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售9.48-11.58万 新款雪铁龙C3-XR上市

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  [汽车之家 新车上市]  3月14日,东风雪铁龙旗下首款SUV——雪铁龙C3-XR(参数|询价)迎来中期改款,新车售价区间为9.48-11.58万元,共推出搭载1.2T涡轮增压(低功率)以及1.6L自然吸气两款发动机的4款车型。相较于老款C3-XR,新车更新了前脸和尾部的设计,看上去更加年轻时尚。

新款雪铁龙C3-XR 指导售价
车型售价(万元)
1.6L 手动越行版9.48
190THP 自动越动版10.68
1.6L 自动越享版11.38
190THP 自动越领版11.58

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● 新车特点

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 190THP 自动基本型

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 190THP 自动基本型

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 190THP 自动基本型

  作为中期改款车型,新款雪铁龙C3-XR的前脸融入了近年来雪铁龙最新的家族化设计,尤其是分体式格栅下半部分排列有大量圆角矩形元素,与天逸、云逸等雪铁龙SUV家族车型的风格形成了统一。格栅两侧大灯组的造型则借鉴自雪铁龙CXPERIENCE概念车,以银色镀铬饰条点缀看上去个性十足。此外,新车前包围底部采用了厚重的梯形进气口,两侧撞色梯形装饰的加入是前脸的点睛之笔。

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 190THP 自动基本型

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 190THP 自动基本型

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 190THP 自动基本型

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 190THP 自动基本型

  新款雪铁龙C3-XR的侧身与尾部基本维持了现款车型的设计,新设计的花瓣形轮圈看起来更加时尚。全新的熏黑式处理尾灯表面有内凹造型,切面线条能够营造出更丰富的光影效果。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4282/1748/1557mm,轴距为2655mm,仅车身长度有所增加,其他车身尺寸与老款车型一致。同时新车将提供白色、活力橙、波尔多红、戛纳棕四款车身颜色。

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 190THP 自动基本型

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 190THP 自动基本型

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 190THP 自动基本型

  进入车内,新款C3-XR的内饰采用撞色设计,与动感的外观搭配相得益彰。在功能布局方面,新车主要针对中控台上部和空调出风口的设计进行了调整,其中空调出风口均改为了圆角矩形开口设计,与雪铁龙SUV家族其他车型进行统一。同时,副驾驶前方的饰条走势有所变化,多媒体系统也升级至9英寸,支持语音控制、百度CarLife等。不过,新车中控台下半部分以及多功能方向盘造型仍延用老款车型。

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 190THP 自动基本型

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 190THP 自动基本型

  空间方面,身高178cm的体验者落坐前排并将座椅调至最低后,其头部空间为一拳;保持前排座椅不动来到后排,同一体验者的头部空间所剩无几,而腿部空间为一拳三指,中间位置仍未配备头枕,总体空间感在同级别车型里偏小。

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 190THP 自动基本型

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 190THP 自动越领版

  新款C3-XR配有不可开启的全景天幕,车内储物空间比较基础,后排座椅支持4/6比例放倒,放倒后座椅靠背和后备厢地板有个不小的台阶,实用性欠佳。

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 190THP 自动基本型

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 190THP 自动基本型

  动力方面,新款雪铁龙C3-XR除保留1.6L车型外,还首次提供了1.2T低功率(尾标190THP)发动机。其中,1.6L发动机最大功率117马力,而1.2T低功率版发动机为116马力。传动系统方面,1.6L发动机继续匹配5速手动和6速手自一体变速箱,1.2T发动机仅匹配6速手自一体变速箱。

