在本届日内瓦车展上，宝马携多款新能源产品参展，其中包括全新宝马1系插电混动版、宝马330e iPerformance、宝马X5 xDrive45e iPerformance和宝马745e iPerformance。
● 全新宝马1系插电混动版
新车特点：加了电机的宝马小钢炮
据悉，代号F40的全新宝马1系将基于前驱平台UKL进行打造。此外，新车有望增加M130i xDrive车型，并搭载四轮驱动系统，未来该车上市将对标梅赛德斯-AMG A 35。
『此次曝光的全新宝马1系谍照』
外观方面，根据最新谍照来看，全新宝马1系的外形基本延续家族式的设计，新车的大灯细节也显露了出来，看上去也更加动感。乍一看新车家族式的霍夫迈斯特折角被取消，但实际上是伪装所致，经典的造型设计还会继续延续。车身低矮的侧腰线使新车的进一步降低新车侧面的视觉效果，而后尾灯细节也显露了出来，造型更贴近全新3系的尾灯造型。
『此前曝光的全新宝马1系内饰谍照』
内饰方面，新车将配有全新造型方向盘、全液晶仪表、最新一代iDrive系统。同时，新车中央空调出风口的位置也疑似进行了下移。此外，新车还将使用全新造型的挡把以及电子手刹。动力方面，外媒预计全新1系将推出PHEV车型（插电混动车型），动力系统或将由1.5T三缸发动机和电动机组合而成。
■宝马330e/X5 xDrive45e/745e
新车特点：推出经典车型的新能源版本，在动力性能以及油耗上都会有更好的表现。
除了1系插电混动版，宝马还将在日内瓦车展推出至少三款插电式混合动力车型，这其中包括宝马330e iPerformance、宝马X5 xDrive45e iPerformance和宝马745e iPerformance。
『配图为宝马3系新能源』
宝马330e将于2019年7月上市，其动力系统由最大功率135kW（184Ps）的2.0升4缸汽油发动机和最大功率80kW（109Ps）的电动机组成，该电动机在默认状态下最大功率为50kW（68Ps），但在XtraBoost模式下，该电动机最大功率将增加至80kW（109Ps），官方称其0-100km/h加速时间为6秒。
宝马330e在续航方面，电池容量为12千瓦时，NEDC标准下可为车辆提供最大60公里的纯电续航，相比上一代车型的电池容量、纯电续航里程分别高出57%和50%。在纯电动模式下，其最高时速为140km/h。
『配图为宝马3系新能源』
宝马X5 xDrive45e iPerformance为四驱车型，其动力系统包括一台3.0升六缸汽油发动机和一台电动机，最大综合功率为290kW（394Ps），官方称其0-100km/h加速时间为5.6秒。此外，在NEDC标准下，其最大纯电续航里程为80公里。
宝马745e iPerformance包括三个版本，分别为宝马标轴两驱版745e、宝马长轴两驱版745Le以及宝马长轴四驱版745Le xDrive。三款车型均将搭载一台最大功率210kW（286Ps）的六缸直列汽油发动机和一台最大功率83kW（113Ps）的电动机，而且三个版本车型均配备容量为12千瓦时的电池，在充电功率3.7kW的慢充条件下，车辆充电时间需要4.4小时。官方称宝马745e的0-100km/h加速时间为5.2秒，NEDC标准下，该车可提供最大58公里的纯电续航。
『配图为宝马7系新能源』
此外，官方称宝马745Le的百公里加速时间为5.3秒，NEDC标准下该车最大纯电续航里程为55公里。宝马745Le xDrive的官方0-100km/h加速时间则为5.1秒，NEDC标准下该车最大续航里程为54公里。
编辑点评：在BBA中，宝马的新能源车算是走的比较远的，如今X5以及7系的插电混动版本都迎来了换代，并带来更长的纯电续航里程，再加上性能表现的一定提升，相信会获得更多消费者的青睐。而3系本来就是宝马的主销车型，如今推出插电混动版，满足了更多消费者的需求，相信会让其销量再上一层楼。而1系的插电混动版，也让宝马的新能源车型更为亲民了。
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