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跨越式提升 宝骏全新SUV RS-5市场展望

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● 空间表现

  在空间方面,宝骏以往的紧凑型SUV给我们留下过很好的印象,都有较为宽裕的空间表现,是很多网友给出”宝骏产品实用“的论据之一,那么宝骏RS-5(参数|询价)的空间表现呢?

上汽通用五菱 宝骏RS-5 2019款 1.5T 智能驾控旗舰版

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  宝骏RS-5基本上保留了以往车型的优势,乘坐空间宽裕,后排纯平的地板没有占用中间乘客的脚部空间,对保障乘坐舒适度有帮助。不过在一些人性化设计上还有提升空间,例如后排双USB接口集成在了靠背的折叠扶手上,满载情况使用不便。后排座椅放倒后能与后备厢地板形成一个平面,使其能够兼备一定的载物功能,满足一些用户拉人载物的用车需求。

● 动力以及驾驶感受

  动力方面,宝骏RS-5全系装配1.5T+CVT动力组合,该动力系统在中低速驾驶上较以往DCT车型平顺性提升明显,急加速“降挡”也更为迅捷。当然,宝骏RS-5相比以往产品的最大不同,是装配了带有FSD阀的减振器(以下简称FSD减振器),并首次具备L2辅助驾驶系统。

上汽通用五菱 宝骏RS-5 2019款 1.5T 智能驾控旗舰版

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汽车之家

汽车之家

上汽通用五菱 宝骏RS-5 2019款 1.5T 智能驾控旗舰版

  实际驾驶中,装配了KONI FSD减振器的宝骏RS-5给我的同事留下了良好的印象——“在经过琐碎的路面时,悬架对于这类振动的过滤比较彻底。而在车辆经过连续小的颠簸路面时,本以为车内会有持续振动,但悬架此时的表现要好于预期,甚至还能够感觉到一定的韧劲,并没有多余的振动传到车内”。

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  • 宝骏RS-5 2019款 1.5T CVT智能驾控旗舰版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.53 42.64 10.70
    测试文章:面目一新 测试宝骏RS-5智能驾控旗舰版
    评测编辑-郑雷:

    大部分消费者对于宝骏品牌的心理价位是在10万元以内,而宝骏RS-5显然不是这一价位的产品。改变消费者的观念任重而道远,“新宝骏”还需推出更多后续车型,逐渐完善细节、提升动力、质感才好。

    评测编辑-谢玥:

    宝骏RS-5外观确实很惊艳,尤其是车头,让人过目不忘,内饰整体的做工和用料令人满意,但细节上还有提升的空间,动力表现差强人意,平顺性很好,但动力响应一般,完全是家用车的取向,日常驾驶倒是够用了。

    评测编辑-:

    宝骏RS-5和印象里的宝骏不太一样,外形上挺抓人,很前卫也很运动,空间、配置表现也一如既往的好。但横向比较的话,机械素质方面还可以再多进步一些,尤其是刹车和油耗表现。

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宝骏RS-5

指导价:9.68-13.58万
级别:紧凑型SUV
询底价