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极具质感 广汽新能源Aion S内饰设计图

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  [汽车之家 新闻]  日前,我们从广汽新能源官方获取到了一组旗下全新紧凑型纯电动轿车——Aion S(参数|询价)的内饰设计图。据了解,Aion S采用第二代纯电专属平台打造,轴距达到2750mm。而关于续航方面,该车最大纯电续航里程达630km,NEDC综合工况续航达510km,预计该车售价将不低于18万元。同时其将于3月1日正式公布预售价,并在5月份上市销售。

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  内饰方面,该车采用了极简的设计手法,该车采用了丰富的平直的线条配合由双12.3英寸全液晶仪表、大尺寸中控液晶屏组成的贯穿式一体大屏,让该车看上去未来感十足。同时,其还采用贯穿式空调出风口,进一步增添该车内饰的视觉层次感。

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  此外,根据设计图我们能够看出,该车采用了类似“悬浮式”中控扶手设计,在保持科技感和品质感的同时,为用户提供更多的储物空间。而其挡把区域安置了触控式按钮,可针对空调、音量的常规操作。配置方面,该车采用了麂皮面料的的运动式全包裹座椅、手机无线充电、太阳能全景天窗等。并首创空气自循环生态座舱,可以实现车内自动通风,在炎热夏天为驾驶者创造一个体感舒适的座舱。

广汽新能源 Aion S 2019款 概念版

广汽新能源 Aion S 2019款 概念版

  简单回顾下其外观,新车整体采用了全新的设计风格,其与目前广汽新能源旗下车型的设计均不相同,视觉效果极具科幻未来质感。细节方面,由于是纯电动车型,其采用了封闭式前格栅设计,配合两侧类似T字形大灯组,以及中央加以蓝色点缀的广汽新能源品牌LOGO,视觉效果格外突出。同时,其前格栅下方采用了开孔夸张三段式造型,使该车极具运动气息。

广汽新能源 Aion S 2019款 概念版

广汽新能源 Aion S 2019款 概念版

  车身侧面来看,一条较为锋利的车身腰线从前轮眉直接贯穿至尾灯组,让该车整体看上去十分紧凑。尾部方面,设计师为该车采用了较多的平直线条加以点缀,让其尾部层次感较为丰富。此外,由于广汽新能源Aion S采用了该车采用钢铝混合车身以降低重量,根据配置的不同该车整备质量分别为1625kg以及1575kg。值得一提的是,该车的风阻系数为0.245cd,较低的风阻系数可以提升车辆的行驶舒适性和NVH性能,除此之外还可以降低车辆的行驶能耗。

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广汽新能源 Aion S 2019款 概念版

  新车尺寸方面,其长宽高分别为4768/1880/1530mm,轴距为2750mm,定位紧凑型纯电动轿车。动力方面,该车将搭载来自日本电产的永磁同步驱动电机,并提供两种调教,最大功率分别为184马力(135千瓦)和204马力(150千瓦)。动力电池组方面,新车将配备来自宁德时代的三元锂电池,其NEDC综合续航里程为510公里,60km/h等速续航里程达630公里。关于新车更多信息,我们也将持续关注。(文/汽车之家 周易)

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  • AION S 2019款 魅Max 630 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.01 39.51 --
    测试文章:城市通勤利器 测试Aion S 魅Max 630
    评测编辑-何家荣:

    除了高速工况的续航里程差点意思以外,Aion S并没有明显的短板,内饰设计及用料、行驶质感则让人印象深刻,同时城市低速工况续航里程是它的亮点。如果你平时以城市通勤代步为主、偶尔跑跑高速跨城出行,它的确是一个比较合适的选择。

    评测编辑-常庆林:

    Aion S给我最大惊喜就是它扎实的底盘和沉稳的操控感受。作为一款拥有510km综合续航的纯电动车型,其实际电耗表现还是相当不错的,在城市低速可以实现560km的续航,而在城际高速则可以实现367km的续航,这可以打消很多消费者的续航焦虑。该车另一个亮点就是中控台双屏互联设计,两块高清晰度的显示屏提供优秀的显示效果,多媒体系统的流畅度和功能丰富度也达到了目前行业的主流水平,上车后基本可以取代手机的位置。

    评测编辑-陈驰:

    广汽新能源的Aion S的确是一款诚意之作,不管是外观的设计,还是内饰的质感,如双屏中控台的科技感,还有翻毛皮材质的高级感,都能给人很好的初印象。而作为纯电动车,510km的长续航才是关键优势,根据我们实测,在城市低速工况下续航表现能超过560km,轻松满足日常都市使用。最后,底盘悬架的厚重扎实也超出预期,整车的舒适性表现优秀。所以综合来看,颜值够、三电系统靠谱、驾乘质感不错,Aion S是不错的电动选择。

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AION S

指导价:13.98-17.98万
级别:紧凑型车
询底价