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全新一代轩逸领衔 曝日产上海车展阵容

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  [汽车之家 新闻]  日前,我们从日产中国官方获悉,其将在4月16日开幕的第十八届上海国际汽车工业展览会(2019上海车展)正式发布旗下紧凑型车——全新轩逸(参数|询价)。据了解,新车采用了与全新天籁相似的Vmotion 2.0概念车设计语言,并配备日产智行(Nissan Intelligent Mobility)技术。此外,日产IMs和IMQ概念车也将首次与中国消费者见面。

● 全新日产轩逸

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  从此前申报图来看,新车采用最新的家族式设计语言,看起来更运动个性。中网造型为标志性的V字造型,尺寸更大,两侧搭配锐利的前大灯组,且内部造型设计感十足。下方为凹槽样式的雾灯区域,富有棱角。

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东风日产轩逸新老尺寸
车型长度(mm)宽度(mm)高度(mm)轴距(mm)
全新轩逸4641181514502712
现款轩逸4631176015032700

  车身侧面,新车采用分段式腰线设计,配备全新样式的双五辐轮圈,整体运动感得到提升。车尾来看,新车尾部设计较为简洁,尾灯造型相比现款车型进行调整,设计感较强。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4641/1815/1450mm,轴距为2712mm,相比现款车型除高度外均得到提升。

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  配置部分,新车将根据版本差异,在天窗、轮圈样式、前大灯样式、前雾灯有所不同。动力方面,新车依旧搭载1.6L自然吸气发动机,最大功率为139马力(102千瓦),同时符合国六排放标准。

● 日产IMs概念车

日产(进口) 日产IMs 2019款 Concept

日产(进口) 日产IMs 2019款 Concept

  IMs概念车已于2019北美车展正式亮相,新车整车采用十分简洁的设计手法,前脸部位传统的V-MOTION已经被简化为两条倾斜的LED灯组,中央为日产的品牌LOGO。在车头部位,该车还采用了贯穿式的LED灯组,这种设计在越来越多的品牌中开始出现。

日产(进口) 日产IMs 2019款 Concept

  在侧面,IMs概念车没有采用过多的线条进行装饰,底部的线条则与车顶造型相呼应。这款车的B柱和C柱还融入了黑色的装饰,一次营造悬浮式的效果。在尾部,贯穿式的尾灯呼应了前大灯的设计,尾部的IMs标识则展示了车型名称。

日产(进口) 日产IMs 2019款 Concept

  概念车采用全轮驱动模式,两台电动机分别位于前轴和后轴。性能方面,概念车动力系统最大输出355kW,峰值扭矩800N·m,该车使用了115kWh电量的电池组,最大续航理论可达611km。

● 日产IMQ概念车

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  日产IMQ概念车于2019日内瓦车展上正式亮相,回顾下该车外观,其整体风格非常夸张,各种直线条风格可以看做是V-Motion风格的再次进化,整体突出的前脸设计,搭配LED光源的灯组设计,辅以极具力量感的轮眉设计,整体给人感觉非常张扬。

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  侧面来看,新车采用了高腰线风格,同时双色搭配的车型看起来非常时尚,从尾部来看,整体折线风格的设计彰显力量感的同时,也体现出了新车的运动元素。

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  内饰方面,新车采用了极简主义风格,大面积铝合金和织物材质充斥内饰,中控台和仪表盘进行了结合,未来感十足。动力方面,新车配有双电机和1.5T发动机组成的增程式混动,驱动电机最大功率可达约为335马力,最大扭矩800牛·米。至于这几款车更多信息,我们也将持续关注。(文/汽车之家 周易)

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    测试文章:销量王之战进入第二轮 轩逸对比卡罗拉
    评测编辑-陶懞轩:

    口碑决定销量,这句话放在轩逸身上再合适不过了。不管经历怎样的更迭换代,都无法抹去它们在老百姓心中的地位。它们从始至终都贯彻了均衡,家用,省油等词语。它们或许很难有一个特点能打动你,不过仔细想想,似乎也找不出什么恼人的硬伤。如果您比较留意舒适性的配置,轩逸是个不错的选择。

    评测编辑-张子仪:

    轩逸销量好的原因恐怕正是较低的油耗以及优秀的空间吧,这些因素刚好是这个价位购买群体最关心的实质性问题。至于加速、刹车这些硬核指标,它确实表现非常一般。

    评测编辑-林琦:

