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脱离率最高 苹果自动驾驶道路表现垫底

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  [汽车之家 行业]  据外媒报道,根据美国加州车辆管理局一份数据报告显示,苹果公司的雷克萨斯RX(参数|询价)450h SUV车型每行驶1000英里(约合1609公里)就会发生871.65次自动驾驶系统脱离状况,而谷歌旗下Waymo的自动驾驶汽车每行驶1000英里,自动驾驶系统会脱离0.09次。这意味着,苹果自动驾驶脱离次数竟达Waymo的9685倍!

  2017年4月以来,苹果公司一直在加州库比蒂诺的道路上测试预装其自动驾驶系统的雷克萨斯SUV。在加州公路上测试自动驾驶汽车的28家公司中,苹果排名最后。苹果表示,2018年时一共有62辆自动驾驶汽车在进行测试,但该公司在2018年6月份时曾报告拥有66辆自动驾驶汽车,意味着有几辆车已经停止了服务。

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  据加州机动车管理局所说,自动驾驶汽车自动驾驶系统脱离指的是自动驾驶系统无法处理当前状况,迫使其将汽车控制权交还给人类驾驶员。因此,当人类操作方向盘或是凌驾于自动驾驶汽车的决策时,也被认为是自动驾驶系统脱离状态。

  据悉,所有苹果自动驾驶SUV都配备了安全驾驶员,以便在发生紧急情况时接管汽车,因此推测出现如此高的脱离率,可能与驾驶员的驾驶习惯以及当时的路面情况复杂程度不无关系,当然,也有可能是苹果的自动驾驶系统尚且不够成熟所致。值得注意的是,苹果测试自动驾驶汽车的时间短于其他公司,另外,脱离次数由企业自主申报,关于如何报告数据,以及怎样认定自动驾驶脱离上拥有一定自由。

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  通用汽车Cruise自动驾驶汽车在两次脱离之间,平均可行驶5204英里(约合8375公里),而Zoox自动驾驶汽车每行驶2000英里(约合3219公里)会将控制权交还给人类驾驶员。百度公司也在加州测试自动驾驶汽车,数据显示,百度自动驾驶汽车每1000英里脱离4.86次。(文/汽车之家 阎明炜)

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  • 雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱尊贵版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.93 41.47 6.13
    测试文章:独具魅力 测雷克萨斯RX450h 四驱尊贵版
    评测编辑-罗奥雨:

    这款车有着令人心动的外观设计,舒适不失豪华的内饰和人性化程度很高的配置。再加上油电混合的四驱系统,让人很难接受这样的一款豪华suv还能做到如此高的环境友善程度,让人实在是有些爱不释手。

    评测编辑-盛元珺:

    雷克萨斯RX450h,可以说是雷克萨斯家族混动SUV车型中的代表做。它不追求极致的性能数据,舒适、祥和的驾乘感受也可以说是日常代步的上佳之选。同时,3.5L V6发动机与电动机的搭配也让它有着很充足的动力储备,而油耗表现甚至远远低于2.0L排量的紧凑型SUV。唯独遗憾的是它的价格相较RX200t还是贵出不少,好东西还是得付出点代价的。

    评测编辑-周楚然:

    全新一代RX在设计方面有着非常大的突破,内饰材质和工艺也一如既往的保持着雷克萨斯一贯的高水准。虽然RX450h性能方面并无抢眼表现,但相信它的目标群体也不在乎这些,毕竟其所带来乘坐舒适性和驾驶的惬意感是其他车辆不具有的,并且6.13L/100km的油耗表现也令人惊叹。当然,较为高昂的价格还是它的短板。

  • 雷克萨斯RX 2016款 300 四驱豪华版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.20 39.07 11.20
    测试文章:有故事的“人” 测试雷克萨斯RX 200t
    评测编辑-张郁达:

    全新一代雷克萨斯RX无论是外观造型还是内饰设计相比上一代车型都有了非常明显的进步,豪华感和档次感一下就显出来了,并且价格区间也下调了不少,主力车型进入到了40-50万元区间,给其它中型SUV带来非常大的压力,如果能不加价提车的话还是极好的。另外还是那句话,2.0T四驱典雅版性价比很高哦。

    评测编辑-张子仪:

    我一直就觉得雷克萨斯RX是一台非常实用的家用车,尤其相比同级别(我指的是中型)相比非常充沛的空间,而且同样也是豪华品牌。不满意的地方就是这个车采用了2.0T的发动机,四缸的,差点意思,而再往上又变成混合动力的,又太贵,要是有3.5可选就好了。

    评测编辑-:

    对于雷克萨斯而言,RX是旗下最重要的车型,而且永远都是重在舒适,相比德系品牌的同类车型,RX缺少了部分驾驶乐趣或者性能,它的目标消费群就是这些看中舒适性的人们。

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雷克萨斯RX 2018款 450hL 欧洲版

指导价:暂无报价
级别:中大型SUV
发动机:暂无信息
变速箱:暂无信息
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