全新宝马3系/X7等 宝马2019年新车展望

　　[汽车之家 新闻]  2018年是宝马“X之年”，宝马X2以及全新一代宝马X3、X4、X5的陆续上市助力宝马完成了639953辆（含MINI品牌）的全年总销量，同比增长7.7%，这是宝马自1994年正式进入中国市场以来最好销量纪录。2019年，宝马将继续展开强大的产品攻势，重点推动大型豪华车这一细分市场的发展。接下来，本文会为大家介绍宝马在2019年将推出哪些新车。

　　2019年1月16日，宝马集团以“豪华新境”为主题，展示了旗下大型豪华车全系产品，借此时机也彰显出其提升产品定位、品牌形象的决心。据官方介绍，2019年宝马将在中国市场推出21款新车型。在SUV领域，大型SUV宝马X7、全新宝马X6、国产宝马X2、中期改款宝马X1蓄势待发，宝马X3 M、宝马X4 M两款高性能SUV也有望引入国内。轿车方面，双门轿跑车全新宝马8系、中期改款宝马7系、全新宝马3系、宝马1系三厢运动版将会在今年上市销售，备受车迷关注的全新宝马Z4、宝马M8同样有望进口国内市场。新能源车部分，宝马i8敞篷跑车、更长续航的新款宝马i3将会在上半年上市。

快速了解本文重点：

1、2019年宝马将重点推动大型豪华车这一细分市场的发展；

2、SUV和轿车新产品投放两开花；

3、更多车型将从今年起实现国产；

4、继续深化宝马“第一战略”，从汽车制造商转型为高科技企业和高档出行服务提供商。

● 宝马X7
上市时间：2019年第二季度
新车特点：宝马X家族最新设计风格

『宝马X7概念车』

　　宝马X7概念车在2017年法兰克福车展首次亮相，开启了宝马X家族全新的设计风格；2018年洛杉矶车展，宝马X7量产版在继承概念车设计的基础上，展示出宝马对于大型豪华SUV的最新理解。由于宝马X7今年1月已在国内正式亮相，并且针对部分订车用户开展了私密品鉴活动，因此它的造型设计早已不是什么秘密。宝马X7将标志性的双肾式前格栅尺寸进一步加大，两侧布局着造型修长激光式大灯，以及比例更加扁平的天使眼LED日行灯。前包围比例也相应加大，使车头看上去孔武有力。

　　从侧面来看，宝马X7车身线条工整，符合大型SUV应有的气势。其长宽高分别为5151/2000/1805mm，轴距达到3105mm，相比奔驰GLS，除了车身高度外，其它方面都有优势。车尾方面，X7多边形LED尾灯组在比例上呼应了前灯组的设计。与其他宝马车型一样，宝马X7将推出两种不同版本车型以迎合消费者的个性化需求，分别是卓越套装和M运动套装，它们在车身以及内饰细节方面存在着一定的区别。

　　内饰方面，宝马X7量产版基本延用概念车的内饰布局，中控台遵循宝马“以驾驶者为中心”的原则，12.3英寸中控液晶屏搭载iDrive7.0系统，依旧支持语音、触摸和手势多种操控方式。此外，全新造型的玻璃材质电子挡把是车内的一大亮点，提升了整体的奢华质感。

　　宝马X7将提供2+2+2的6座或2+3+2的7座布局供消费者选择，三排座椅将标配座椅加热功能。通过按比例放倒座椅，其后备厢容积可以从326升提升至2120升，为载物腾出更大的空间，满足家庭的不同出行需求。为了提升乘坐感受，新车还配备了两块大尺寸天窗，进一步提升车内采光效果。

　　动力方面，目前宝马X7在世界各地市场提供xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d共四种动力车型，分别搭载4.4升双涡轮增压V8发动机（465马力/649牛·米）、3.0升涡轮增压直列六缸发动机（340马力/447牛·米）、3.0升四涡轮增压直列六缸柴油发动机（400马力/760牛·米）和3.0升涡轮增压直列六缸柴油发动机（265马力/620牛·米）。传动方面均匹配8速自动变速箱，四驱系统也会出现在新车上。

