多年轻消费者的关注，这也是一汽整合生产资源，成立奔腾品牌事业部之后打造的第一款全新产品，在T77上市热度暂未过去之时，一款代号D58的奔腾中型SUV也将在2019年正式发布。

　　通过目前的谍照来看，奔腾D058延续了T77的最新设计风格，全新的矩阵式进气格栅，搭配硬朗的车身线条，使得新车的视觉效果非常大气。不过目前该车的灯组尚为临时件，所以并非量产结构。据悉新车将定位中型SUV，所以定位将高于T77。

　　从另一套最新的内饰谍照我们能看出，新车将配备有连体式的仪表盘和中控液晶显示屏，同时下方控制区域也将设计的非常简洁，使得整车更加具有科技感。动力方面，目前我们对这款全新SUV的了解并不多，还需要等待官方信息。

　　编辑点评：作为中国品牌的中坚力量，奔腾在一汽集团重组后定位于集团内的唯一的主流乘用车品牌，这也给了奔腾更加明确的未来发展规划，从最新的产品T77我们就能看出，其面向新一代年轻消费者。而即将推出的D058，也将延续这一理念，并带来更大的空间和更具质感的内饰气氛。

　　新车未来将定位于中国品牌中型SUV市场，目前该市场当中奇瑞、中华、长城等诸多厂家已经站稳脚跟，而奔腾D058是第一次进入该市场，面对强劲的对手，如何发挥奔腾品牌的优势，我们拭目以待。

● 骏派CX65新车型

上市时间：2019年年内
新车特点：新增1.0T+7DCT双离合变速箱

　　骏派CX65是天津一汽推出的一款主打个性化生活的产品，其定位紧凑型跨界旅行车，这使得它处于一个非常小众的市场当中，由于其先期仅提供1.5L+5速手动变速箱，所以目前CX65缺少一款更加实用的自动挡产品。

　　根据我们此前获得的谍照来看，CX65正在进行全新动力总成标定和路试，首先它将拥有一台自动变速箱——7速DCT双离合变速箱，其次更换全新的1.0T三缸发动机，来丰富消费者的选择。

　　除此之外，新车在外观设计上与在售车型保持一致，由设计公司Italdesign参与设计的外观看起来简洁流畅，符合其家用定位，点阵式进气格栅和跨界包围进一步加强了时尚感。

　　编辑点评：由于本身定位于小众市场，骏派CX65并没有获得过多的关注，再加之其销售渠道布局和仅有手动挡可选等问题2018年新车仅销售了不足3000台。2019年随着新动力总成和自动挡的加入，新车最终的市场表现或将由于当前，不过如果不能重新将骏派品牌的定位找准，并且优化经销商渠道，它很有可能成为一款叫好不叫座的产品。

● 骏派A50新车型

上市时间：2019年年内
新车特点：新增1.0T+6速手动变速箱

　　骏派A50与上面我们谈到的CX65可以看做是三厢版和旅行版的不同定位，新车同样由设计公司Italdesign参与设计，整体风格还是非常中规中矩偏向家用的紧凑型车。

　　从我们曝光的新款车型谍照来看，其最大的改动在于配备了全新的1.0T发动机以及一款6速手动变速箱。相比于当下在售车型的1.5L+5速手动，该动力总成预计将有更好的排放和燃油表现。

　　编辑点评：骏派A50相比骏派CX65的优势在于受众人群更大，定位于紧凑型车市场。不过这一市场当中竞争也是更为激烈，所以在售车型的1.5L+5速手动动力总成很难从中打出一片天下。加之中国排放法规更加严格，一款符合法规并且性能更好的动力总成才是骏派A50更需要的。此外，由于一汽集团进行了重组，未来天津一汽骏派在集团当中将如何定位，销售网络又将进行哪些调整，都将影响着该车未来的最终销量。

● 骏派D80电动版
上市时间：2019年年内
新车特点：与燃油版外观保持一致

　　骏派D80是天津一汽2018年年底推出的一款紧凑型SUV，这也是天津一汽在骏派D60车型尝到了甜头后之后开始进军更高级别市场的一次尝试。为强化产品布局，骏派同步规划了该车的纯电动版车型。

　　目前天津一汽已经在工信部申报了骏派D80纯电动版的信息，新车外观设计将于骏派D80燃油版保持一致。仅在前杠两侧增加了蓝色装饰条来突出新车的新能源定位。车身尺寸方面，新车车身长宽高分别为4500/1835/1690mm，轴距为2700mm，对比燃油版新车仅在高度上减少了10mm。

　　动力方面，新车将搭载型号CAM210PT1的驱动电机，其最大功率为190马力（140千瓦），并配备三元锂动力电池组。关于该车的续航里程，目前咱没有官方数据。

　　编辑点评：骏派D80纯电动版主要是为满足法规而诞生的产品，目前在这一级别市场当中，可以说各种产品参差不齐，最终能够获得消费者认可的产品往往是续航里程足够稳定，并且售后渠道较多的车型。此外骏派D80在上市后短暂的两个月里销量仅为583，虽然我们不能通过该数据来判断其最终市场反馈，但参考骏派所有产品在2018年第三季度均出现了一定的下滑。未来随着新能源产品上市，骏派的销售渠道能否进行一定的升级，我们拭目以待。

　　全文总结：2018年对于一汽集团而言是变革的一年，集团内部重组，使得最终乘用车产品归回到一个奔腾，并且举全集团之力打造中国唯一的本土豪华品牌红旗。一年后我们也的确看到了不一样的一汽集团，展望2019年，红旗品牌将迎来产品大年，三款SUV的发布，将助力红旗品牌重回主流豪华车市场，同时奔腾品牌也将借年轻化吸引更多年轻消费者，隶属于集团旗下的天津一汽，也将凭借骏派的多款车型，重新优化产品布局。虽然面对着2019年人人过冬的中国车市，但一汽集团有着突破寒冬的信念，多款实力产品的推出也将主力其在这个冬天走的更远。（文/汽车之家 耿源）

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