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专注赛道 日产新款GT-R NISMO官图发布

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  [汽车之家 新车官图]  在2019纽约车展开幕前夕,日产官方正式发布了旗下新款跑车GT-R NISMO的官图,该车将与GT-R 50周年纪念版一同亮相2019纽约车展。新车相比现款减重将近44磅(20公斤),动力方面,新车继续沿用3.8升V6双涡轮增压发动机,最大功率600马力,最大扭矩652牛·米。

日产(进口) 日产GT-R 2019款 NISMO

日产(进口) 日产GT-R 2019款 NISMO

日产(进口) 日产GT-R 2019款 NISMO

  外观方面,新款GT-R NISMO采用特别空气动力学套件,进一步强化其战斗属性。前挡泥板采用与GT-R GT3相似的挡泥板通风口,同时采用扇形发动机盖出风口有助于将热空气从发动机舱中导出。而特别设计的后扰流板在提高新车高速稳定性经一步表示其高性能属性。

日产(进口) 日产GT-R 2019款 NISMO

日产(进口) 日产GT-R 2019款 NISMO

日产(进口) 日产GT-R 2019款 NISMO

日产(进口) 日产GT-R 2019款 NISMO

  新车包括前后保险杠、前挡泥板、发动机盖、车顶、侧门槛盖、后备厢和后扰流板都进行了改进,以减轻重量、增加下压力和增强空气动力学。通过这些外部部件改进,新车减重23磅(10.5公斤),而加上其他升级,新车共减重将近44磅(20公斤)。此外,新车采用的九辐20英寸RAYS品牌锻造轮圈也为新车独占。

日产(进口) 日产GT-R 2019款 NISMO

日产(进口) 日产GT-R 2019款 NISMO

  内饰方面,新车延续了现款车型的内饰,采用以黑色为主题的风格,同时在座椅等处采用红色装饰,中控顶部等多处都采用了Alcantara材料。

日产(进口) 日产GT-R 2019款 NISMO

  动力方面,新车继续沿用3.8升V6双涡轮增压发动机,最大功率600马力,最大扭矩652牛·米,但新款GT-R NISMO采用GT-R GT3赛车设计的涡轮增压器通过修改涡轮形状及减少叶片,提高了20%的加速度响应,且没有损失马力。传动系统匹配6速双离合变速箱,新增“R模式”,该模式下新车换挡响应更快,同时新车还采用四驱系统。(文/汽车之家 李子巍)

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  • 日产GT-R 2015款 3.8T NISMO 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.51 37.21 --
    测试文章:宝刀未老 测试2015款日产GT-R Nismo
    评测编辑-张子仪:

    我曾经试驾过2017款GT-R,也开过2013款GT-R,只能说R35也真是越来越舒服了,不过NISMO还是坚持走性能路线,几乎没有向舒适性妥协。现如今它还能和其它新生代超跑抗衡,足以说明它拥有不凡的实力。

    评测编辑-王涛:

    这台GT-R NISMO固然很快,但缺乏精致感。和911相比,我还是更加喜欢911。

    评测编辑-张郁达:

    以现在的眼光来看,这台GT-R NISMO确实有点老了,它的加速成绩没有想象中那么快,大概和这台试驾车的车况有关吧!总之,GT-R真的该换代了。

  • 日产GT-R 2013款 3.8T Premium Edition 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.63 35.70 --
    测试文章:终于可以弹射起步!测试2013款日产GT-R
    评测编辑-梁巍:

    升级了动力以及传动系统的新款GT-R打破老款的加速成绩已经是我们意料之中的事情,而我们心中唯一的悬念就是它到底能跑多快。尽管最终3.6秒的加速成绩比官方还是慢了很多,但毋庸置疑它是这个世界上最有性价比的超级跑车,没有之一。还有,现在终于可以肆无忌惮的使用弹射起步了,这绝对是个让人激动的事情!

    评测编辑-胡正暘:

    2013款GT-R的性能有了惊人进步,接受反复的弹射起步也说明耐久性问题得到不错的解决,目前它仍是超跑当中的性价比冠军。不过别忘了,顶级超跑从来不考虑性价比的问题,这也是为什么人们聊GT-R的时候只说性能,而不去谈论品牌价值等等精神层面的东西,也许还得等上一段时间。

    评测编辑-罗浩:

    GT-R是所有超跑的公敌,它既跑得快,还适合日常驾驶,而且还很便宜!以性价比衡量的话彻底无敌了。它唯一缺少的就是传统超跑品牌的那种贵族气质,有时候过于谦逊内敛也不好,但这不影响它成为世界顶级跑车之一。

  • 日产GT-R 2009款 基本型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.05 39.87 --
    测试文章:遗憾中有惊喜 测试超跑终结者:日产GT-R
    评测编辑-韩路:

    便宜的价格、不关ESP不用超级起步模式能每次都跑出4秒的成绩、简单的四驱系统......超跑杀手的名称并不是胡来的,GTR R35的实力清晰的摆在那里,你从驱动形式、加速能力、及外形都无法找出什么缺陷,这样的车就是“贫民窟里的百万富翁”。

    评测编辑-梁巍:

    还需要评语吗?从它诞生到现在,所有和它相关的数字足以说明问题了,GT-R是不折不扣的战神。GT-R更大的优势是它比相同性能的欧洲超跑便宜了至少50%,只可惜国内用户要想在正规渠道购买还尚需时日,另外国内适合它的环境也太少了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    无需全力就能4秒轻松破百!这可不是一般的跑车能够做到的,即使能做到你又要花费多少钱收入囊中呢?GTR就是这样一款价格实在,综合性能极端强悍的超跑车型!韩老师的形容很到位,那我就继续用“战神”来形容它吧!

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