● 编辑点评：

　　宝马X7目前已在中国市场展开预订，并且计划在今年年初公布具体预售价格。在此之前，我们可以参考海外版车型售价进行预测，xDrive 50i、xDrive 40i两款车型在美国的售价分别为7.39万美元（约合人民币50.71万元）和9.26万美元（约合人民币63.55万元），起售价格要高于奔驰GLS的起售价（7.015万美元）。作为宝马X家族的旗舰车型，宝马X7在发动机、变速箱、底盘技术等方面均有长足进步，综合实力要强于面临换代的奔驰GLS，因此前者有信心制定更高的售价。未来全新一代奔驰GLS发布后，大型豪华SUV阵营将会开启全新的竞争格局。

● 华晨宝马X2
上市时间：预计2019年年底
新车特点：国产售价值得期待

　　自去年年中上市以来，进口宝马X2将要引入国产的消息便屡屡被媒体提及。2018年7月31日，沈阳环境保护产业协会有关铁西工厂的改造项目环评公示，首次将全新宝马3系长轴距版（G2x）与国产宝马X2（F39）混线生产的消息公之于众；随后11月30日，沈阳环境保护产业协会再发二次公示，内容显示铁西工厂的改造项目总投资230122.5万元人民币，在保持铁西工厂现有40万辆/年产能不变的情况下，将其中23.5万辆/年产能调整为新的产品（G2x、F39）。

　　虽然上述公示内容并未涉及华晨宝马X2的具体投产时间，不过按照一般项目改造建设进度来看，该车极有可能在今年年内上市销售。参考进口X2，外形设计上该车造型风格与居家的宝马X1完全不同，更能代表年轻一代高端消费者的审美趣味，首次应用M越野套装，提供拉力赛标志性黄色亚光涂装，更具视觉冲击力。车身包含不少向经典车型致敬的元素，例如前格栅的梯形设计是借鉴了猫王座驾——BMW 507；C柱位置上的宝马LOGO则是向传奇赛车BMW 3.0 CSL Coupe致敬。

　　从侧面来看，进口X2流线型车顶线条与狭长并上扬的侧窗组合，赋予新车动态的视觉效果，同时其风阻系数为0.28Cd。此外，车尾的大尺寸双出排气尾管进一步强化了这款车的运动属性。车身尺寸方面，进口宝马X2长宽高分别为4379/1824/1560mm，轴距为2670mm。编辑认为，考虑到宝马X2的产品定位，国产后其车身尺寸不会有明显改动。

　　动力方面，作为UKL平台的产品，进口X2搭载的是我们熟悉的1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为140马力和192马力，峰值扭矩分别为220牛·米和280牛·米，传动系统匹配7速双离合或8速手自一体变速箱（顶配车型），部分车型还配备有xDrive四驱系统。

● 编辑点评：

　　进口宝马X2的售价区间为28.98-37.98万元，几乎与华晨宝马X1重叠，不少网友对比这两款车型后认为宝马X2空间小，不适合家庭使用，性价比不高。作为基于UKL前驱车平台打造的全新跨界SUV，宝马X2有着动感个性的内外造型，与MINI COUNTRYMAN产品定位和售价区间相近，发动机和底盘架构基本相同，我们甚至可以把它理解为贴着宝马LOGO的COUNTRYMAN，同样主打小众市场。小众往往意味着与性价比无关，更多看消费者的个人喜好，因此按宝马X1的销量来要求宝马X2，未免有些太苛刻。不过，如果宝马X2国产、售价降低的话，可能销量上又会是另一番光景。

● 中期改款宝马X1
上市时间：预计2019年年内
新车特点：或更换7DCT变速箱

『海外版中期改款宝马X1』

　　根据2018年销量数据，宝马X1全年累计销售超过9.6万辆，已成为继宝马5系、宝马3系之后宝马第三大畅销车型。截至去年年底，中期改款宝马X1的测试谍照已陆续在海外及国内曝光，2019年年内上市已是大概率事件。

『国产中期改款宝马X1』

　　作为中期改款车型，测试车仅在车头部分和尾部进行了伪装，能够看出其前进气格栅相比现款车型有所增大。并且灯组内部的LED日间行车灯也更改为了多边形结构，视觉效果更为凌厉。车尾部分，国内测试车采用的是双边共两出的排气布局，我们预测其是搭载2.0T发动机的车型，预计底部包围造型也有可能发生小幅调整。

