AMG GT R Roadster
在2019日内瓦车展上，AMG GT(参数|询价) R Roadster正式发布。新车基于新款AMG GT敞篷版车型打造，并拥有与硬顶版AMG GT R相近的性能，新车0-100km/h加速时间为3.5秒，极速317km/h。据悉，新车将在2019年3月5日开幕的日内瓦车展上正式首发，并限量推出750台。
外观方面，AMG GT R Roadster基于中期改款后的AMG GT敞篷版车型打造，新车的头灯内部采用了新的布局，头灯中央的C形日间行车灯带十分显眼，而LED光源的近/远光灯则置于灯带中央，其整体具有不错的视觉效果。同时，新车前脸其他部分均与硬顶版AMG GT R采用了相同的设计，其保险杠下方硕大的进气口行车“咧嘴”的造型，增添了新车的视觉冲击力。
车身侧面，与硬顶版车型相比，AMG GT R Roadster最大的特点便是采用了软顶敞篷的车身结构，其余部分均与硬顶版车型相同。而在车尾部分，作为AMG GT车系中的高性能车型，新车配备了大尺寸的底部扩散器，具有夸张的视觉效果。同时出于性能考虑，AMG GT R Roadster也配备了大尺寸的后扰流板，但在失去了硬顶版车型的溜背造型后，AMG GT R Roadster上这块扰流板多少显得有些突兀。
内饰方面，AMG GT R Roadster的内饰与硬顶版车型相同，其内饰采用了更多碳纤维材质的饰板，以此突出其性能版车型的身份。与中期改款后的AMG GT相同，新车还配备了全液晶式的仪表和最新样式的AMG方向盘。
动力方面，AMG GT R Roadster配备了一台4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率585马力，峰值扭矩700牛·米，传动系统匹配的是7速双离合变速箱。AMG GT R Roadster的0-100km/h加速时间为3.5秒，极速317km/h，同时新车也配备了后轮转向系统。
奥迪插电混动车型
2019日内瓦车展期间，奥迪展台上一口气出现了四款我们既熟悉又陌生的车型。说熟悉是因为这些车型的汽油版本在国内都有售，而说陌生是因为它们都是在国内非常少见，或者之前未曾发售的PHEV插电式混动车型。这些车型的名称均以“TFSIe”为结尾，这是奥迪的新命名规范，之前的“e-tron”今后只用在纯电动车型上。其中首发的奥迪A6L 55 TFSIe为一汽-大众奥迪国产版本。
『一汽-大众奥迪A6L 55 TFSIe』
其中一汽-大众奥迪A6L TFSIe和汽油版车型的区别不大，并没有因为这是强调环保的混动车型，而在外形设计上丢失原有的运动感。新车给消费者提供两套外观设计选择。而从外观上区分是否为插电式混动车型的方法，除了仔细盯着尾标看之外，插电式混动车型在车身左侧都留有充电口，而右边是加油口。
『奥迪Q5 55 TFSIe』
内饰部分四款车型都和各自的汽油版本保持基本一致。在仪表盘等细节方面才能看出这是一辆插电式混动车型。
『奥迪A7 55 TFSIe』
奥迪Q5 55 TFSIe、奥迪A6L 55 TFSIe和奥迪A7 55 TFSIe均搭载 2.0 TFSI发动机和永磁同步电动机。锂离子电池由104个电池单元组成，共分为8个模组块，总容量和老款A6L 40 e-tron一样为14.1千瓦时。与动力系统搭配的是7速S tronic 变速箱和quattro ultra全时四驱系统，其中变速箱跟老款车型不同，四驱系统也是新增的亮点。
『奥迪A8L 60 TFSIe』
而此次发布的奥迪A8L 60 TFSIe则搭载了一台3.0T V6发动机和永磁同步电动机组成的PHEV混动系统，其综合最大功率443马力，峰值扭矩699牛·米。传动方面官方暂未公布，我们预计新车将继续搭载8速自动变速箱，并匹配quattro四驱系统。
Puritalia Automobili Berlinetta
在2019日内瓦车展上，来自意大利的汽车制造商Puritalia Automobili发布了旗下全新超跑Berlinetta，新车将采用手工定制的方式限量生产150台。车辆采用V8汽油发动机和一台电动机共同驱动。
Berlinetta采用全碳纤维车身，车身前后重量分配达到50:50。动力方面，新车由位于后桥的V8汽油发动机和一台电动机共同驱动，综合输出功率可达965马力（710kW），峰值扭矩为1248牛·米。
车内的绝大部分功能用户能够通过智能手机控制，非常便捷。此外，该车还具有基于云端的人工智能学习系统，可通过学习按照车主的驾驶风格管理电能。
Puritalia官方表示，将完全根据客户的意愿和需求采用纯手工定制的方式打造Berlinetta。其CEO兼创始人Paolo Parente表示：“客户无法去‘购买’一台Berlinetta，这台车的意义在于完全按照客户的个人要求定制。”
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