● 级别占比
紧凑型（含SUV）是女性消费群体购车主要选择方向，主要原因是该级别车型拥有较小的车身姿态，又拥有不错的品质感；
如果说上面我们谈到的价格占比和国别占比在各个年度有着相似点的话，那级别占比在前四名选项中出奇的一致，分别为紧凑型车、紧凑型SUV、中型车以及中型SUV。而且紧凑型车和紧凑型SUV均相对整体占比50%左右。同时，细心地老爷们能够从数据中发现，紧凑型车在这四年中数据变化趋于稳定，而紧凑型SUV甚至中型SUV的占比逐年递增，这也说明在国内SUV市场火热的态势也潜移默化的影响到了女性消费群体的购车因素。
而之所以这个级别车型的占比较高的主要原因是，有三点分别是开头我们提到的价格区间所限。其次就是有一部分女性车主都拥有一种“停车困难症”的问题，所以在有限条件内能够满足其使用需求的同时，尽可能选择小巧一些的车型，这样更加便于她们停放车辆。当然，目前有很多商超已经推出女性专享车位，该车为相比常规车位要宽出50厘米，便于女性车主大施拳脚。
相信这个时候又有患有直男症的观众老爷们该说了，怕不好停车那为什么不看看微型车或者小型车呢？究其原因是因为车型越大，其车上的线条感越舒展，看上去也更好看。同时，其配置也更加丰富，所以在尺寸、价格设限的情况下，紧凑型是最好的折中办法。此外，还有一点就是国内小型车（含SUV）市场已呈现萎缩状态，这是近几年行业的大趋势，从而也进一步导致女性消费者更加弱化小型车级别市场的关注度。
● 购车主要关注点
颜值即是正义的女性消费群体，选车时依旧保持这个信念；动力强劲虽好，但大数据告诉我们多数女性并不“感冒”；
终于说到最后一项——购车主要关注点占比，经过我们统计来看，女性消费者从2015年-2018年在购车关注要素中发现，外观和空间分别占据榜首和第二名的位置。这更加有力的说明我们一直所谈到的作为女性消费者，其消费理念还是建立在颜值既是王道的上面。
而我们老生常谈的颜值、颜值、颜值，其实并不是近几年的产物，其实颜值体系最早发轫于5.3亿年前的寒武纪，其主要是通过为物种的异性繁殖提供最丰富、最节约成本、最精确的基因优选工具，从而掀起了物种进化大爆发的革命。伴随着人类的出现和进入市场经济社会，颜值体系也为新时代的消费主义带来了全面崛起。此外，颜值体系也在某种程度上成为商业价值实现的市场之锚。而恰恰作为以感性著称的女性消费群体来说，颜值控几乎成为了她们的专属词汇。
说完位居榜首的“外观”之后，咱们再看看第二位——空间。同理，你们会有很疑问，为什么内饰排到了最后一名，而空间却占据第二名？您听我慢慢给您解释，咱们还回归到开始谈到的主要购车年龄层那块儿，女性购车的主力人群主要在25岁及以下-35岁这个年龄区间，这个区间的女性消费者或者需要假期与三五姐妹驾车郊游亦或是后排装个安全座椅带着自己的孩子去购物逛街。对于车内，他们需要有足够的地方存放自己的包包、鞋子、化妆品以及各种饰品。
『我身边女性朋友爱车的内饰』
什么内饰排在最后一名，是因为女性消费者可以在沉稳、平淡内饰设计上进行自我创作，通过一些配饰来进行“装修”从而达到自己的审美。例如上面我拍摄的照片，我身边的小姐姐在购买新车之后，通过电商平台为自己爱车添置许多可爱小物品，首先映入眼帘的就是那毛茸茸的方向盘套，虽然我一直劝阻说这个不安全，但小姐姐表示可爱最重要。此外，对于车辆的动力、油耗等方面，相信绝大部分女性消费者不是太过关心，毕竟作为精致的女生来讲，飙车、炸街之类的都是男孩子的事儿。
◆ 我身边的女性朋友如何选车呢？
『闲聊截图』
相信有些观众老爷在看完上面通过汽车之家大数据筛选出女性消费者在购车方面的要素之后，会存在或多或少的疑虑，为此我也通过社交聊天平台向身边的几位女生简单询问，“有钱，有指标的情况下你会购买什么车（列举2款）？简单说下原因。”
『smart fortwo；MINI JCW』
『奔驰G级；法拉利GTC4Lusso』
通过上面的截图能够看出，针对不同性格、不同年龄段（85后-94后）的女生，她们对于自己未来购车都有不同的目标和诉求。当然，通过简单的对话还是能够看出来，这几位女生绝大部分选车还是有两个主要因素，分别是颜值和驾驶方便。
● 全文总结
通过我们依托汽车之家大数据来进行梳理，各位观众老爷们对女性消费者在购车方面的要素是否有一定了解呢？其实作为女性消费群体，她们相比咱们男性来说更加喜欢新奇、有特色的事物，对流行性事物很感兴趣，而且也看重“颜值”，无论是环境还是食品、物品，都有自己的需求和想法。
可是目前中国品牌车型普遍存在品牌同质化的问题，从设计到品牌定位都大同小异，而且软件的东西很容易被复制。常常出现为了示好一个群体，不但该群体不领情，还让其失去了其他群体的关注。此外，随着女性消费者的认知能力和判断能力快速增长，眼界更加开阔，怎样赢得消费者的心是一个艰巨的课题。未来各品牌车企需要更精准的定位和更精细化的服务，才能获取到更多消费者的认可。
同时，就像咱们之前聊90后购车关注要素一样（90后购车大数据传送门），同样作为社会的中坚力量，女性消费群体的消费需求同样会沿着马斯洛需求层次上升，更在意尊重和自我实现。传统的消费观念似乎从年轻的消费群体崛起之时被撕开了一道口子，夹杂着新鲜、潮流的思维鱼贯而入，甚至催化了整个经济社会的发展趋势。这也就是为什么越来越多的女性车厢、女性专属车位以及更加讨巧女性的部分特别版车型。这些足以表明女性消费群体作为活跃的用户群体和消费的生力军，其的地位举足轻重，与之相随的是女性群体的社会地位得到了显著的改观。
『此前90后购车选题中的两位女主角』
『日本赛车手塚本奈奈美』
还有一点，虽然汽车是一种机械感很强烈的工业产物，似乎与小说中常说的“水做的”女性搭不上边，但毋庸置疑的是，作为为满足人类需求才得以破壳而出的产物，汽车已经由一百多年前承载着汽车发明者能“跑起来” 的期望，逐渐进化为更加符合时代需求的“移动座舱”，与此同时，女性力量日渐崛起，这种力量于无形中给了汽车制造者们更大的压力。
汽车被称为“男人的大玩具”，但为了取悦女性消费者，汽车也必须像越来越多样化的方向发展，如果反过来推理，女性与生俱来的“挑剔”、一丝不苟的性格，和审美上的“与众不同”都是倒逼汽车制造趋向完美、扩大用户群体的决定性因素。随着女性消费者日益壮大，在未来几年的汽车消费群体调研中与男性消费者“平分秋色”也未见得。
群体从来都有着无穷尽的潜力可待挖掘，她们所释放出的能量或许有你想象不到的巨大。否则为什么人们自发的要为女性单独成立一个“女神节”？因为她们都是一个个需要被重点呵护的小公举呀。好了，我絮絮叨叨说了好些有的没的，在最后祝所有汽车之家女性用户，3月8日女神节快乐，愿您们青春永驻，幸福常在。（文/汽车之家 周易）
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