『国产中期改款宝马X1』

　　测试车内饰部分与现款基本保持一致，中控屏幕被遮挡，尺寸无从得知。不过从现款车型已经配备了宝马最新的人机交互系统来看，这方面升级的可能性并不高。而在动力部分，新车预计与现款车型保持一致，继续采用1.5T以及2.0T涡轮增压发动机。参考进口宝马2系和海外中期改款X1的消息，国产版新款X1很有可能将1.5T车型的6速自动变速箱和2.0T两驱版的8速自动变速箱，更换为麦格纳7DCT变速箱，而四驱车型或继续保留8速自动变速箱。

● 编辑点评：

　　早在2017年，海外媒体就曾报道宝马将为未来基于UKL平台打造的前驱车型配备麦格纳7DCT变速箱，以替代现款前驱车型上来自爱信的6速手自一体以及8速手自一体变速箱。因此，中期改款宝马X1如果更换变速箱并不是一件值得大惊小怪的新鲜事儿。我的同事王泽石曾在宝马X2 sDrive 25i试驾文章中对宝马的7速双离合变速箱如此评价：“可以说这款双离合变速箱的综合水平是我体验过得最好的一款，除了在低速滑行时偶尔会出现轻微的拉拽感，其余时间你都会忘了它的存在。”因此，那些谈“前驱”“三缸”“双离合”色变的朋友们，还是应该对宝马多一点信心，少一些质疑，毕竟销量最能证明广大群众的选择。

● 全新宝马3系
上市时间：预计2019年年中
新车特点：车身尺寸全面提升

　　海外版全新一代宝马3系（G20）已于2018巴黎车展上正式首发，随后华晨宝马全新3系长轴距版（G28）申报信息、官图等也陆续在国内公开，该车将于今年4月上海车展首次亮相，并于5月在华晨宝马铁西工厂正式投产，可见其上市时间指日可待。

　　参考全新一代3系长轴距版车型的官图和申报信息，M运动套件版本车型将沿用海外版全新3系标准轴距版车型的设计风格，锐利的LED前大灯组与尺寸加大的亮黑色双肾式前格栅相接，搭配更加夸张的前包围进气口和更具立体感的线条，构造出极为动感的车头造型。

　　虽然经过了加长，但新车侧面线条仍舒展而流畅。值得一提的是，其车身C柱的霍夫迈斯特拐角取消了现款长轴距版车型专属的“小尾巴”造型，更加简洁干练。在车尾部分，新车采用了平直锋利的尾灯组轮廓，内部L形的红色灯带营造出了凌厉的视觉效果。与此同时，M套件版本还拥有分色处理的黑色饰板及两侧的通风孔造型，搭配小型扰流板、双边共两出排气布局，视觉效果更为出色。

　　根据申报信息，全新3系长轴距版的长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm，整体尺寸相较于现款车型得到了全面提升。而相比海外版车型，全新3系长轴距版的轴距也有着110mm的大幅度增加。

　　内饰方面，预计国产全新宝马3系将延续海外版车型的内饰设计，新车还将根据车型的不同，提供全液晶仪表盘、电子手刹、M运动方向盘、最新版iDrive系统、驾驶模式选择、全景影像、换挡拨片、座椅加热等配置。

　　动力方面，目前官方仅向工信部申报了搭载低功率版B48B20B型2.0T发动机的全新325Li车型，其最大功率与现款320i/Li相同，为184马力，但尾标已经变为“325”。此外，全新325Li xDrive四驱版车型也将继续提供。

● 编辑点评：

　　参考销量数据，奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系在2018年的总销量分别为167923辆、156566辆和134594辆，这个成绩对于处在产品周期末期的这一代宝马3系来说实属不易。步入2019年后，全新一代3系将以更强的产品实力登场，而现款奔驰C级正处于中期改款后/换代前的生命周期后半程，奥迪A4L的中期改款车型暂时未提上计划，这对于宝马3系来说是很好的赶超机会。