    口碑往往对销量起着决定性的作用,日系在中型车以及紧凑型车市场表现都不赖,皮实耐用已经成为了他们的代名词,产品力或许没有大家想象得那么好,但就是卖得好,想想也挺气人的。

  • 轩逸 2012款 1.6XL CVT豪华版 阅读测试文章
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    测试文章:完全满足家用需求 测试新款轩逸1.6CVT
    评测编辑-梁巍:

    新轩逸是个标准的家庭范儿,不求动力不求操控,只求舒适安稳,所以我觉得1.6 CVT绝对是个黄金的组合,满足日常使用没有任何问题,性价比要比2.0CVT车型更高。

    评测编辑-胡正暘:

    没有ESP扣一分,开起来容易犯困扣一分,剩下来的八分是实打实的真心舒服。如果你在找代步车、买菜车、接送老婆孩子车、家用工具车,那就是它了。

    评测编辑-罗浩:

    首先新轩逸开起来一如既往的舒服,1.6L+CVT的动力表现也足以满足日常需求,另外空间和性价比的吸引力也让人难以抗拒,但最难以接受的是新轩逸竟然全系不配备ESP,在同级别中未免有些太说不过去了。

  • 轩逸 2012款 1.8XV CVT尊享版 阅读测试文章
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    评测编辑-梁巍:

    新款车型换了一张更年轻的面孔,适应面更广了,全新的内饰也没有过去那么老气,而唯一没变的就是极其安逸舒适的驾驶风格,同级别舒适性方面的标杆产品,1.8L+CVT组合也够你在城市里游荡,何况价格还更低了,没有理由卖不好。

    评测编辑-胡正暘:

    在有限的预算里,驾驶与舒适从来都是对立的,轩逸几乎全盘放弃驾驶乐趣,换来同级别最具吸引力的舒适感受,加上优秀的油耗表现,讨人喜欢并不难。全系没有ESP很不够厚道,什么时候加上?

    评测编辑-罗浩:

    新轩逸是简单务实的车,注重人性化设计和舒适性,刹车和油耗表现不错,但在驾驶感受方面表现平平,其实最吸引人的还是实惠的价格。

  • 轩逸 2009款 1.6XE 自动舒适版 阅读测试文章
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    测试文章:温馨舒适的家用代步车 测试日产轩逸1.6
    评测编辑-韩路:

    我喜欢轩逸的大沙发后座,真的非常非常舒服,过日子感觉的轿车是家用最好的诠释,这时候不比再苛刻要求性能,舒服就可以。

    评测编辑-王苦公:

    够大够舒服,不过除了空间和舒适性,没有别的什么亮点,主要是价格有点高。同等价位,能买到动力好的,能买到空间大的,要舒服的也有不少。

    评测编辑-孟庆嘉:

    虽说只有4AT,轩逸的动力性丝毫不会感觉太面,只不过在日常驾驶中,顿挫感要与2.0款的差距甚远,作为家用车,轩逸还是非常够格的,空间大,座椅舒适,储物丰富,对于我来说,除了它的大壳子其它都很满意。

  • 轩逸 2006款 2.0 XL天窗版 阅读测试文章
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    8.68 42.69 --
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    评测编辑-韩路:

    超大的空间、沙发一样的后座,这是我对轩逸最深刻的印象。作为汽车之家接触到的第一款日产测试车,我们还比较满意,家居过日子的风格也给了我们不小的惊喜。只不过轩逸的操控也给了我们不小“惊喜”,很难忘那个柔软的以至于不能入桩的悬挂……

    评测编辑-王苦公:

    对于轩逸来说出色的内饰设计、精细做工和舒适的驾驶才是它的主要诉求。测试场并不适合它,在日常驾驶中2.0升的发动机配合CVT变速箱动力表现出色;但是不均匀的转向阻尼让我接受不了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    轩逸的外型并没有它的性能和空间表现那么突出,又高又胖的车身几乎看不出它是蓝鸟的“后裔”;内部空间和后排座椅舒适度的表现非常好,不错的动力性能搭配CVT变速箱也是令人满意的,总的来说轩逸作为家庭用车的确是个不错的选择。

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轩逸

指导价:10.86-17.49万
级别:紧凑型车
询底价