●斯柯达VISION iV概念车
新车特点：基于大众MEB平台；车身设计主打运动风格
斯柯达概念车VISION iV是一款基于大众MEB平台打造的四门轿跑电动车。根据设计图我们可以看出这款概念车主打运动风格，车头凌厉的线条和狭长的大灯凸显了该车的气质。新车的整体造型和2017年发布的VISION E概念车有一定的延续性，只不过这次的概念车跟倾向于一款跨界的四门轿跑。
『上图为斯柯达VISION E概念车』
车身侧面，跑车的车顶线条走向和22英寸的轮圈相加，侵略性十足。新车采用了现在比较流行的流媒体后视镜和隐藏式门把手。车尾部分，微微上翘的扰流板和尾部扰流器相辅相成，将运动气息贯穿到底。LED尾灯和中间的斯柯达英文字母又为新车增加了科幻前卫的感觉。
斯柯达VISION iV的内饰设计简约而又不失设计感，整体风格显得很前卫。设计图中，新车的内饰由浅灰色和棕色相搭配，同时多层式的中控台视觉效果出众，显得设计感十足，而这样的设计也或将运用在未来斯柯达其他量产车型上。同时，新车还采用了悬浮式的中控屏和仪表盘，搭配非圆形的双辐式方向盘，进一步增加了新车内饰的未来感。
目前该车的动力信息还没有公布，但作为参考，Vision E概念车搭载了双电动机，最大功率为310马力（228千瓦），续航里程为311英里（500公里）。早前就有消息指出，斯柯达基于大众MEB平台打造的新车或将于2020年投产，因此该款车型或将有望得到量产。
编辑点评：实现到2025年前电气化产品阵容将达到十多款的目标，斯柯达除了亮相这次公布的VISION iV概念车之外，还将带来插电混动版的Superb（速派）,加上之前计划在2019年推出的纯电动版Citigo，斯柯达的电气化之路在不断加快。期待VISION iV概念车能早日落地，尽早推出量产版本。
●皮耶希Mark Zero
新车特点：WLTP标准下续航可达500公里；采用模块化平台
皮耶希公司宣称Mark Zero纯电动概念车在WLTP标准下可达到500公里的最大续航里程。此外，皮耶希公司还计划在生产Mark Zero的模块化平台上生产其它车型，包括四座轿车、SUV等。
可能有些朋友对皮耶希公司比较陌生，该初创公司的创始人安顿•皮耶希既是前大众汽车集团董事长费迪南德·皮耶希的儿子。据悉Mark Zero的量产车可能会在2022年上市销售，新车两个圆圆的头灯似乎看起来很熟悉，而修长的发动机舱和较短的后悬又使新车看起来比较类似GT跑车。
虽然Mark Zero Concept纯电动跑车的规格尚未公布，但公司创始人安顿•皮耶希声称该车在WLTP测试周期内的最大续航里程约为500公里，同时由于该车采用风冷电池组，所以其车身质量将小于1800公斤。而且新车将具备能量回收系统以及快充功能。动力方面，新车前桥将搭载一台电机，后桥将搭载两台电机，锂离子电池位于中央通道中（电动机正上方的后部）。
关于新车平台，根据皮耶希公司表示，Mark Zero电动跑车将成为该公司模块化平台的第一款车。该架构可支持多达60种型号的车型，除电动跑车外，生产SUV和四座轿车也已经在公司的考虑之中。此外，该模块化平台不仅可以生产纯电动车型，还可以兼容氢燃料电池、插电式混合动力以及传统内燃机车型。
编辑点评：对于Mark Zero电动跑车，有一点设计值得注意，就是电池采用的是风冷系统。这也就意味着这辆车在寒冷的冬天行驶，电池很有可能因为环境温度而出现充电过慢情况，影响使用体验，这一点在我们之前评测的Marvel X上就遇到了。
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