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极具年轻、科技质感 吉利GE11内饰官图

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  [汽车之家 新车官图]  日前,吉利官方正式发布了旗下全新紧凑型电动车——GE11的内饰官图,其整体采用了极简的设计风格,整体视觉效果十分年轻、时尚。据了解,该车将于2月26日正式亮相,并于今年二季度上市销售。此外,根据此前信息来看,该车的风阻系数为0.2375Cd,较低的风阻系数可以提升车辆的行驶舒适性和NVH性能,除此之外还可以降低车辆的行驶能耗。

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  内饰方面,新车内饰层次分明,通过极简又立体的型面组合,营造出有如飞行器般充满未来感的驾乘空间。中控方面,新车搭载了12.3英寸的悬浮式中控液晶屏,而在屏幕的下方,是一条长达1.6米的氛围灯带,可切换7种色彩和10级亮度。而在氛围灯下方的中央通道采用了双层悬浮设计,将功能区域与储物空间进行分割。贯通式的储物仓有效利用了车内空间,可存放大件物品,隐藏式的设计兼顾了车内整洁美观,长而深的中央通道则向前延伸至无线充电区域。

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  值得一提的是,吉利GE11(参数|询价)中控区域的大部分功能键均采用的是触控式按键,如中央通道上的E-touch中央超感触控区、无线充电仓上方的高维悬浮操控中心等,更彰显出GE11作为新能源车型科技、前卫的特质。同时,据官方表示吉利GE11的中控面板和中央通道处大面积应用立体激光雕刻工艺,六边形的几何元素在金属色泽的拉丝面板上无限延展交叠,带来极具冲击力的视觉体验。

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  据了解,吉利GE11的座椅材质达到婴儿用品级别,其采用欧盟认证最严苛的Skin-care婴儿级环保织物内饰(OEKO-TEX Standard 100认证的级别)。这种座椅织物面料具有防水、防污、透气等多重优势,液体会在面料表面形成滚珠效果。此外,座椅温度不会随着环境温度快速变化,且触感柔和,乘坐感更舒适自如。

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『此前官图』

  回顾外观,新车采用吉利全新的“多维流动生命体”设计理念,其前脸迎合了目前纯电动车的主流设计趋势,采用了封闭式格栅设计,搭配两侧狭长的灯组,有着较强的设计感。同时,新车采用官方名为量子银盾车标,配合新能源车的身份,有着较强的代入感。

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『此前官图』

  车身侧面来看,新车的充电口被安置在右侧前轮眉以及左后轮眉处,视觉效果更加协调。同时,新车前后微微隆起的轮眉线条以及凸起的腰线造型,在车身表面塑造出比较饱满的视觉效果。此外,其还采用了隐藏式门把手设计,在降低一定风阻的同时,提升车辆的科技感。而溜背式的造型设计,也让该车看着更加流畅和动感。

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『此前谍照』

  尾部方面,其尾灯组采用了类似扁平化的C字型,并略带有熏黑处理,配合中央印有GEELY的英文LOGO饰条,使尾部的层次感更加分明。该车的车身尺寸长宽高分别为4736/1804/1503mm,轴距为2700mm,定位为紧凑型车。值得一提的是,该车的风阻系数为0.2375cd,较低的风阻系数可以提升车辆的行驶舒适性和NVH性能,除此之外还可以降低车辆的行驶能耗。

  动力方面,新车将搭载一台最大功率为177马力(130千瓦)的驱动电机,可使车辆的最高车速达到150km/h,动力电池为锂离子动力电池。关于新车的续航里程、载电量以及其他参数信息,暂时没有体现在申报信息中。关于新车的更多消息,我们会持续关注。(文/汽车之家 周易)

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  • 吉利几何A 2019款 高维标准续航幂方版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.21 42.02 --
    测试文章:15万起、续航超400km,又将中国品牌电动轿车标杆拉高了?
    评测编辑-姚嘉:

    底盘的调校有些“德味”,厚重感十足,在舒适性和操控感之间保持了较好的均衡感,开起来和很多燃油车不相上下。美中不足的是配备了一个较窄的轮胎,绕桩测试中,有些拉不住车身,不过这款车的定位就是家用,极限不高也能够原谅。

    评测编辑-:

    L2+基本辅助驾驶还挺好用,高速上开启ACC和车道偏离,非常省力,小的弯道也能识别,城市拥堵路况下用跟车功能也节省了一部分脚力,对于日常代步来说,这款车的辅助驾驶功能已经够用了。

    评测编辑-姜田双:

    几何A的颜值可以算是中上水平了,内饰的设计也非常简洁,尤其是中控的UI设计,没有太多花里胡哨的元素,干净舒服。唯一有点遗憾的就是挡把前方的触摸板,反光不说,反应也不是特别灵敏。

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吉利几何A

指导价:14.38-20.78万
级别:紧凑型车
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