● 陆风汽车荣曜
上海车展即将拉开帷幕，在车展开幕之前，我们在现场拍摄到了陆风全新紧凑型SUV车型——陆风荣曜，该车将于4月16日在上海车展正式首发亮相。
外观方面，陆风荣曜采用了六边形大尺寸前进气格栅的设计，内部加以点阵式元素进行妆点，视觉效果十分时尚。同时，分体式大灯组搭配前保险杠下方梯形进气口，从而很好的提升了该车运动气息。
陆风荣曜侧面造型保持了一台城市SUV应有的简洁流畅，从前轮眉连接至尾灯组的腰部特征线条巧妙勾勒出前后轮拱的肌肉线条，以塑造出整车硬朗结实的力量感。尾部方面，新车线条较为复杂，极具层次感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4550*1885*1655mm，轴距为2750mm，定位于紧凑型SUV。
内饰方面，整体的设计趋向于简洁化，这款车会配备较大尺寸的中控液晶屏，物理按键则集中在中控台的底部。动力方面，新车采用前置前驱布局，搭载型号为LW4G15的1.5GTDI发动机，最大功率120kW（163马力），峰值扭矩为250N·m，工信部综合油耗为7.8L/100km，并符合国VI排放标准。新车还采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架系统。
2019日上海车展即将在4月16日开幕，汽车之家前方报道团队拍摄到了北京汽车BJ40城市猎人版的宣传资料，这也预示着在本届上海车展上北京汽车会为我们带来一款BJ40的特别版车型。
『2018款BJ40』
目前前方获取到的信息不多，不过从早前发布的BJ40 PLUS城市猎人版的信息推测，这款新车会在现有车型的基础上对外观、内饰用料以及隔音方面进行加强以提升车辆视觉效果和驾乘舒适性。而在动力方面新车预计不会有太大变化，依旧会配备2.0T柴油或2.3T汽油发动机，与之匹配的则是6挡手动或6挡手自一体变速箱。更多有关新车的消息，我们将持续关注。
● 比亚迪S2
2019上海车展开幕前夕，汽车之家前方报道团队提前拍摄到了比亚迪S2实车，新车采用比亚迪家族最新的Dragon Face家族式前脸设计语言，整体设计风格与现款元EV相近。
比亚迪S2基本沿用了现款比亚迪元EV车型的设计风格，仅是在细节方面进行调整。例如，新车的前脸采用了比亚迪家族最新的Dragon Face家族式前脸设计，大嘴式进气格栅搭配两侧狭长的大灯组，让该车更具时尚感。值得一提的是，该车前格栅上方边缘悬挂的是蓝底BYD标识，而非王朝系列家族的汉字标识。
内饰方面，新车同样采用了类似比亚迪唐/宋/元的设计风格，整体造型非常简约。细节方面，该车采用了一块10.1英寸中控液晶显示屏（可旋转/内置8核处理器，内部则配备DiLink智能网联系统），一定程度上提升了其科技质感。同时，左右两侧圆形的空调出风口也适当提升了运动质感。此外，旋钮式换挡造型让新车看上去更加年轻。
动力方面，根据此前申报信息来看，该车将采用最大功率为94马力（70千瓦）的永磁同步电机，动力电池采用三元锂电池。关于该车的更多信息，我们将持续关注。
● 东南汽车2019款DX3
上海车展即将拉开帷幕，汽车之家前方探馆团队在现场拍摄到了2019款东南DX3的实车，新车将在车展期间推出国V版与国VI版车型，此前官方已经公布过其预售价格区间为6.39-10.59万元。
外观方面，新款车型将在外观方面进行小幅调整，并沿袭“翼立方”家族式前脸，而前格栅或将改为双横幅样式。从官图来看，新车也将采用双色车身设计，尾灯的内部结构也经过了重新调整。
『2019款东南DX3官图』
内饰方面的变化不大，中控台的整体布局简洁明快。配置方面，新车具备可开启的全景天窗、18英寸的五辐双色轮圈、9英寸触控屏、PM2.5新风净化系统、360度全景影像、SIDE VIEW车侧影像实时辅助、EPB智能电子手刹、AUTO HOLD自动驻车等。
动力方面，新车将继续搭载三菱全铝4A91的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为156马力，最大扭矩为225牛·米。传动方面，将匹配模拟8挡的CVT无级变速箱。
● 博世IoT Shuttle无人驾驶电动概念巴士
2019日上海车展即将在4月16日开幕，汽车之家前方报道团队提前拍摄到了博世旗下代表全新出行模式的IoT Shuttle无人驾驶电动概念巴士。
博世IoT Shuttle电动巴士概念车展示了博世最新的自动化、互联化和电气化解决方案，观众能够现场体验全新的出行方式。针对线路相对比较固定的公共巴士，博世不仅能够提供零部件和系统，还能提供一整套智能交通出行服务，提供包括车辆预订、共享驾乘、互联平台、自动泊车及充电服务等。
为了让这款概念巴士真正驶上街头，还需攻克能够应对复杂城市环境的自动驾驶技术，博世正通过合作寻求解决之道。2019年下半年，加利福尼亚硅谷的圣何塞将成为博世和戴姆勒携手提供自动驾驶共享出行服务的试点城市。目前，有关三方已签署意向书。博世和戴姆勒希望通过合作，改善城市的交通流量和道路安全，为未来交通奠定基础。双方同时也在共同开发城市环境中的高度自动驾驶（SAE-Level 4）及完全自动驾驶（SAE-Level 5）系统，并计划在2020年代初投入生产。
人工智能也是博世重点关注和研究的领域，以推动物联网的持续发展。Heyn博士认为，人工智能与物联网相辅相成、相得益彰。他援引博世视频火灾探测系统进行了说明：火灾发生时，安防摄像头在传感器探测到热量和烟雾以前，就能通过智能图像分析在数秒内识别火情，远比传统火灾或烟雾警报系统更为迅速，为拯救生命赢得了宝贵的几分钟。博世集团董事会成员 Markus Heyn博士表示：“博世利用其自有的物联网云平台，博世已经开展和实施了270多个物联网项目，涵盖智能交通、智能家居、智慧城市和智慧农业等多个领域。目前博世的物联网套件已经实现了与850万个传感器和设备的互联互通，这一数字较去年增长近40%。”
近日，博世与加拿大平台开发商Mojio联手，为互联汽车推出首个一体化物联网平台。博世提供一种先进算法，能在车祸发生时识别事故发生的地点、时间及严重程度。通过Mojio云平台，将相关数据实时传输至博世紧急服务中心，中心将自动向当地救援服务机构发送紧急呼叫。与此同时，事故相关信息会通过短信或Mojio手机应用程序发送至此前预设的接收人名单。
除此之外，在物联网及智能家居方面，博世还带来了一些贴近生活的黑科技产品，比如可实现食品识别与提出储存建议等全新功能的互联冰箱；互联草坪修剪机器人Indego S+，一款能利用网络天气预报自主决定草坪修剪最佳时机的草坪修剪机器人等。
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