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梅赛德斯-AMG A 35 4MATIC三厢版官图

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  [汽车之家 新车官图]  日前,梅赛德斯-AMG官方发布AMG A 35 4MATIC三厢版官图。新车同样基于全新奔驰A级打造而来,大体上延续此前发布的两厢版设计。

梅赛德斯-AMG 奔驰A级AMG 2019款 AMG A 35 4MATIC Sedan

  在外观方面,三厢版车型依旧采用了更加激进运动的设计语言,其中前进气隔栅采用了双镀铬横幅+大车标的搭配,前保险杠也具备更大的开孔造型设计,并在两侧具备双片式风刀,让车头更具攻击性。

梅赛德斯-AMG 奔驰A级AMG 2019款 AMG A 35 4MATIC Sedan

  车身侧面主体部分则与全新奔驰A级没有太大区别,车身同色下侧裙与后视镜,让整车侧面看上去有了活力。另外,该车配备了更大直径的内通风式前刹车盘与四活塞固定式前刹车卡钳,保证其作为一款“钢炮”车型应有的运动素质水平。

梅赛德斯-AMG 奔驰A级AMG 2019款 AMG A 35 4MATIC Sedan

  在车尾设计方面,三厢版车型并没有配备车顶扰流板,而是放置在车尾处,并配合全新设计的运动风格后保险杠和黑色高亮扩散器,不仅让整车看上去“不太好惹”,在空气动力学方面也有着积极优化。另外,该车还具备双边共两出的排气设计,并在排气声浪方面进行了一定程度的优化。车身尺寸方面,官方公布其轴距为2729mm。

梅赛德斯-AMG 奔驰A级AMG 2019款 AMG A 35 4MATIC Sedan

梅赛德斯-AMG 奔驰A级AMG 2019款 AMG A 35 4MATIC Sedan

  内饰方面,该车整体设计与两厢版差异不大。黑色Artico皮革一体式座椅搭配部分碳纤维点缀,再加上AMG特有的平底方向盘,提升整车内饰运动氛围。另外,三厢版车型依旧配备AMG风格的液晶仪表盘,AMG DYNAMIC SELECT驾驶程序将提供Slippery、Comfort、Sport、Sport +和Individual五种驾驶模式选择。

梅赛德斯-AMG 奔驰A级AMG 2019款 AMG A 35 4MATIC Sedan

  在动力方面,三厢版车型依旧搭载一台全新2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率306马力,最大扭矩400牛·米。在传动方面,新车将匹配一套名为AMG SPEEDSHIFT DCT 7G横置湿式双离合器变速箱,以及AMG Performance 4MATIC四驱系统。使得该车0-100km/h加速时间仅为4.8s,最高车速达250km/h。(文/汽车之家 张雪莲)

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    评测编辑-王泽石:

    A 45 S这辆车光是看到就足以让人兴奋,强大的动力和出色的操控都是它让人爱不释手的原因,当然开上它在舒适性方面你也别有什么期待,不过有得必有失,就看你能不能接受了。

    评测编辑-林琦:

    在赛道中,对于动力输出、传动系统的效率以及稳定性,A 45 S都有着非常出色的表现,只是四驱有时候会自作主张帮倒忙,需要一些时间去摸清它的脾气。

    评测编辑-:

    A 45 S所使用的是目前最强的量产四缸发动机,能做到如此水平确实令人佩服,加入的漂移模式在一定程度上增添了它的驾驶乐趣。

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    A 45属于典型的跑得很快,但开起来完全无感的钢炮。这就是一台性能机器,没什么乐趣。

    评测编辑-罗浩:

    A 45在同级别中不失最有乐趣的,但绝对是最快的。

    评测编辑-:

    A 45毫于疑问是目前世界范围内钢炮的巅峰产品,在直线上拥有碾压类似高尔夫R和福克斯RS这样低半个级别对手的能力。在运动+模式下,这台2.0T发动机的残暴感完全不是四缸发动机应有的感觉。普通模式下日常驾驶也没有任何问题,能够出色地完成普通买菜车的任务。唯一一点令人不满的是,普通A 45的外形实在是太低调了,没有AMG应有的霸气。

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    A 45 AMG是我开过最快的2.0T车型,并且所有测试数据都是我测过的最快的,令人佩服。实际开起来动力相当充沛,转向与底盘回馈的信息很丰富,只是那个7速双离合变速箱不够给力,自动模式有顿挫,手动模式自己偶尔不降挡,总体说来50万的价格还算比较超值。

    评测编辑-罗浩:

    A45是一辆好车,动力强劲操控出色,50万以内没谁了,唯一的短板就在双离合变速箱了,起步的时候总会迟疑一下错失良机,日常加速的时候也感觉略有不爽。

    评测编辑-张子仪:

    A 45虽然跑得很快,底盘也不错,但综合素质并不算出类拔萃,尤其双离合变速箱是软肋。总而言之,它没有彻底打动我,只能算是有一些亮点罢了。

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奔驰A级AMG(进口)

指导价:40.47-58.37万
级别:紧凑型车
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