●大众新款Passat GTE插电混动版
新车特点：外观小改；车内换装全新样式方向盘；辅助驾驶系统升级；纯电续航提升
外观方面，新款Passat家族的变化不大，主要细节升级在于换装了新样式的前后包围、前格栅，以及前后LED灯组等，其中前大灯还加入了矩阵式LED光源，以及新造型的LED日行灯，进一步提升了科技感。与此同时，新车前格栅最下方的镀铬条也经过了加粗，两端与大灯内角结合为一体，整体性更强。此外，新车前包围下部进气口和雾灯造型进行了全面修改，曲线的应用使其看上去更加飘逸。
『新款Passat GTE三厢版』
而在车尾部分，Passat字样标识移动到了车尾中部，这也是大众在辉昂、全新途锐、国产全新帕萨特等新车型上热衷使用的新设计风格。全新样式的LED尾灯组内部灯腔造型经过优化，包括三组回旋镖状的LED刹车灯/示宽灯，看上去更加具有科技感和新鲜感。与此同时，新车后包围底部还换装了新样式的贯穿式镀铬条，与之搭配的是双边共两出式镀铬排气口。
『新款Passat』
车内部分，欧版新款Passat家族最大的亮点当属换装了全新样式的方向盘，以及多媒体系统的升级。除了全液晶仪表盘外，新车还根据车型的不同，配备了6.5英寸、8英寸和9.2英寸共三种尺寸的中控触屏，提供了以车联网为基础实现的更多互联服务，如实时导航等。
此外，欧版新款Passat家族还配备了一系列经过升级的辅助驾驶系统，包括最高支持210km/h巡航的半自动驾驶，提供自适应巡航、车道辅助保持、紧急转向辅助、拖车辅助及自动泊车等功能。另一项提升则是新款Passat家族全系标配电控制动系统，而现款车型仅插电混动的GTE车型搭载该系统。
『新款Passat GTE（蔚揽GTE）旅行版』
动力方面，新车提供了最大功率150马力/190马力/272马力的多款TSI汽油发动机、最大功率120马力/190马力/240马力的多款TDI柴油发动机，以及最大功率150马力的新2.0TDI Evo发动机。关于排放问题，新款Passat全系车型均配有经过升级的尾气过滤装置。此外，搭载插电混动系统的新款Passat GTE车型在改款后拥有了WLTP循环工况测试模式下更长的纯电动续航里程，达到了55km，约等于此前NEDC循环测试工况下纯电动续航70km的水平（现款NEDC工况续航为50km）。
编辑点评：作为中期改款车型，新款Passat GTE的外观设计拥有不错的新鲜度，并且也达到了继承家族设计语言的目的。内饰部分除了换装了全新的方向盘，还升级了辅助驾驶系统，提高了行车安全性。还有一点十分重要，那就是纯电续航里程也得到了显著提升。
●大众全新纯电动沙滩车
新车特点：设计传承经典；采用MEB模块化电动平台
在1960年代末期，基于甲壳虫打造的沙滩车Buggy在美国赢得极大反响，并成为大众标志性车型之一。而在2011年，大众再次推出基于up!打造的Buggy Up概念沙滩车，不变的是经典，不同的是其采用纯电驱动。即将发布的全新纯电动沙滩车则是对经典的再次重新演绎，复古主题不仅表达一种怀旧情调，也展示出大众MEB模块化电动平台的多功能属性。
『大众全新纯电动沙滩车预告图』
从预告图可以看到，全新纯电动沙滩车的外观与Buggy Up概念车较为接近，低矮的车身采用敞篷设计，车身线条动感夸张，拥有宽大的轮胎和甲壳虫式的圆形头灯。
编辑点评：截至目前，大众已推出了I.D.、I.D. Vizzion、I.D. Crozz、I.D. Buzz等纯电动概念车，实现轿车、SUV、MPV以及跑车领域的全面覆盖。如今规划推出全新的纯电动沙滩车，也表明大众正在进行多方面尝试。不过尝试归尝试，尽快推出基于概念车打造的量产车型才是当务之急，毕竟电动车市场已经越来越热闹了。
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