● 中期改款宝马7系
上市时间：2019年年中
新车特点：换装全液晶仪表

　　宝马新款7系于2019年1月16日全球首发，新车外观汲取了宝马X7的设计元素，内饰换装全液晶仪表，豪华感得到提升，动力同样进行升级。

『新款750Li（卓越套装外观）』

『新款M760Li（M运动套装外观）』

　　外观来看，新款7系最大的变化在于外观部分，这一设计语言或将成为宝马最新的家族式设计语言。标志性的双“肾”前进气格栅面积扩大，辨识度得到明显提升。前大灯造型也进行了一些细微调整，内部蓝色接片显示其将搭载激光大灯。此外，新车前包围设计根据车型的不同存在着一定的差异，豪华套装版车型采用贯穿式设计，M套件以及M760Li车型进气口造型则更加夸张一些，视觉效果极具冲击力。

『新款M760Li』

『新款750Li』

『新款M760Li』

　　新车侧面造型变化不大，M760Li车型在C柱处带有“V12”标识，侧窗外沿采用了专属黑色装饰条。车尾的变化没有前脸那般夸张，但诸如尾灯、后包围等处都得到了相应的调整，其中贯穿式尾灯在点亮后颇具科技感。新款豪华套装版车型后包围造型相比现款更具设计感，而为了突出动感，M套件和M760Li车型均为贯穿式黑色包围设计，后者更是采用了双边共四出排气布局，整体运动氛围较为浓厚。

　　新款7系内饰部分的变化很小，新车保留了现款车型的整体布局风格，有着非常浓厚的家族化特征。其最为抢眼的变化在于换装了最新的全液晶仪表盘，并搭载了最新的iDrive 7.0多媒体系统。至于许多人关注的挡把部分，很遗憾，新款车型并没有配备X7上的水晶挡把，依旧提供的是传统的电子挡杆。

　　动力部分，新款宝马7系将搭载提升后的3.0升涡轮增压直列六缸发动机和的4.0升双涡轮增压V8发动机，它们分别对应740i/Li以及750i/Li车型，最大功率分别为340马力以及472马力。至于M760Li车型，它采用的是一台6.6T V12发动机，最大功率达到了610马力，峰值扭矩为800牛·米，0-100km/h加速时间为3.7秒，传动方面将会匹配8速手自一体变速箱。

　　在新能源车型方面，插电混动版745e/Le车型将替代现款740e/Le车型，前者将保留2.0T发动机，并对电动机和电池组进行升级，最终插电混动系统的综合最大功率也将提升至394马力，峰值扭矩600牛·米；纯电动模式下的续航里程分别提升至54-58km（745e）、52-55km（745Le）、50-54km（745Le xDrive）。另外在充电功率3.7kW的慢充条件下，车辆充电时间需要4.4小时。

●编辑点评：

　　现款在售宝马7系为2015年上市的第六代车型，是宝马首款基于CLAR模块化平台的车型。即将上市的新款宝马7系在外观方面有着较大幅度的变化，同时针对内饰以及动力进行了多处调整、优化。其中新款宝马7系应用最新的家族式设计语言，给消费者带来一定新鲜感，三种风格外观也最大程度上满足不同喜好，不过细节稍显夸张的造型能否得到认可还有待市场考验。此外，新款7系是在中国进行全球首发，也足以看出宝马对国内市场的重视。总的来说，对于一款中期改款车型，新款宝马7系可圈可点。

●全新宝马8系
上市时间：2019年下半年
新车特点：时隔20年回归的GT跑车

　　全新8系同样于2019年1月16日首次在中国市场亮相，新车目前提供硬顶和敞篷两种版本车型供消费者选择，在国内亮相的为最早推出的硬顶版车型。2019年下半年，宝马将推出5个版本的8系车型，包括双门轿跑车（Coupe）、四门轿跑车（Gran Coupe）以及相应的M版本，此外还有8系双门敞篷版（Cabrio）。

　　外观方面，硬顶版车型采用标准大型GT跑车风格设计，全新的设计语言也将颠覆此前家族式风格。一体式双肾型进气格栅造型更具攻击性，前大灯组也将使用最新的激光天使眼风格，而尾部设计上，光带式LED尾灯组将拥有更加动感的视觉效果。

　　毫无疑问，侧面造型是宝马8系这样一款大型GT跑车最美的角度，敞篷版车型在去掉硬顶造型后，车身侧面显得流畅且修长，带来十分优雅的视觉效果。尾部设计上，新车的整体设计与概念车如出一辙，整体肌肉感很强，尾灯组采用LED光带式设计，这也将成为宝马未来的设计思路。

