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纯电续航近70公里 曝指挥官PHEV动力

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  [汽车之家 新闻]  3月21日,Jeep官方公布指挥官PHEV车型动力信息。新车将搭载一套2.0T插电式混合动力系统,最大纯电续航里程接近70公里,其5座前驱版车型预计将在今年7月份正式上市。

广汽菲克Jeep 指挥官 2018款 2.0T 四驱智享版

『图为燃油版车型』

广汽菲克Jeep 指挥官 2018款 2.0T 两驱进享版

   在外观风格上,PHEV版本的指挥官与汽油版本基本一致,只是在个别细节方面进行了调整,让它看起来更有新能源车型的感觉。车头的变化不大,依旧是家族式7孔格栅,同时配备了全LED大灯。在前包围下方还有ACC探头,科技辅助配置预计会与汽油版高配相似。同时在车门上增加了PHEV铭牌,表明它是插电混动车型。

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  汽油版本的指挥官加油口在车身右侧,我们推测车尾左侧为充电口。车尾同样增加了PHEV铭牌,其它部分基本与汽油版一样,排气布局依旧是双边共两出。

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  动力系统部分,目前可以确认的是Jeep指挥官PHEV将会搭载和汽油版车型一样的GME-T4 2.0T涡轮增压发动机和电动机的组合,整套系统最大功率260马力,发动机的最大扭矩为311牛·米。此外,电池组的容量为13千瓦时,使用充电桩2小时可以充满,而家用220v插座则需要8小时可以充满。从官方公布的数据来看,其纯电续航将近70公里,最低油耗将小于1.7L/100公里,满电满油续航能力官方公布的数据将大于900公里。(文/汽车之家 黄正桥)

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  • 指挥官 2018款 2.0T 四驱智享版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.65 40.48 10.70
    测试文章:“大五座”也不错 测试Jeep指挥官四驱
    评测编辑-:

    Jeep的车留给我的印象硬派为主,而近几年Jeep越来越趋于城市化,从指南者、自由侠等车型的推出不难看出。这次评测的指挥官同样也是吸引那些城市SUV的潜在用户,名字虽然少了一个“大”字,仅仅只是座椅数量减少了,车身尺寸可没有变化,更适合那些日常用不到第三排座椅的乘客。

    评测编辑-:

    由于没有了后面两个座位,所以指挥官有着非常大的后备厢空间,对于人口比较少的家庭可以说是相当的实用。

    评测编辑-于硕:

    除了配置方面的细微差异和座椅数量的变化之外,指挥官和大指挥官并没有太多本质的区别。论车型本身的产品力,针对家用方面,我个人认为指挥官还是相当不错的。而选择“七座”还是“五座”,我个人认为还是要看网友们的实际需求和它们各自的优惠幅度了。

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指导价:25.98-31.58万
级别:中型SUV
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