● 190THP车型试驾回顾

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 190THP 自动基本型

  此前汽车之家曾对新增的190THP车型进行了试驾,《别出新“young” 试驾雪铁龙新款C3-XR》一文显示:“驾驶层面的第一感觉就是比较好上手,方向盘在低速时阻尼非常轻,对于掉头或者倒车入库都是很方便的,行驶起来回正力也较为自然。油门刹车踏板都是比较轻松线性的,初段不那么敏感,即便是对油门踩踏不均匀的新手司机也能够将这辆车开的很平稳。这款车的三缸发动机在大多数情况平顺性都能够令人满意,包含怠速挂D挡的工况。一个小瑕疵是在刹车至接近静止的阶段,还是会产生一些震颤感,需要提升。

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 190THP 自动基本型

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 190THP 自动基本型

  作为一款低功率版的1.2T发动机,在法定限速内日常代步肯定是足够了,但还是不要指望它能有多么惊艳的表现。相对而言,如果这台6AT变速箱能够被调校的再善解人意一些,那么整体的动力输出就会更加顺畅了。”

● 新车背景

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2014款 概念版

『东风雪铁龙C-XR概念车及C3-XR量产版』

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2015款 1.6THP 自动旗舰型

  雪铁龙C3-XR的概念版本最初于2014北京车展期间亮相,命名为东风雪铁龙C-XR概念车,其外形已基本接近量产版车型。作为东风雪铁龙旗下的首款国产SUV,C3-XR量产车最终于2014年9月30日在法国巴黎全球首发,可见官方对于该车的重视程度。两个多月后,2014年12月21日,雪铁龙C3-XR正式在国内上市,承担起与翼博、创酷、标致2008及现代ix25等合资小型SUV争夺市场的重任。

● 竞争对手

上汽斯柯达 柯米克 2018款 1.5L 手动舒适版

『斯柯达柯米克;本田XR-V』

东风本田 本田XR-V 2017款 1.8L EXi CVT舒适版

  如今的合资小型SUV市场与2014年相比早已发生了翻天覆地的变化,当年的热门车型逐渐被新产品赶超,更加丰富的选择让消费者挑花了眼,例如翼博、创酷、昂科拉等正在逐渐淡出年轻消费者的视线。因此,改款后的C3-XR所面对的是斯柯达柯米克、本田XR-V、劲客、北京现代ix25等主流车型的竞争。

● 总结

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 190THP 自动基本型

  新款雪铁龙C3-XR仅是改款车型,整体产品力与近一年内上市的新车相比仍有差距,无论是科技装备还是车内空间,它没有特别抢眼的表现。不过,设计的更新和内饰的调整,确实带给我们耳目一新的感觉,新换装的1.2T发动机在燃油经济性方面也有一定的提升,对于那些喜欢雪铁龙家族式设计的年轻人来说,新款C3-XR正好满足了他们对法式时尚和精致车型的理解。(文/汽车之家 张晓丹)

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  • 雪铁龙C3-XR 2015款 1.6THP 自动旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.47 42.32 7.50
    测试文章:颜值很高/配置欠佳 测试雪铁龙C3-XR
    评测编辑-苑璐:

    C3-XR的外观造型很招人喜欢,整体设计上既突出了一些自身的个性色彩,造型也能够被大部分消费者接受。加速性能不错,悬架也提供了不错的舒适性。但顶配车型的价格偏高,相比同价位的车型,在配置丰富的程度上表现很不给力。

    评测编辑-张子仪:

    相比同级对手,1.6T的动力显然是C3-XR的最大优势。还有Grip Control智能多路况适应系统,不管实用不实用,反正看着挺炫的。不过这款车在操控性方面却没给我留下什么深刻印象。花15万以上买一款开起来没什么意思,看上去又不够大气的小型SUV,我有点不能接受。

    评测编辑-罗浩:

    C3-XR 1.6T车型动力表现出色,同时也能提供不错的驾驶乐趣,外形内饰很有个性,是一款适合年轻人的车,不过它的价格确实不便宜,配置方面缺乏竞争力。

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雪铁龙C3-XR

指导价:9.48-11.79万
级别:小型SUV
发动机:1.2T 1.6L
变速箱:手动 双离合 ...