　　全新车型内饰设计营造出不错的豪华感，配备了大尺寸中控台液晶屏和全液晶仪表盘，全新一代的车载信息娱乐系统--iDrive 7.0版将率先搭载在该车之上。新车内饰最大亮点在于玻璃材质的挡把，无论是质感还是切割工艺，都让人满意。作为一款GT型跑车，2+2座椅布局是必须的，其中前排座椅采用包裹性非常强的运动座椅设计，并采用高档皮革包裹，看起来更加具有设计感。

　　动力部分，硬顶版和敞篷版均搭载4.4T V8汽油发动机，其最大功率和峰值扭矩分别达到530马力和750牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并配备xDrive四驱系统、四轮转向，以及经过重点优化的后差速器和悬架系统，并可选装主动翻滚抑制系统。新车的0-100km/h加速时间为3.7秒，最高车速可以达到250km/h。

●编辑点评：

　　8系在时隔近20年后，全新一代车型终于来到了我们眼前。第一代8系在1999年停产后，纵然宝马在GT跑车市场拥有6系，但其定位相较于奔驰S级轿跑车型来说还是偏低了一些，新车的推出表明宝马品牌即将完善更高级别产品。

　　就车辆本身而言，全新8系在设计上将带给消费者打破传统的感觉，并在科技、豪华感等塑造上显现出自己的实力。从目前市场中来看，8系上市后将面临奔驰S级轿跑车、雷克萨斯LC等强劲的竞争对手，但预计竞争并不会太激烈，更多的还是根据个人喜好做出选择。

●宝马1系三厢运动版
上市时间：预计2019年年初
新车特点：M属性加持

　　宝马1系三厢M运动版在2018年广州车展中首发，新车在普通版基础上，针对细节部分增加M运动套件。

　　1系三厢M运动版车型在外观上采用了全新的运动套件，其中前保险杠的造型汲取了M系列运动车型的设计风格，大尺寸的进气口搭配有黑色饰条，看上去运动感十足。在车尾，1系三厢M运动版还采用了带有后扩散器的后包围，同时搭配双边共两出式排气口。此外新样式的双五辐M运动轮圈和车身多处M标识也凸显了该车的不同之处。

　　内饰方面，新车的中控台采用略向驾驶员一侧倾斜的设计，相比普通版升级为最新的M家族运动方向盘，视觉上带来很好的效果。

　　动力方面，120i车型搭载低功率版2.0T四缸发动机，最大功率192马力，峰值扭矩280牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

● 编辑点评：

　　作为华晨宝马旗下的入门级轿车，1系三厢着实让更多年轻消费者圆了“蓝天白云”梦，但从外观上来讲，宝马全新1系在一定程度上，运动气息有所削减。好在宝马将推出1系三厢运动版车型，该车相比普通版车型增加全新的M运动套件，带来浓厚的运动气息，预计将吸引一部分年轻消费者关注。

● 新款宝马i3
上市时间：预计2019年上半年
新车特点：提升续航能力

　　在2018年的巴黎车展上，宝马正式发布了年度改款的宝马i3车型。据悉，新款宝马i3将主要针对续航里程方面进行升级，新款i3普通版车型的NEDC续航里程可达359km，而新款的i3s车型的续航里程为345km。与此同时，新车于2018年11月份在海外投产，并将于2019上半年正式在国内上市销售。

　　外观方面，作为年度改款车型，新款宝马i3的外观变化不大。新车增加了供消费者选装的外观运动套件和自适应LED大灯，其中套件内包括前后黑色翼子板、定制化运动悬架以及20英寸铝合金轮圈等，并新增了米色外观配色。

　　新车在内饰同样变化不大，仍保持了与现款车型一致的设计风格，新增了更为丰富的娱乐功能以及命名为“Electric Brown（电棕色）”的配色。新款宝马i3的10.25英寸中控屏内含全新的iDrive 6.0信息娱乐系统，支持多达10个设备同时连接车内局域网热点，还将提供基于无线局域网热点的电话功能。

　　此次新款宝马i3/i3s的变化集中在储能系统上，由于采用了与三星SDI合作开发的新电池组，其整体容量从现款的33kWh升级至42.2kWh，续航里程也由此有了大幅度提升。据了解，新款宝马i3可达359km续航，而i3s可达345km。至于驱动部分，它与老款车型保持一致，搭载永磁同步电机，最大功率为170马力，峰值扭矩为250牛·米。

