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大众:首次真实路况下测试自动驾驶汽车

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  [汽车之家 新闻]  日前据外媒报道,大众集团研究所(Volkswagen Group Research)在德国汉堡实际道路上进行了自动驾驶测试。测试车队由5辆大众e-Golf组成,测试路程为3公里,主要测试车辆从L1至L4级别的自动驾驶能力。

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  参加测试的大众e-Golf都在原有基础上增加了各种软硬件设备,这包括14个摄像头,11个激光雷达和7个其他类型的雷达传感器。这些传感器每分钟可生成高达5千兆字节的数据,因此这些车辆拥有大约15台笔记本电脑的计算能力。为了应对复杂性,大众表示正在使用几种不同类型的人工智能技术,使其车辆具有模式识别,深度学习和神经网络的能力。

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  这些车将在一条长1.9英里(3公里)的车道上行驶,该车道为德国汉堡市内道路,并称为“自动驾驶和网联驾驶试验道路。”据悉,汉堡市正在建设一条长达9公里的道路,通过升级交通灯,以实现基础设施到车辆(I2V)和车辆到基础设施(V2I)通信,该试验道路的改造预计将在2020年完成。

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  虽然车辆可以在某些条件下自动行驶,但大众也透露每个车辆都配有经过专门培训的安全驾驶员,他们可以在紧急情况下进行干预。目前,大众汽车已经从测试中累积到不少数据,他们将把实验结果纳入到更多的自动驾驶计划中。大众也表示,他们的目标是在立法完善和基础设施升级后,推出可自动运输货物或者乘客的车辆。(消息来源:carscoops;编译/汽车之家 姜田双)

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  • 高尔夫新能源(进口) 2015款 GTE 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.42 36.64 --
    测试文章:你来电更重要! 海外测试高尔夫GTE
    评测编辑-于晗:

    如果你不会计较高尔夫GTE能不能省回油钱的话,那就按题目的建议来选择吧。这台车能达到你预期的标准,够快、质感够好,买不买实际就看你对它来不来电。

    评测编辑-时睦华:

    动力和油耗是高尔夫GTE的重点,在德国高速公路的不限速路段,这辆车可以比较轻松的跑到200km/h。挡把旁边的GTE按钮很神奇,按下后像是进入了什么隐藏模式,可以获得更多动力。同时它拥有比较长的纯电续航里程,如果充电条件允许,用以短途城市代步时它甚至可以不烧一滴油。不过,低速运行时,传动系统并不够称职,踩下油门后动力常达不到预期,有时不够,有时又会过剩,致使轮胎打滑空转,给人感觉动力体统还没调校成熟。最后,进口到国内28.8万的售价,显然没什么竞争力,我对它的市场并不看好。

    评测编辑-洪琦:

    这是一款非常适合城市代步的高尔夫,发动机与电动机配合的默契程度还比较成熟,整体质感、做工也足够出色。最关键的,它很特别,且日常行驶可以不用烧油,不到30万元的售价,仔细想想也是可以买的。

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