● 新款宝马7系插电混动
新车特点：纯电续航里程比现款有所升级
今年车展宝马带来了全新7系插电混动车型，包括三个版本，分别为745e（标轴两驱版）、745Le（长轴两驱版）以及745Le xDrive（长轴四驱版）。新车的外观内饰设计与新款宝马7系保持一致，而纯电续航里程则比现款有所升级。
首先来看外观，硕大的双肾进气格栅继承了最新设计元素，iPerformance套件运动感十足，前包围进气格栅面积更大，而且采用烤漆材质加持更加彰显豪华质感。就整体而言，可以看到它的设计与刚完成首发不久的新款宝马7系差别不大，豪华、大气仍然是它的设计主调，与高端人士的气质吻合。
内饰设计基本维持了新款宝马7系的风格，独立悬浮式大屏以及中控布局都没有明显变化，做工用料依旧非常考究，通过工艺水准提升了豪华品质。iDrive多媒体系统提供语言、手势、导航功能。挡把区域的设计再熟悉不过，包括空调控制面板，都基本与新款7系保持一致，所以上手难度几乎没有。
动力方面，新车将搭载3.0T直列六缸发动机，新型高压电池组容量增加到12kWh。电动模式下，单凭电机可以让车辆达到140km/h的速度。宝马745e的纯电行驶里程在54-58km之间，宝马745Le纯电动行驶里程则为52-55km，宝马745Le xDrive的纯电行驶里程为50-54km。
编辑点评：
作为中期改款车型，新款宝马7系插电混动版变化显著，外观顺应潮流也符合家族气质，而内饰设计依旧遵循简洁至上的运动风格。当然，它并没有忘记一台行政级轿车真正的使命是什么，舒适性仍然无可挑剔，后排的舒适性配置和娱乐功能都保证了老板们所需的尊贵感。
此次升级的重点是纯电续航里程的提升，全部都超过50km，相比目前在售的车型（将近40km）有了一定幅度的增加。另外，更多的版本也丰富了大家的选择。整体而言，新款宝马7系插电混动版诚意十足，我们也期待它未来上市后的表现。
● 新款ALPINA B7
新车特点：加入外观改装套件，性能升级
接下来聊的这款车是新款ALPINA B7(参数|询价)，它新款宝马750i豪华套装版车型打造，并在保留了绝大部分原车设计的基础上加入了ALPINA招牌式的外观改装套件，同时对新车的动力和底盘悬架进行了部分升级。
作为宝马车型的改装厂，ALPINA知道如何更好地取悦宝马用户。从外观来看，新款ALPINA B7沿用新款宝马7系豪华套装版车型的外观设计。同时，新车在前脸下方加入了带有“ALPINA”品牌标识的前唇，使得前脸纵向的视觉效果显得更加宽厚，增加了气势。
其它细节，新款ALPINA B7将原车车窗周围的镀铬饰条更换为了黑色，同时搭载了ALPINA招牌的21寸多辐式轮圈。新车换上了新款的后包围，同时采用双边共四出的圆形排气口，搭配中央小尺寸的扩散器，提升了运动氛围。至于内饰，它基本维持不变。
动力方面，新款ALPINA B7搭载了一台4.4升双涡轮增压V8发动机，最大功率为608马力，峰值扭矩达到了800牛·米。性能方面，ALPINA B7的0-60英里/小时（即96公里/小时）加速时间仅为3.5秒，极速为205英里/小时（330公里/小时）。同时，新款ALPINA B7在车速达到140英里/小时（225公里/小时）以上时可将底盘自动降低1.5cm，以此来增加行车时稳定性。
编辑点评：
想必ALPINA B7的车主心中对性能都有一份执念，而对ALPINA而言，要在宝马7系上进行性能的升级，同时又要保留这个级别该有的豪华感和尊贵感，显然需要进行更多斟酌和平衡。此次新款ALPINA B7在外观方面有一些调整，提升了运动感。它并非徒有表面，账面的性能数据也相当劲爆。总而言之，豪华感、极致性能，ALPINA B7一次性满足您。
● 奥迪A6L/A7/A8L新能源车
新车特点：插电式混动是主角
今年日内瓦车展的奥迪展台，一口气出现了多款PHEV插电式混动车型。这些车型的名称均以“TFSIe”为结尾，这是奥迪的新命名规范，之前的“e-tron”今后只用在纯电动车型上。有意思的是，首发的奥迪A6L 55 TFSIe为一汽-大众奥迪国产版本。
合资车型在海外车展首发亮相并不多见，这算是一个惊喜。一汽-大众奥迪A6L TFSIe和汽油版车型的区别不大，并没有因为这是强调环保的混动车型，而在外形设计上丢失原有的运动感。新车给消费者提供两套外观设计选择。
从外观上区分是否为插电式混动车型的方法，除了仔细盯着尾标看之外，插电式混动车型在车身左侧都留有充电口，而右边是加油口。而在内饰部分，插电式混动版和各自的汽油版本基本保持一致，在仪表盘等细节方面才能看出这是一辆插电式混动车型。
奥迪A6L 55 TFSIe和奥迪A7 55 TFSIe均搭载2.0 TFSI发动机和永磁同步电动机。锂离子电池由104个电池单元组成，共分为8个模组块，总容量和老款A6L 40 e-tron一样为14.1千瓦时。新车综合最大功率为367马力，峰值扭矩500牛·米。
此次发布的奥迪A8L 60 TFSIe则搭载了一台3.0T V6发动机和永磁同步电动机组成的PHEV混动系统，其综合最大功率443马力，峰值扭矩699牛·米。传动方面官方暂未公布，我们预计新车将继续搭载8速自动变速箱，并匹配quattro四驱系统。
编辑点评：
实际上，奥迪许多对手都已经抢先布局新能源车型，例如宝马5系(全景看车)和沃尔沃S90都有插电混动产品，而A8L TFSIe则要面对宝马740Le xDrive和奔驰S 500 eL的双重阻击。这次奥迪一口气推出多款新能源车型，颇有向对手示威的感觉。可把首发地点选择在日内瓦，确实出乎很多人的意料。
虽然推出的速度没有对手那么快，可奥迪毕竟在国内拥有非常庞大的客户基数，因此未来上市后，市场表现有相当大的想象空间。值得一提的是，奥迪此次推出的车型许多采用了基本相同的动力系统，这大幅度节省了研发成本，让大家对最终上市售价也更加期待。
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