● 编辑点评：

　　在当今这个新能源成为大趋势的时代里，我们对于各种纯电动、插电式混动以及增程式混动车型早已屡见不鲜，但如果告诉你一辆“能上绿牌”的车是来自主流豪华品牌，那么它可能就会成为众多新能源汽车中鹤立鸡群的那一个。就正如我们现在看到的宝马i3，来自宝马品牌的它在上市之初便获得了不小的热度，与概念车相近的设计也是它受欢迎的原因之一。同时，经过中期改款和本次年度改款后的i3在技术上显得更加成熟，更长的续航里程增加了该车的日常使用能力。当然，作为一辆增程式混动车型，宝马i3显得还有些小众，但对于那些追求精致和豪华的新能源汽车消费者来说，i3将会是一个不错的选择。

● 宝马i8敞篷跑车
上市时间：2019年年初
新车特点：环保拉风两不误

　　宝马i8敞篷跑车最早发布于2017年洛杉矶车展，并于2018年广州车展正式亮相国内市场。新车基于宝马i8硬顶版打造而来，并采用了一套软顶敞篷机构。此外，宝马i8敞篷跑车也是宝马在中国市场推出的第七款新能源车型，在2018广州车展上已正式开启预售。

　　在外观方面，宝马i8敞篷跑车继承了硬顶版宝马i8的设计语言，并具备一套软顶敞篷机构，可在50km/h以下的时速下进行敞篷的开闭功能，整个过程仅需15秒。

　　在配色方面，宝马i8敞篷跑车新引入了电铜色与唐宁顿灰两种车身配色，内饰增加电铜色。至于说硬顶版宝马i8引人注目的蝴蝶门，该设计在宝马i8敞篷跑车上得以保留，开门效果依旧十分吸睛。此外在配置方面，诸如诸如带起停功能的主动巡航系统、主动刹车系统、BMW智能激光大灯等，该车全部配备。

　　动力总成方面，该车与硬顶版宝马i8保持一致，都采用了一套由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，最大综合功率为374马力。官方声称，宝马i8敞篷跑车0-100km/h加速时间为4.6秒，最高车速250km/h，纯电模式下最大续航里程为55km。

● 编辑点评：

　　作为目前已有的两款宝马i字头车型之一，与宝马i3不同，宝马i8在设计之初显然不是冲着实用性去的——帅气、科幻、拉风往往是大家对这款车的评价。而作为一款以“玩味”为主打的车型，宝马i8敞篷跑车则更是将这种精神更进了一步。宝马i8敞篷跑车拥有与硬顶版宝马i8相似的车身设计，同时，15秒便可开启的软顶敞篷则能够让它在将环保进行到底时尽情的拥抱阳光，顺便再给自己赚上一点回头率。此外，由于车身形式的缘故，宝马i8敞篷跑车在售价上也许会率高于现在售价183.80万元的硬顶版宝马i8，但对于它的消费者来说，减少10克碳排放并且在晚上10点的闹市区疯狂吸睛才是它的主要作用，至于它是不是贵了10万，Who cares？

●全文总结：

　　围绕“第一战略”，宝马近几年在自动化、互联化、电动化、共享化/服务化（简称ACES）四大领域稳步推进，随着2018年北京和上海的两个新研发中心投入使用，宝马已在中国建成了德国本土之外全球最大的研发体系。同时宝马也是第一家在中国获得自动驾驶路试许可牌照的国际整车制造商，并已进行第四级完全自动驾驶的路试。虽然现阶段宝马在中国的整体销量落后于奔驰与奥迪，但其对中国市场的全面布局为下个十年迎头赶上打下了坚实的基础，也可看出中国对于宝马集团的重要意义。

『全新宝马Z4』

『宝马X3 M/X4 M』

　　在2019年，除了文中提到的几款重点车型，宝马X3 M/宝马X4 M等M品牌全新高性能SUV也有可能进入中国，开辟新的细分市场；全新一代宝马Z4已在海外开启预订，它与中国消费者见面的时间想必也不会相隔太久。对宝马旗下车型感兴趣的消费者可以参考本文制定自己的购车计划，下一期我们将为大家带来《2019年奔驰品牌新车展望》，敬请关注。（文/汽车之家 张晓丹 张雪莲 马艾骏）