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超200款 上海车展首发/上市新车汇总

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首发:陆风荣曜

汽车之家

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   陆风荣耀前脸采用了六边形大尺寸前进气格栅的设计,内部配上点阵式元素进行点缀,显得比较时髦。同时,前大灯也采用了分体式设计,搭配前保险杠下方梯形进气口,让整车的前脸给人的感觉很运动、很年轻化。

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  车身侧面,陆风荣曜的造型设计相对比较简约流畅,整天风格也合乎它偏运动化的紧凑型SUV的产品特征,比较有特点的是它采用了从前轮眉连接至尾灯组的腰部特征线条,巧妙勾勒出前后轮拱的肌肉线条,塑造出整车比较突出的力量感。尾部方面,它的线条运用比较复杂,有着较强的具层次感。同时,双边共两出的排气布局。官方表示,该车轴距达到2750mm。

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  内饰设计方面,该车采用了双色的配色,车内配备了全液晶仪表以及大尺寸的中控屏,方向盘则采用平底式设计。动力系统部分,新车搭载的是1.5T+7DCT动力组合。


预售:博郡iV6

  博郡旗下全新5座中型纯电动SUV——博郡iV6正式开启预售预售价区间为25-35万元(补贴前)。新车已于4月11日正式亮相,其在外观上采用了溜背式的设计,整体造型十分圆润,该车NEDC续航里最高可达610km。此外,新车将于2020年进行交付。

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  回顾外观,博郡iV6在外观设计上采用较为简洁的风格,整车线条十分流畅,前脸采用了封闭式格栅,配备了远近光一体式LED大灯,同时转向灯点亮后为“流水式”的效果。

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  来到车身侧面,我们可以更明显的看到,微微外凸的流畅线条营造出了侧面的层次感。车身侧面的腰线略微向前倾斜,配合遛背造型,营造出了一定运动气息。目前该车的车身参数还尚未得知,但有消息称,该车轴距将会达到2900mm。据悉,该车风阻系数低至0.27。

博郡汽车 博郡iV6 2019款  试装车

博郡汽车 博郡iV6 2019款  试装车

  车内的设计同样采用了简约的风格,中控台上看不到什么实体按键,中央的12.3英寸多媒体触摸屏分辨率还不错,下方的空调面板采用了触摸的操作形式。此外,该车换挡杆为怀挡的样式。

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  动力方面,该车提供单/双电机版本,分别为两驱和四驱车型 。其中两驱版综合最大功率为120kW,最大扭矩为300牛·米,0-100km/h加速时间为8秒;四驱版综合最大功率为230kW,最大扭矩为550牛·米,0-100km/h加速时间为5秒。官方表示,标准续航版(两驱)NEDC续航里程为530km,长续航版(两驱)为610km,长续航高性能版(四驱)为605km。


首发:中华V7 1.8T运动版

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  中华V7 1.8T运动版的整体造型和现款车型基本保持一致,不过整体采用了“黑化”处理,相比于普通版本更加的偏向于运动一些。这些黑化包含有黑色的车漆、熏黑的大灯、黑色的中网格栅、黑色的轮圈等。

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  内饰部分简洁明了,维持了现款设计。中控区域由一块10.4英寸的大屏组成,并将很多功能涵盖其中,此外它还具备HUD抬头显示功能。在配置方面,它具备全景天窗、仿皮座椅、全景影像、车道偏离预警、并道辅助等,配置表现比较丰富。

  动力方面,其搭载了1.8T CE18王子系列发动机,最大功率达232马力,比现款1.6T发动机(204马力)提升了28马力,最大扭矩300牛·米,保留了王子发动机家族可变气门升程、双涡管单涡轮增压、全可变机油控制等技术。


首发:2019款中华V3

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  作为一款年代改款车型,2019款中华V3在设计部分并没有太大的改变。新车采用了家族式的外观设计,中网与前保险杠的设计都偏向于年轻化的风格。

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  内饰部分,新车整体维持了现款车型的设计,据悉其在配置方面会有一定的调整,比如将会增加全景天窗。

