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防二次碰撞事故 福特推碰撞后刹车功能

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  [汽车之家 行业]  据外媒报道,大多数驾驶辅助技术都关注于碰撞发生前的几秒,但是福特最新推出的碰撞后刹车(post-collision braking)功能却旨在解决碰撞发生后的情况。

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  该项技术由福特工程师自行研发,可在车辆发生碰撞之后,适度的进行制动操作,从而让车辆可以停止滚动并且避免可能发生的二次事故。此外,该技术可让车辆知道如何通过与约束模块进行互动,这包括了解是否打开了空气气囊,是否启动了燃油切断开关,以触发刹车操作。

  值得注意的是,上述系统仅仅是一套功能中的一部分,该功能套件还包括碰撞前辅助功能和“避让转向辅助功能”(evasive steering assist),可利用雷达和摄像头探测可能会发生的碰撞,并且帮助转动方向盘,以让车辆转弯。

  “我们希望顾客永远不必利用该功能”。福特全球驾驶辅助技术经理Chris Billman表示,福特会在其2019款锐界跨界车中首次推出该技术作为标配功能。未来,福特还打算在多款车型中增加该碰撞发生后制动功能,但是没有具体说明会配置到哪些车型上。(文章来源:盖世汽车网)

防二次碰撞事故 福特推碰撞后刹车功能 汽车之家
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  • 锐界(进口) 2012款 2.0T 尊锐型 阅读测试文章
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    9.33 44.90 12.70
    测试文章:新的选择/剑指汉兰达 测试福特锐界2.0T
    评测编辑-梁巍:

    从大排量自然吸气发动机变成了小排量增压发动机,从四驱变成了彻底的两驱,锐界现在已经成为了完完全全的城市SUV,不过说实话2.0T的动力比3.5来的要畅快多了,而且油耗也不算高,标准的美式舒适风格,关键是看起来要比汉兰达、CR-V什么的更显档次。

    评测编辑-胡正暘:

    3.5升发动机属于美国,2.0T更适合中国,又将有一个减小排量赢得市场的例子出现,上一次最近的成功者是歌诗图。

    评测编辑-罗浩:

    2.0T发动机驱动这样庞大的SUV,在动力和燃油经济性表现都不错,这款车开起来挺舒服,安静悠闲,就是刹车成绩不太让人满意,除此之外一切都好。

  • 锐界(进口) 2011款 3.5L 尊锐型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.92 43.70 --
    测试文章:壮志未酬的“民主战士” 测试福特锐界
    评测编辑-梁巍:

    虽然强悍的外表显露出标准的美国血统,而内饰风格却很有日系车的风范,不得不承认美国车的做工越来越精细了。性能表现平平,综合来看是个很标准的城市SUV,但在看惯了日系、韩系城市SUV的国人面前,这种美式风格能否被接受还是个问题。

    评测编辑-胡正暘:

    融合了美式的粗犷、日式的精致、德式的科技感,这在美国车当中是不多见的现象,性能方面则相对低调,最终塑造出一款适合殷实家庭的SUV,只是这种理念在尚不成熟的中国市场有多大生存空间还是个未知数。

    评测编辑-罗浩:

    外表足够强悍撑得起门面,内心平易近人适合家用。无论性能还是实用性,都足以满足多数人对于城市SUV的需求,只不过国人对于这种美国味稍浓的车型还是有一点不适应。

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