  动力方面,中华V3搭载1.5L/1.5T动力,最大功率分别为112马力和150马力。传动系统匹配的是5速手动或5速手自一体变速箱。官方表示2019款车型升级为国六车型。

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  • 北京BJ40 2018款 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.85 45.00 10.90
    测试文章:侠骨与柔情 全面测试北京BJ40 PLUS
    评测编辑-洪冰清:

    中期改款之后的北京BJ40 PLUS不仅造型上更漂亮,而且更注重城市驾驶体验,不过从实测刹车成绩来看,买这车自己强化刹车系统很有必要。

    评测编辑-苑璐:

    不到20万就可以买到这台越野性能较强的硬派SUV,性价比不错。在此基础上,北京BJ40 PLUS对于车内氛围的营造也很下功夫,居家、去野都照顾到了。

    评测编辑-王泽石:

    这次中期改款堪比换代,内饰的精细程度比老款有很大提升,让人看着不觉得掉价了。驾驶质感虽没有什么超出预期之处,但也算是符合它的身价。原来买它可能更多只是看中它的越野素质,但现在日常代步它也能让人接受了。

  • 北京BJ40 2017款 40L 2.3T 自动四驱环塔冠军版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.28 43.27 12.80
    测试文章:勇者无畏 测试北京BJ40L自动环塔冠军版
    评测编辑-:

    北京BJ40L环塔冠军版车型越野性能是挺强的,它在汽车之家SUV测试中心的表现让我印象深刻。日常开着感受一般,油耗也偏高,内饰的设计和配置也比较简陋,它适合那些热爱越野的消费者。

    评测编辑-王涛:

    说起测试的这款BJ40L我有着很多情节在里面,首先我原来的座驾是一辆直列6缸4.0L的手动挡切诺基,其次我原来是SAAB陆地飞行学院的中方总教官。BJ40L其实整体的框架和切诺基有着很多相似的理念,譬如都属于硬派轻型越野车、都出自北汽的工厂等等。另外,它搭载的2.3T发动机就是基于SAAB 9-5那款车来的。这台车的整体表现能够令我满意,较老款车型有长足的进步,越野性能还不错,是一款二十万你能买到的比较不错的硬派越野车了。

    评测编辑-:

    这车看着就挺爷们儿,走在路上回头率挺高。内饰糙点儿、配置低点儿我觉得都没什么,毕竟它走的不是舒适路线,它的动力还挺强,至少比老款2.4L发动机强很多,高速超车不再干吼不走了。测试车的越野能力挺强,能通过汽车之家SUV评测中心的所有项目就是最好的证明。

  • 北京BJ40 2014款 2.4L 手动穿越版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    14.32 44.87 12.95
    测试文章:大胆地往前走!测试北京40手动穿越版
    评测编辑-罗浩:

    BJ40是15万以内少有的个性化产品,而且这辆车的底盘具备很强的专业性,非常适合越野发烧友,不过它的悬架设计有点限制改装潜力,另外这辆低配版车型没有后桥限滑差速器,而且装备的是公路轮胎,越野性能受限。

    评测编辑-梁巍:

    北京40最大的卖点就是专业化的越野底盘和鲜明性格,可惜我们测试的低配车型没有后桥限滑差速器,过不了交叉轴,得算硬伤了。但价格还是比较合理的,喜欢越野和改装的消费者可以考虑。

    评测编辑-张可:

    我真的挺喜欢这款车的,刚硬的外观,非常直接的驾驶感受,非承载式车身、整体桥悬架、手动挡和分时四驱这些都证明它是一款纯粹的越野车,我想对于北京40的喜爱大多来自于小时候的“北京吉普”情结。不过它并不太适合日常驾驶,首先是动力偏弱,公路上超车之类的有点费劲,其次是短轴距和钢板弹簧所提供的舒适性也很一般,只有非铺装路面才真正适合它,大胆往前走吧。

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北京BJ40

指导价:13.98-27.29万
级别:紧凑型SUV
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